renault-espace II

Ребята, подскажите, что делать, появился стук в коробке, когда еду на скорости, сильный стук, на нейтралке - стук по тише, можно сказать, что его практически нет. В прошлом году, когда менял шрус, обнаружил, что подшипники были раздолбаны(в коробке), думал поездию, правда стоял небольшой гул., Подозрения на планетарку и естественно подшипники. Вопрос: Есть ли смысл восстанавливать? или все таки купить б/у коробку?если покупать б/у коробку, то где ее взять(купить), подскажите номерок, к кому обратиться и сколько мне обойдется это все? машина Рено Эспейс 2, 1994, 2.0л, бензин . Подойдет ли коробка с 2.2, 2.1, на 2.0 ?,. Заранее благодарен.

Спасибо, всем за помощь, за подсказки, буду искать.

Спасибо, за ответы, а где можно ее взят, коробку то)))

сегодня снимал стартер и немного видел зубья маховика в этом окошке.. милиметров 5 они стерты... но сам маховик я не проворачивал, мож они и стерты и побольше

спасибо, не знал.

в нашем городе такая машина только у меня... на разборках по любому таких маховиков не будет...

ну я стартер покупал по вин коду, не наугад же...

спасибо, а я и забыл про ДПКВ, вот только увижу ли я там литой ли маховик или венец все таки можно снять...?

да я грешил на стартер, купил бендикс, поменял, такой же результат, скрежет стоит при заводке, иногда и пол оборота нормально, пол оборота скрежет стоит, потом решил купить новый стартер-поставил, 2 дня поездил нормуль и опять 25 пять... скрежет при заводке...я думаю, что проскакивает по зубцам маховика

Ребята, выручайте, проблема в том что втягивающий стартера начал прокручивать на соединении с маховиком, я подозреваю, что на маховике зубья стерлись. стартер новый. Венец на маховике у нас меняется? или нет? или маховик единый? а то не хочется снимать коробку, чтобы посмотреть... а без снятия коробки посмотреть не знаю как, а то у меня голова не как у гуся, и шея не длинная, не как у жирафа, чтоб посмотреть на маховик)). интерисовался ценой маховика, я в шоке. от 35000 до 45000 тыс рублей( это единый маховик с венцом). кто что может предложить?

доброго времени суток всем, немного рад(но опасаюсь) своей радости....Сегодня мерил давление в рампе - показал 2,5 атм, и когда сняли шланг с рампы брызнул бензин с воздухом, бензина в баке было литров 10, еле-еле доехал до заправки (200 метров) глохла, троила и т.д, заправил 20 л бензина и машина нормально поехала, но на крутом повороте и на горочку, видимо моих 30 л бензина скатились в сторону и опять произошел захват воздуха в баке,начала дергаться и троить, но на ровном месте обороты выровнились, перестала троить, набрала обороты и не глохла, доехал опять до заправки, налил еще 20 литров и машина идеально стала работать, покатался час и машина показала себя на все 5 и на горочку и на поворотах... подозреваю, что в бензобаке лопнула трубка заборника бензина. (где то ,скорее всего, на рыбалке цепанул кочку баком). Завтра опять буду снимать бак и смотреть трубки заборника. Так что ребята смотрите в первую очередь давление в рампе и искру, а все остальное датчики, форсы, провода и т.д второстепенно, а то я поменял все что можно и не можно и машина не ехала, из-за этих нерв пришлось опять начать курить....

может быть у меня перепутаны провода на фишке датчика ОЖ?хм..., как проверить?

странно!!!!!!! и что бы это значило??????

завтра заменю провода, если не поедет, то искать причину буду дальше.....вопрос : когда снимаю разъем с датчика ОЖ(хоть горячая машина, хоть холодная)всегда заводится... а с надетым разъемом не всегда заводится на горячую.(датчик ОЖ менял) у меня стоит белый датчик, может предыдущий хозяин поставил туда белый, а на самом деле должен стоять черный??? как определить какой должен стоять черный или белый?заранее спасибо

.. я ошибся, не давление, а компрессию мерили, 2 горшка показали по 10,5, а два по 11,5- это нормально??? завел машину, сейчас темно, открыл капот, а там......... мои жигулевские провода ВВ, меняные неделю назад, - светятся!!!! даю газу больше они начинают светится в других местах. Заказал новые провода по вин коду, завтра привезут (цена вопроса 750 руб). Форсы новые-вазовские с 4-мя соплами, свечи старые, но нагар -кофе с молоком(нормуль), трамплер полностью не снимал, но бегунок и крышка нормуль, давление не мерил, т.к надеюсь, все нормуль, после замены неделю назад волговского бензонасоса и фильтра.Адсорбер заглушен. Датчик дросельной заслонки- снимаю штекер-машина глохнет, одеваю-работает(по этим признакам думаю что он рабочий).Форум перечитал весь, а ума не прибавилось)))))) P.S ДАД нормуль

почитав вашу тему про жиклер, я приехав в атосервис под названием "Последний путь или ппц приехали")))), спросил про этот жиклер., он у меня находится на впускном коллекторе, в шланге, от датчика ДАД,(он похож на край авторучки. обыкновенная пластмассовая хрень с дырочкой), мой "супер- пупер" автомеханик, сказал:не забивай голову, он тебе не нужен и заткунул в шланг саморез и выдернул его от туда, попробовал завести, машина работает так же...(но я его все равно засунул назад). теперь моя история продолжается... после как я почстил бак, дросельную заслонку, замены фильтра, машинка моя поехала..... НО!!! спустя 2 дня машина опять заглохла!!! ТРОИТ!!! ПЕРДИТ!!! и тд... что с ней??? ща приедет мой супер-пупер №2 атомеханик и будем мерить давление в горшках...

спасибо большое за фото, сегодня я увидел все сам, своими глазами, на месте, где откручивается вся эта "приблуда" , не было куска крышки, по той причине, что я ездию не только по трассе, но и по грунтовке(по рыбалкам), выломал ,наверное ,где то кусок этой крышки ,от удара бака о землю. ИТОГ: грязи было в улитке этой грамм на 100. сетка была вся забита!!! после того как я все прочистил, заделал крышку герметиком, пока никуда не ездил, по-тихоньку доехал до -дома. Завтра буду пробовать испытывать машину на скорость, и на тягу , на работу движка...Но перед этим промою дроссельную заслонку( а то что то стала последнее время тупить, газ медленно сбрасывается),

доброго времени времени, в итоге проделанных всех работ по машине за 2-3 недели я поменял : высоковольтные провода, ДТОЖ, форсы, свечи, бензонасос от волги, вчера поменял топливный фильтр(был ужастно грязный), сегодня почистил все датчики ВД-кой, ДПКВ хоть он и работал, но видимо предыдущий хозяин паял у основания датчика и пайки были не изолированны, заменил его на новый, и в итоге машина не поехала, а почти полетела(разогнал до 140 км/ч), но все равно чувствую, что что то не то , был провал в езде, как будто что то потянуло за жопу...хочу завтра снять бензобак и его промыть, т.к при замене фильтра было очень много грязи, в баке навернека грязи еще больше. и вопрос есть ли в баке сетка на всасывающем шланге ??? Просто ни разу не снимал не знаю... если есть там сетка, то подозрения, что и эта сетка забита грязью. От этих причин думаю, что насос плохо качает и машина тупит при езде...

спасибо за инфу, добрый человек, завтра буду думать)))

2 года назад менял лямбду-зонт. Недели 3 назад, по трассе проехал км 300, кг 800 было загружено, бензина сожрала на 300 км -30 литров, расход получается норма... после этой поездки наследующий день начала дергаться, глохнуть...на данный момент после замены форсов и проводов она не троит, но очень тупит, давлю на газ и такое ощущение, что ее держат за задницу, а иногда едет нормально, но не долго, с переключением скорости или сбрасывания газа и вновь давлю на педаль-тупит(может и заглохнуть) По городу с такой ездой "далеко не уедешь"

еще,подскажите пожалуйста, Датчик ОЖ какой должен быть??? белый или черный, или..???( 94 года...)

форсы стоят вазовские 4-соплы (сегодня поменял, результат 0) ,высоковольтные провода поменял. Завтра загляну под крышку трамблера, и посмотрю все шланги. Спасибо!!! о проделанной работе отпишусь!!!!

я вообще не пойму что с моей машиной, как ее лечить..... то троит, то глохнет, на газульку жму, не едет, иногда ведет себя нормально...бензонасос поменял, ДПКВ смотрел- рабочий...Форум перечитал весь... и в голове теперь такая каша...что менять, куда бежать))))

доброго времени суток, сегодня решил проверить датчик, ДАД, от него идет резиновый шланг на впускной колектор. во время работы движка, отсоединил разъем от датчика, машина заглохла, одел обратно, завел, завелась... На заведенной машине, снял шланг со штуцера на коллекторе- машина заглохла...Просмотрев эту тему, почесав репу, я пришел к выводу, что датчик не исправен, так ли это????Пробовал продуть этот шланг, он продувается, но с трудом, такое ощущение, что внутри(со стороны штуцера) что то есть, что это и что с ней делать???(закоксованная грязь, или специальная сетка, типа фильтра, проволокой не получилось проткнуть)

проблема аналогичная, , ни с того ни с сего машина заглохла на ходу, притащили машину на буксире к дому, с утра я попробывал завести и она завелась, проехал 5 км, и она опять заглохла. Опять на буксир... когда тащили, попробовал завестись на буксире... завелась... Полез смотреть бензонасос... пооторвал клеймы.. трубки... и ппц, выкинул я его... пришлось покупать новый(от волги). Поставил, но проблема не решена, на холодную заводится, 4-5 минут работает в идеале, на 6-7 минуте начинает троить, работает перебоями и глохнет. покурив форум, поменял датчик ОЖ.(стоит белый и купил белый) (машина 94 год, 2.0л).Может должен стоять черного цвета??? кто подскажет? , Но результат тот же, на холодную заводится и глохнет!!! в чем причина???ДПКВ смотрел, рабочий.