Alertsan

У меня видео есть сегодняшнее, Заснял на холостых как уфкает и подтряхивается. Чуть поездил получше стало но не айс.

Угол опережения скачет от 3 до 17, а то и до 22 градусов на холостых. Минуса нет.

Не знаю,всё проверил, Перевернул я их как надо, давление чуть упало, холостые возросли, Смущает средний показатель детонации. Смотри скрины,

Уважаемые пользователи форума(Я в серьёзном смысле слова)уважаемые, подсказали что высокое давление в коллекторе, и обозначили причины. Я, собственно всё проверил и был дико удивлён факту положения распред валов, они при положении 1-ого поршня в ВМТ были обращены вверх(по технотам должны быть вниз обращены). Что собственно Андрей (ЮМБР) подтвердил. Сегодня переделал эту оказию с проверкой 8 раз по техноте 6027A предоставленой Андреем. Клип показал немного другую картинку.

Чего то я тут тему за с...рал, своим мотором. Скоро ругаться будут. По ищу где можно об этом, или создам новую. С распредвалами вопрос не победил.

Забрал, читаю...

Понятно. Спасибо! Буду регулировать.

давление в коллекторе.pdf

Значит всё таки вниз, На предыдущем моторе менял ремень, всё получилось. Спасибо за ответы. Заменю отпишусь.

На сайте ЗР, пишут должны ориентироваться вверх. Ни хрена не понял.

Вчера крутил, вертел за колесо. Проверяя по первому цилиндру как совпадают прорези в распредвалах. У меня получается, прорези смещены вверх когда 1 цилиндр в вмт. В техноте на эспас показано что должны быть в низ смещены. Вот тут по ссылке посмотрел по замене на дастере тоже вроде вниз смещены: Получается что у меня всё перепутано , и первым получается работает второй, так как ореентируя прорози в низ, второй цилиндр в вмт находится. Вот это закавыка.

Ещё вопросик? Возможна ли не правильная установка маховика?

Понял,Спасибо. Буду проверять.

Собстна может крутануть?

снял не пробивая.

двигатель F4R 400

Пробки снял аккуратно. Не смог найти приспособу в гараже. На глаз вроде нормально, но не совсем, как показалось. На дастеровском двигле стоят шпонки? или как у еспаса, без?

Вот об этом тоже думал, надо бы пробки с боку как то аккуратно снять, глянуть на распредвалы.

Датчик испарителя есть, когда печки менял заметил его, к радиатору прицеплен, который по середине под панелью.

Мотор от дастера поставил. дроссель механический. Датчик давления новый, проверял сопротивление, вроде норма. Хотя в технотах написано, должно быть 50 ком, на самом деле помене будет, 30 ком. рхх тоже новый. провода в фишках не трогал. от эбу до датчиков всё проверял, нормально. Эбу не родной конечно.Родной сгнил. Подсоса полагаю нет, снимаю трубку с адсорбера, обороты сразу поднимаются.

Масло в кондее интересует. Специально не сливал, само вытекло.

пробовал винтом, шляпа всё это. глубже нужно копать и разбираться в этом! ,

И ещё... Провода видимо где то нарушены, либо датчик давления крякнул....ну это моё субъективное мнение, Сколько масла нужно лить?Я его выпустил при замене мотора.

Ещё вопрос? Имею скрины на прогретом моторе на холостых, двиг как бы затыкается. Куда постучать, и ли с кем посоветоваться. Знаю что не в теме. Вот на холостых. В мозгах пишет в конфигурации (постоянного давления"без") Собственно нужно включить чтоб "с"?

Ещё вопрос? Имею скрины на прогретом моторе на холостых, двиг как бы затыкается. Куда постучать, и ли с кем посоветоваться. Знаю что не в теме. Вот на холостых.