Таблица лидеров

Здесь нет бабок Ванг, Кашпировских и прочих предсказателей и экстрасенсов чтобы гадать что тебе привезли из той Европы и подходит ли оно вообще. Если не в состоянии правильно задавать вопросы, с указанием номеров своих деталей, то помощи от форума не жди. Судя по твоему профилю где двигатель указан G9T а модель JK0E которая шла с G8T ты даже плохо понимаешь что у тебя за машина и вполне мог заказать не то что нужно.

Там дело в тормозных дисках, они бывают 308 мм и 328 мм в зависимости от мощности двигателя, суппорт на них одинаковый. Соответственно 16" на 328 диск не налазит.

в свое время я на 4-м катал зимой стандартные диски железные, оставшиеся от 3-го, ничего не точил, потом перешел на литые 17, так с ними и продал. трение суппортов возможно в случае нарушения вылета диска или несоответствия диаметра диска шины диаметру тормозного диска. надо смотреть, что и как цепляет. если проблема в 1 мм к примеру, проЩе и сточить смотри он-лайн каталоги по Эспасу по дискам, как правило там указаны нужные цифры размерностей

У меня тоже есть 16 диски, алюминий от 3 эспаса, пришлось подточить суппорты спереди и балку сзади, ничего такого, но при каких то нагрузках грузики все равно сбивает с диска... Et это вынос диска, зависит от дизайна диска. Для 16 размера, чем больше цифра, тем дальше кромка диска от суппорта. Но если диск будет за пределами кузова, будет сбивать краску задних арок по грантировке. И металлические все вроде с вылетом +50. J это ширина диска, под тот размер резины пойдет от 6.5 до 7.5 наверное, это еще на шиномонтаже надо спрашивать, калькуляторы шин и дисков в теории дают примерно нужное. Мой вариант, это отказаться от 16 размера, перейти на 17. Есть еще тонкие грузики, но на всех шиномонтажках где был, ни у кого таких не было..

GLYCO 71-4744/4 STD перебиваются на все машины Рено, Опель, Ниссан с моторами G9T, G9U. А GLYCO 71-4041/4 STD которые не подошли это для моторов G8T.

потому что чистились базы данных, и всех, кто не заходил на сайт под своим ником с 2018 года удалили, т.к. такое длительное отсутствие можно объяснить только одним- не надо уже, сменил авто, пропал интерес и т.д. из них половина просто зарегилась и более никогда не появлялась. Все типа "живые" с 12 года, которые остались, на самом деле остались только Ники, чтобы не было "Гость". Кто хотя-бы раз в три года под своими регистрационными данными сюда заходил, все сохранены. Так понятно? Регистрация идет вручную, через любого админа. Сделано потому, что за...ли варяги из ЕС и прочей таракани, спамеры при автоматическом подтверждении. По двадцать страниц лабуды адресной каждую неделю чистить надоело, есть чем заняться кроме этого. Возможно в твоем случае какой-то сбой был при регистрации. Восстановили и радуйся, заходи почаще, и все будет ОК. Если опять лет на 6 выпадешь - опять вычистим. И поспокойнее, не корову проигрываешь в карты. А пароль и логин запиши, если склерозом страдаешь

По ручнику, также в пиклипе есть опция перенастройки, калибровки тросов/ручника, я эту команду запускал после замены тросов.. По прокачке, залить жидкость и чтобы ниже минимума при прокачке не опускалась. Я качаю в 1, ставлю на штуцер обратный клапан, в общем чтобы воздух назад не засасывало, все отлично проходит. Контура, задний правый, задний левый, передний правый, передний левый, это по длине. Если абс блок завоздушен, возможно придется прокачать систему, потом подавать команды на блок на каждый контур. Я прокачиваю на незаведенном авто, если не выходит, пробуй на заведенном авто. Вдвоем быстрее и удобнее, главное не отпускать педаль тормоза, когда закручиваешь штуцер в последний раз. Менял на трафике переднюю тормозную трубку, 2 литра жидкости извел, а не мог развоздушить 1 канал главного цилиндра, когда наконец оттуда воздух вышел, все прокачалось на ура.

1. Дублирование предыдущего поста запрещено правилами форума 2. Заполни в профиле по авто правильно данные модельного ряда вместо ??? 3. обычно если уровень ТЖ в норме, когда меняешь колодки, то поршни вдавливаешь до начала, и уровень ТЖ в бачке вообще под горловину может подняться 4. долей для начала, или лучше вообще смени замещением по каждому колесу и выжимному, если авто на ручке

1 и 4...а так де 2 и 3 бьют одновременноо....т.е катушка один раз стреляет в холостую

интересно, а первые эспасы еще остались или я один такой

там уже точить нечего... толщину мин. посмотри на диске --возьми и измерь фактическую. ужаснёшься .мин-9 мм. и стоимости около 130 евро за диск и 45 долл за хорошие колодки .. закажешь новые задние с подшипником и кольцом abs.. установишь и долго долго --около 200 000 км. по дискам и около 45 000 по колодкам будешь радоваться жизни ..