Таблица лидеров

больше ошибок не было.

готовлю новую кпп к эксплуатации. Поставил шпильки. Это будет намного лучче чем крутить болты.

Я поставил на шпильки м6 нержавейку... и кручу длиными гайками м6 , немного не удобно но надежно

позавчера появилась такая ошибка тоже. Пока ехал домой, думал, с чем может быть связано... Еще последнюю неделю БК настойчиво напоминал о необходимости замены масла. Сегодня залез Клипом - машина думает, что разжижение масла больше 11%. сажи 16 грамм, прожиги все удачные, все остальное вроде шевелится и работает Ошибку удалил, сбросил счетчик замены масла. Могу предположить, что это сообщение-что-то в виде "запугивания" водителя и принуждения к максимально быстрой замене масла на сервисе с разводом на бабло. Поездим, что будет дальше? ЗЫ: на крышке заправочной горловины тоже есть русский текст про дизель. А машина сделана для французского рынка. Видимо пользуется спросом у эмигрантов из СССР??!!!

Я снимал поддон два раза,первый раз когда накосячил с фазами, второй раз для осмотра вкладышей и профилактики маслонасоса. После каждого снятия ставил на место старую резиновую прокладку смазывая с двух сторон солидолом или литол(лишнее потом убирал. Проблем течи с поддона не возникало. Считаю герметик в поддоне нахрен не нужен, а солидол в масле растворяется, если и попало лишнее. Тем более еще у солидола есть свойство-не вымывается водой, поэтому снаружи поддона,выдавленный при притягивании поддона,-он как нельзя кстати......

Полная чушь. Если не тянуть трубой, резьба не страдает. Тем более, торксом перетянуть чтоб резьба "пошла" это талант. Кстати, торкс там Т27. Вчера только кольца менял под форсами.