чеп

И есть момент, почему лампочка сигнальная загорается когда уже все? Она не должна заранее гореть? Есть мысль вывести датчик напряжения в салон. Делал ктонибудь?

Не прошло и 300 км, как мобилетрон сдох. Повез генератор в витебск. Подобрали мост UTM 138303, а то что ставил до сих (мобилетрон и карго) сказали гамно. У него 6 клем, а не три как у предыдущих. и между верхней и нижней пластиной типа таких батареек маленьких сербристых свиду, штук 6-8. На мобилетроне просто проволка стояла. Сказали этот то что надо по крепости, из того что можно найти. Порекомендовали мост IPR687, но его хрен достанешь у нас. Либо ждать долго. На холостых дает 14.5 при полных нагрузках(дальний, вентил, обогрев) до 14,1 опускает, тоже на холостых. если газовать гдето на 0.1 понимает. Мощно, однако. Время покажет.

поменял масло в коробке, перестала первая тупить. интересно, в чем связь. слили 2 л, черноватое. залили эльфа NFP

и сколько уже держат?

300 тыс. не кислый накат на одной машине.

так меня и интересует, насколько хватило родных. моих, неродных, хватило тыс на 15.

Давеча обнаружил, что 1.9 может быть при 120 и при 116 конях. Как отличить?

Ааа. Казалось что внутри. Что там вообще стучит, она же, хоть и разбитая, но все равно резиновая и стабилизатор обнимает по кругу.

90 тыс прошли оригинальные втулки с подкладками из ремня, или сами по себе? без ремней.

плюс грм? подложенные ведь выше написано.

где купить новый я и сам найду. если кто подскажет где грошы взять. гуглил бу разборки 200 р. а что внутри там будет..

не понял. оригиналы чего, грм?

и сколько выдерживают кусочки грм?

поменял втулки, в июне. примерно 50 уе. 80руб за работу, 16р втулки. прошло тыс 15. Опять стучат. это же не дело такие деньги за такой срок.

триста км так ехал до киева. заряжали экспрессом за час. там уже мост паяли. до этого двести ночью из одессы. хорошо сдох перед заправкой, а не в поле.

Только тапком не кидайте, что за тэны? а как же классика от антифриза теплого и вентилятором.

Я до эспаса и не слышал. Но это же тот же Тотал. А тотал это имя.

У меня гараж. не замерзну. только не понял, как связан прогрев с генератором, мы ж от двигателя греемся.

Надо впереди стоящие буквы глядеть. 5w40 разные бывают. Лил один раз NF 900 написано для всех типов дизелей.

Мой случай. Два раза моргнула лампочка, чуть заметил. Остановился, заводить, уже не тянет. Вспомнил, что уже с утра както подозрительно заводил. По мостам. Первый (на котором куплена машина была) мост улетел на украине Второй мост через сотню км там же. В киеве ставили. Фирма нонейм. Прожил тысячи три. Третий (киевский) дома. Поставлен Карго. Прожил тысяч 8 км. На той неделе сдох. Купил четвертый - Мобилетрон для разнообразия. Кроме карго и мобилетрона выбора и не было. Просадка при дальнем, ближнем свете+вентилятор на макс до 12.8. При оборотах поднимает. Видно пора чтото делать.

http://catalog.elf.com/gallery/ORIGINALS/visuels/3000/3202 Recommended for all supercharged or naturally aspirated Diesels without post treatment system in cars and light vans. RENAULT RN0710 et RN0700

SXR 5w40 Recommended for all supercharged or naturally aspirated Diesels without post treatment system in cars and light vans http://catalog.elf.com/gallery/ORIGINALS/visuels/3000/3202 Diesels without post treatment system - как думаете, это означает без сажевого?

да и банальный вопрос. в мой машине вообще есть (должен быть) сажевый фильтр?

Машина не дымит. Но если хорошенько газануть, то вылетает хорошее количество сажи. Это норм?

Кто объяснит принцип турбины. Она всегда работает или с какого то момента. Например, едешь на третьей, после 3к оборотов машина аж взлетает. ощутимо ускоряется. Это турбина помогает? на первой вообще туповато едет. хотя может не могу отвыкнуть от бензинки.