Таблица лидеров

Умничать не собирался,просто схемка эта меня заинтересовала,поскольку у самого такой движок и снимал и ставил этот ремешок немеренное количество раз пользуясь схемкой нацарапанной мною на картонке с оригинала(как стоял на движке изначально и соответствует верхней картинке) и в голову мне не приходило что поставить его можно как-то иначе,но ведь нашлись же умельцы! Глядя на нижнюю картинку с первого взгляда тож показалось что шкив помпы в противоположную сторону должон вращаться,но потом прикинув чего куда крутится,оказалось что разницы нет хоть так поставь,хоть иначе,всё куда надо туда и крутит. Короче и нижняя схемка вроде как имеет право на жизнь.И возник у меня вопрос(от нефик делать)почему же франкцузские умы пропагандируют имеенно верхнюю схемку? А наверное вот почему-на верхней схемке ремень на шкиве помпы будет хорошо натянут, поскольку сразу попадает на шкив коленвала,а прослабление ремня после шкива коленвала сразу компенсируется натяжным роликом.На нижней же схемке наоборот, натянутая часть ремня получается между шкивами компрессора кондея и коленвала,а прослабленная оказывается на шкиве помпы,что совсем не гут поскольку этот шкив гладкий как колено.