Таблица лидеров

включаем зажигание, ищем бортовиком "интервал ТО". удерживаем "ОК" Появляется по памяти "интервал между ТО". Опять жмем "ОК" и держим. сбрасывается до максимального интервала. Далее нажимаем "ок". появляется что то типа "интервал замены масла" . Также далее удерживаем "ок". Происходит сброс. В названиях интервалов могу немного ошибаться, но принцип сброса такой. кстати , кому интересно группа в вайбере по эспейсам 5 - пишите в личку телефон в международном формате, добавлю

Алюминий и эпоксидка в таком высоконагруженном узле это ненадолго. Да и сама конструкция твоего ушка слабенькая. Смотри как надо было. Арматура и шплинт из калёного сверла. Седьмой год пошёл. И да. Ломается у тебя наконечник из-за старого сцепления. Педаль, небось, туго ходит?

я поставил шпильки с м8 на м6 и катаюсь третий год

Кстати, поменял на днях комплект сцепления. Брал LUK. Педаль сцепления стала чуть туже педали газа. Можно рукой легко выжимать. Меняйте вовремя сцепление. Пожалейте свою левую ногу

Отсутствие компрессии может означать либо прогар клапана (клапан-седло), либо прокладки(50% на 50%), возможно клапан завис или клапана, загнуты и из-за не герметичности стравливает воздух из камеры сгорания. Надо вскрыть клапанную крышку и посмотреть на распредвалы.Это не так долго при условии нормального выхода форсунок.

пусть будет так.