Парни, посоветйте, плиз... Тоже собираюсь менять ГРМ, делать буду сам. Выше описывался метод замены с нанесение меток маркером на валы, шкивы и сам ремень. Так собственно вопрос: где-то читал, при заводской затяжке на шестерне коленвала нет шпонки, и при замене ГРМ её надо поставить, а если при замене ремня шестерня коленвала не сместится с метки и так сказать не ослабится на валу, то что посоветуете, все равно снять и поставить шпонку или затянуть снова не трогая?