Таблица лидеров

Купил Здесь. По качеству вроде не хуже родных(имею ввиду железо). На минус без проблем. На плюс (а нужен ли он?) - немножко надо "заморочиться".

Лично я бы, помимо действий с ДПКВ и ВВ частью зажигания, всё жэ поменял бы мозги. Бо хрен его знает, какие там алгоритмы по управлению прописаны под АКПП. ЗЫ: у всех реновских двигателей в индексе последняя цифра обозначает КПП: четная - МКПП, нечетная - АКПП.

Провода от 2108 кроме центрального его нужно из второго комплекта брать. Крышка родная стоит 400-600 рублев . Ну и бегунок тоже можно поменять. Еще я бы посмотрел на датчик коленвала .

Чо то я сомневаюсь чтобы на еспасе 2 акпп и двигатель были так сильно завязаны .... тем более j7t 772..... Чо за импульс может слать блок движку при желании переключить передачу ???? Бред . Смотри провода - а подойдут от ваз 2108 карбюратор 2 комплекта ...или крышку распределителя .......раз в год -два её полюбому надо чистить

Всегда открываю с брелка сигналки. Так же есть один ключ, который машину не открывал. По описанной ниже инструкции я его привязал к машине. Инструкция взята с этого форума. ПОВТОРНАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ ПДУ Применяйте эту операцию в случае замены панели приборов, передатчика или если код передатчика больше не попадает в полосу приема щитка приборов (более 1000 последовательных нажатий на передатчик без результата).Это позволит синхронизировать оба передатчика с приемным устройством на панели приборов С новым приемным устройством на панели приборов повторная синхронизация 2-го передатчика не обязательна. Если операция была проведена только с одним передатчиком, проверьте, работает ли второй. Если это не так, выполните полную ресинхронизацию с обоими передатчиками. 1. Включите зажигание (для подвода напряжения, электрического запирания дверей). 2. Выключите зажигание. 3. Нажимайте не менее 5 секунд на кнопку центрального замка (двери заблокируются и разблокируются). Начиная с этого момента, у оператора есть 15 секунд (об этом свидетельствует непрерывное высвечивание красной сигнальной лампы системы противоугонной блокировки запуска двигателя) для выполнения следующих двух операций. 4. Нажмите один раз на 1-ый передатчик (двери заблокируются и разблокируются). 5. Нажмите один раз на 2-й передатчик (двери заблокируются и разблокируются). 6. Процедура завершена. Проверьте правильность функционирования запирания/отпирания дверей.

Я пробовал. От пыжа купил за 5 евро пару б.у. Офигенно придумано и реализовано.

1,9 треснула ГБЦ очень маловероятно. Хорошо сделаны .

тебе бронза попалась контрафактная

там и масло оригинальное предлагали .. а оказалось что не очень ...

Проблема концевика в замке. Это в другой теме обсуждение. И щелчки с этим не связаны

Да ну. Бронза живёт гораздо больше. Конечно все зависит от эксплуатации. Но если открывать по 100 раз на день. А у всех разный ритм жизни. Бронза лучше. Я заказывал много лет назад много штук бронзовых. Пять лет ляпаю водителя дверью. После смены на бронзу все хорошо.так что каждому своё

Капролон тоже разный бывает по своим свойствам,рулевая рейка тому пример. Так что можно и с говна за три копейки наточить ,долго ли.

Диаложис знает.

Если термостат в порядке то очень может быть проблема прокладки ГБЦ. Если выдувает антифриз. Как то давно в крышку расширительного бочка имплантировали сосок - вентиль от бескамерной шины. Легко позволяет измерять давление.