Таблица лидеров

Расход конечно большой, но и не самый большой который бывает))). Я бы сделал так 1. Поменял бы колпачки ( естественно без снятия головы))) Цена вопроса - копейки и полдня времени. 2. Далее поездил и посмотрел бы на сколько упадет расход ( и упадет ли вообще) 3. Далее 1( расход упал в два раза) - ездим дальше и плавно зреем к замене колец или продаже машины. Далее 2( расход не упал или упал незначительно)- понимаю, что в самом лайтовом варианте я попадаю на кольца, прокладку головы, масло, фильтр и ещё что нибудь по мелочи ну и работа конечно. Понимаю, что после вскрытия, может прийти понимание, что варианта лайтового не будет, а необходим будет более объемный ремонт вплоть до замены блока или движка целиком. Бывали случаи, что просто замена колец даёт нормальный результат позволяющий ещё долго и счастливо ездить, бывали ещё разные другие случаи))) Решения однозначного нет, все зависит от размера кошелька, и прочих прочих факторов.

оригинал рено 8200036411 и аналог от ниссан 80647AV60B в москве стоят 10$ китайские lex HK2432 и tork TRK1336 по 3 $

Добавлю... Если стоит задача далее долго ездить на этом автомобиле и цена вашего двигателя сопоставима со стоимостью полного ремонта - лучше отремонтировать свой, чем покупать говно или кем то отремонтированный. Хочешь сделать хорошо - сделай сам!