arturas101

Можно по подробнее? Где этот дачик находиться? И каким образом можно посмотреть эти показатели?

Да лучше ты там нетрогай ничего лишнего. Трубку слива масла можно поменять и так, но только надо иметь терпения и неспешить. А при откручивании катализатора, если обломиш шпильку то будет ешё больше проблем. Я поменял без снятия катализатора, неудобно, но без потерь.

Как то мало вероятно что треснула трубка сама по себе, она как и из нержавеики. Посмотри по акуратнее откуда появляетсья течь. А если точно она дырявая- надо искать бу. А герметик к турбине использобать нельзя. Ставь паранитную прокладку, она потолще оригинальной металлической, только хорошо протри на шкурке поверхность фланша трубки, чтобы блистела и небыло выгибов, а точно ровная поверхность, иначе будет течь.

Очисти, выташчи трубку, поменяй уплотнительные резиновые кольца, поставь обратно. С турбины, если там нетечёт, лучше неоткручивать, так как потом надо будет менять и прокладку и очень геморойно там поставить обратно, работать надо почти в слепую, трудный подход. К турбине трубка прикреплена двумя болтами. Прикрепляю фото крепления к турбине.

Я качал обычно, как тормоза. Всё получилось отлично.

Зачем вам этот клапан? Если для прокачки сцепления, то сцепление прокачиваетця обычно, как тормоза. Там есть штуцер для прокачки, как на тормозных суппортов. Пусть кто нибуть понажимает педаль сцепления а вы удалите боздух через этот штуцер. Когда я менял выжымной, жена несколько раз нажала на педаль, а я удалил воздух, всё очень просто и быстро.

Замена моторчика абс не всегда удаётся легко. На прошлой недели я потратил на это около 10 часов. Наверно всё что могло быть плохо, так и случилось. Обломалась головка длинного болта и чтобы снять моторчик надоо было отрезать болгаркой кронштеин, когда снял моторчик, оказалось, что бнутри попала вода , всё проржавело, наверно больше половины времени заняло освободить ход поршней, очень неыдобный подход. Обломившися болт выкрутил подогрев его газовой горелкой, иначе никак, боялся, чоб неотломился около алюминего блока абс. В результате поставил другой моторчик, от эспеиса первой фазы с другим номером, но всё подошло и работает отлично. Вот несколько фото.

У меня в 2016 году было такое,постоянно работал вентилиатор. Виновником был сгоревший предохранитель на 20 А.в моторном отсеке. Окуратно прозвони все предохранители там, особенно те, которые 20А.

сальник - 8200116238 ( ASP 30x52x8/12,5 RF) , подшипник - NTN 6007 LU .