Вся активность
Лента обновляется автоматически
- Последний час
-
Неа. Всё наоборот.
- Сегодня
-
Вот здесь есть подсказка, а в NT8166A про подключение панели я тоже ничего не нашел, кроме того что она соединена с BII через пины (5,6). и ECH(13,26) и подача "+" от F26 через скрутку EPI BCP4 и через разъем R261(2)
-
Подскажите номера данных электроклапанов на 2.2 Dci 743. Они одинаковые или разные, инфа везде отличается.
-
Ну подскажи а то может не там копаю))
-
Да не вопрос, забил.
-
Забей
-
Давайте обсудим)) Я за конструктивный диалог. Залез на сайт винкса, почитал, никакой конкретики, обычная маркетинговая вода для people. В чем конкретно суть работы этой присадки? Церий там упоминается как инопланетное вещество.... Как работает эта присадка? Может кто нибудь по делу что нибудь сказать? Могу с уверенностью сказать, что если вместо церия добавить туда ослиную мочу, то обязательно найдутся люди которым эта присадка не принесла никаких изменений, которым стало хуже, и которым она очень помогла!
-
я бы сказал, что моторы обоими контактами постоянно подключены к массе. А вот в момент, когда нужно что-то сделать(вверх или вниз) - тогда один из контактов отключается от массы и подключается к плюсу.
-
это и есть результат твоего сверхъестественного.
-
Ну вот опять началось ))) Я сужу по форуму своего автомобиля, большинство форсы к 200 к поменяли а те кто винсом моет ездят дпльше. Да и сам я не лох, результат вижу, после промывки расход за месяц упал с 12.9 до 11.2, стрекот форсунок на холодную пропал. И это пробег у меня с учетом того что я постоянно прицепы тягаю от 1.5 до 3.5 тонн, а это повышенный расход и большая пропускаемость топлива. Так же как и в теме с супротеком, батин коробас высокие умы еще 4 года назад приговорили к ремонту или замене, в лоб себя били что ничего не сдедаешь, а он до сих пор ездит, и нету ни ударов ни толчков, этим же умам предлагал приехать и почмотреть машину, как так? А вообще я езжу с семьей на очень большие рассстояния по нескольку раз в год, и безотказность моей машины в тяжелых условиях это и есть ее благодарность за то что я делаю все правильно.
-
А знакомый один, святой водой все машину поливает по праздникам и специальные иконы с собой возит, говорит - помогает.)
-
У меня тоже пробег 300+, форсы родные, расход и прочее в норме, и без винса)). Где правда?
-
Думешь прям заслуга винса? Не буду спорить, но мне кажется, винсы и тому подобное, это как гомеопатия - если сильно верить, то точно поможет.
-
Насколько я понял на моторах нет постоянного плюса или минуса, там меняется фазировка на двух проводах одновременно.
-
Ну пускай будет так. Какими затратами я достиг долгожданного ОК для меня уже не важно. Есть результат и меня это радует.
-
Ну может и так Тут как в медицине, болезнь проще предотвратить. Многие меня осуждали когда я форсунки мыл винсом, не верили в результат, я и до сих пор их мою каждые 30.000, а результат таков, пробег под 300к, а форсы родные стоят, зимой с запуском проблем нету, расход в норме.
-
Здравствуйте. Всем спасибо сегодня буду свое стекло закрывать ,правое, я бы разбирал правую дверь,всем большое спасибо.
-
Всё равно не понял, на корпус фильтра приходит фишка с двума проводами. На них всегда есть напряжение. В самой крышке топливного фильтра есть биметаллическая пластина, которая замыкается размыкается. Как оттуда проходит температура топлива в ЭБУ впрыска? По схеме ещё есть датчик наличия воды, но в моей машине его нет.
-
наивный ты. Пыль в глаза пускать - чел знает как. Если б он знал дело по восстановлению ЭБУ ПБ - ты бы не покупал бу блок.
-
всё, что ты сделал - сверхъестетвенно. Потому, что естественно для наездников - это ни#уя не делать и ездить. А потом хныкать, какая плохая машина. Таких как ты - единицы, может десятки. А наездников - мульёны.
-
Длина разная.у лагуны короче.
-
Может и кривая. Но чел который делал похоже знает свое дело. Сначала он скачал мой эпром (кажется так называется). Потом открыл его в какомто редакторе в виде матрицы показал мне на экране по адресам где краш, где ошибки еще чтото. Потом сравнил с "чистой" из базы, поправил что надо и залил назад. Только не скажу он мою назад заливал или из базы.
-
С каким "таким"? Что сверхестественного я сделал? Ремонт кузова это мой личный педантизм, было время, возможность, руки из нужного места. А так бы покрасил как все локально, перед крыши, крышку багажника и обновил пепедний бампер, но и без всего этого техника бы служила так же. А по коробке так я наоборот увеличил интервал замены трансмиссионной жидкости с 60.000 рекомендуемых производителем до 90.000км. Просто сменил масло на более лучшее и делаю полную а не частичную замену, вот и все. Кастрол трансмакс z у меня залит в акпп, гур и раздатке, канистра 20 литров стоит в польше около 200$, я считаю это более чем гуманная цена на 90.000 пробега трех важных узлов. Меняется все часа за четыре, в обычном гараже с перекурами, заодно и в редукторах меняю сразу, тоже на кастрол, но там другой.
-
Приветствую коллеги. Подскажите кто знает, левый (короткий) привод у Лагуны 2 (2.2 на мешалке) такой же как наш с аналогичным мотором? Заранее благодарю за ответ.
- Вчера
-
если бы ключ выпаливался - диагностика блока показывала бы это. Я думаю, прошивка кривая залита.
