Таблица лидеров

Отсутсствие конструктива для обслуживания топливного насоса подвергло к действу для появления оного как у всех взрослых авто. Желание действа усилилось десятикратно при обследовании болтов креплений бака,а при попытке отварачивания одного из болтов, даже имеющего легкий доступ,обернулось его обезглавливанием.Желание возвелось в квадрат,дабы не иметь перспективы заниматся не по детски где то в дороге.Легкомысленные французские крепления были побеждены и переделаны двухдневным занятием с применкнием сварки и кругрого напильника (болгарка).Об этом можно сделать отчёт... Далее о дырке в поле. Начал с прорезки напольного покрытия. За ориентир реза в салоне были взяты две линии(на рисунке выделены красным).Первая - торец нижней пластиковой накладки пола.Вторая - середина штифтов крепления сидений. Покрытие толстое около 3см, клееное к полу.Пластик пазов креплений сидений также демонтировал для удобства. Далее режим сам пол. Так как крепления бака теперь очень функционировали отвернул два внутренних болта и установил бак наклонённым на поддомкраченную опору.Резал металл лобзиком.Всётаки в штатном положении бак стоит близко к полу,даже вручную резать опасно и неудобно!!! Отступил равномерно от правого и левого краёв напольного покрытия прорезал сначала прямоугольник(165х140)- оказалось маловато всётаки будет. Добавил в пределах разумного в сторону задних сидений ( выделено зелёным),в противоположную сторону добавлять не желательно( сектор с красным крестиком) т. к. под железом проходит вторичный элемент(поперечина) силовой обвязки каркаса авто. Для снятия насоса достаточно,не совсем конечно то что хотелось,но что есть то есть,это по сравнению с тем чего не имелось прогрессссс. Далее по фотографиям - всё окультуривалось. Пол рифлёнка.Сделал из жестянки отбортовки,наклеил резинки,изготовил крышку. В принципе и весь отчёт, ничего заумного, окультуривание зависит от фантазии и возможностей скульпетера.