arturas101

Пользователи
  • Публикаций

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

arturas101 стал победителем дня 11 декабря 2020

arturas101 имел наиболее популярный контент!

Репутация

2 Обычный

Информация о arturas101

  • Звание
    Курсант

Информация

  • Пол
  • Имя
    arturas
  • Город
    kaunas
  • Авто
    Espace V
  • Двигатель
    R9M-452 dCi 160 Bi-Turbo
  • Кузов
    5
  1. 252927 Transmission Neutral Safety Switch Range Sensor 307207508 for Peugeot 207 307 Citroen C4 C5 AL4 2529.27 CMF-930400 Fitment: for Peugeot 207 307 Citroen C4 C5 AL4 For PEUGEOT 207,307 CITROEN C4,C5 SKRZ AL4 For CITROEN C5 2.0 16V 03/2001-08/2004 For CITROEN DS3 1.6 VTi À part. 04/2010 For CITROEN EVASION 2.0 16V 09/2000-08/2002 For PEUGEOT 207 1.6 VTi À part. 02/2007 For PEUGEOT 307 1.6 16V 08/2000-12/2008 For PEUGEOT 307 2.0 16V 08/2000-12/2008 For PEUGEOT 308 1.6 16V 09/2007-09/2013 For PEUGEOT 407 2.0 16V À part. 05/2004 For PEUGEOT 806 2.0 16V 09/2000-08/2002 For RENAULT CLIO II 1.4 16V 09/1998-06/2005 For RENAULT CLIO II 1.6 16V 09/1998-06/2005 For RENAULT CLIO III 1.4 16V 06/2005-11/2012 For RENAULT CLIO III 1.5 dCi 06/2005-11/2012 For RENAULT CLIO III 1.6 16V 06/2005-11/2012 For RENAULT CLIO III 2.0 16V 06/2005-11/2012 For RENAULT LAGUNA II 1.8 16V 03/2001-10/2007 For RENAULT LAGUNA II 1.9 dCi 03/2001-10/2007 For RENAULT LAGUNA II 2.0 16V 03/2001-10/2007 For RENAULT MEGANE II 1.4 16V 11/2002-11/2008 For RENAULT MEGANE II 1.6 16V 11/2002-11/2008 For RENAULT MEGANE II 1.9 dCi 11/2002-11/2008 For RENAULT MEGANE II 2.0 16V 11/2002-11/2008 For RENAULT SCENIC II 1.4 16V 06/2003-02/2009 For RENAULT SCENIC II 1.6 16V 06/2003-02/2009 For RENAULT SCENIC II 1.9 dCi 06/2003-02/2009 Похоже, что неподойдёт. В спецификации нет для 2,2 дци. Но может быть я не прав.
  2. Есть оригинальная прокладка металическая, очень тонкая. Должны все поверчности быть очень ровные. Я себе ставил паранитную, так как после шлифовки колектора всё равно остались рыски.Прокладку делал сам, по оригинале,так как у нас в магазинах только оригиналы. Бсё получилось отлично.
  3. Можно по подробнее? Где этот дачик находиться? И каким образом можно посмотреть эти показатели?
  4. Да лучше ты там нетрогай ничего лишнего. Трубку слива масла можно поменять и так, но только надо иметь терпения и неспешить. А при откручивании катализатора, если обломиш шпильку то будет ешё больше проблем. Я поменял без снятия катализатора, неудобно, но без потерь.
  5. Как то мало вероятно что треснула трубка сама по себе, она как и из нержавеики. Посмотри по акуратнее откуда появляетсья течь. А если точно она дырявая- надо искать бу. А герметик к турбине использобать нельзя. Ставь паранитную прокладку, она потолще оригинальной металлической, только хорошо протри на шкурке поверхность фланша трубки, чтобы блистела и небыло выгибов, а точно ровная поверхность, иначе будет течь.
  6. Очисти, выташчи трубку, поменяй уплотнительные резиновые кольца, поставь обратно. С турбины, если там нетечёт, лучше неоткручивать, так как потом надо будет менять и прокладку и очень геморойно там поставить обратно, работать надо почти в слепую, трудный подход. К турбине трубка прикреплена двумя болтами. Прикрепляю фото крепления к турбине.
  7. Я качал обычно, как тормоза. Всё получилось отлично.
  8. Зачем вам этот клапан? Если для прокачки сцепления, то сцепление прокачиваетця обычно, как тормоза. Там есть штуцер для прокачки, как на тормозных суппортов. Пусть кто нибуть понажимает педаль сцепления а вы удалите боздух через этот штуцер. Когда я менял выжымной, жена несколько раз нажала на педаль, а я удалил воздух, всё очень просто и быстро.
  9. Замена моторчика абс не всегда удаётся легко. На прошлой недели я потратил на это около 10 часов. Наверно всё что могло быть плохо, так и случилось. Обломалась головка длинного болта и чтобы снять моторчик надоо было отрезать болгаркой кронштеин, когда снял моторчик, оказалось, что бнутри попала вода , всё проржавело, наверно больше половины времени заняло освободить ход поршней, очень неыдобный подход. Обломившися болт выкрутил подогрев его газовой горелкой, иначе никак, боялся, чоб неотломился около алюминего блока абс. В результате поставил другой моторчик, от эспеиса первой фазы с другим номером, но всё подошло и работает отлично. Вот несколько фото.
  10. У меня в 2016 году было такое,постоянно работал вентилиатор. Виновником был сгоревший предохранитель на 20 А.в моторном отсеке. Окуратно прозвони все предохранители там, особенно те, которые 20А.
  11. сальник - 8200116238 ( ASP 30x52x8/12,5 RF) , подшипник - NTN 6007 LU .