Валентин LT

Подскажите или покажите, куда от него шланг подсоединяется?

Когда стекло будет обмерзшее тогда и заметите разницу, хотя уже нет, вы же отключили. Поставьте генератор на 210А и не будет проблем.... Какой именно, номер генератора можете дать?

Не, место соединения втягивающего с корпусом герметиком не мазал, а там где на фото его много это он в основном снаружи, я так чтобы внутрь почти не попало, даже если минус сразу на корпус втягивающего цеплять ситуация таже самая, тем более втягивающее прикручено длинным болтом через крышку Втягивающее реле одним болтом к стартеру крепится? На 2,2 cDi,110kW кто может подскажет, тоже одним болтом крепится? Возможно снять не снимая стартера?

Как тэны отключили, клипом или как?

Алексей, масло и должно течь вниз. А если из под турбины, то не знаю, турбина масло гонит, скоро разнос движка жди. Интеркулер наполнится маслом и хана, подхватит это масло в впускной, все, если корбка механика, заглушишь, а если авто, то движку хана...

Григорий, скорей всего у вас прокладки под крышкой клапанов накрылись. Я не ясновидящий, но по тому что вы написали, я высказал свое мнение. Пузыри в топливной трубке, это потому что прозжрачный шланг стоит, соединение не герметично, это я уже убедился.

Виктор, генератор производится фирмой Lucas.

Меняя акб просто накинул племя, минус зажал а плюс забыл, болтаться не болталась но не была зажата. Почитав здесь, подумал может из-за этого и загнулся генератор. Тены выключенные.

Кто может объяснить, почему не загорелась лампа аккума на панели, если ген заряда не даёт? На экране надпись появилась лишь тогда когда аккум сел до 10v и включилась светомузыка. Щётки нормальные, сгорел мост. Код ошибки DF113. Мог сгореть из-за незакрепленной клемы+ на акб? Завтра буду искать б/у генератор.

Коллектор нормальный был? Я на Сценике, поменял и в пустую, кольца коллектора сносились на нет. Может знаешь чем поять их? Простым пояльником их не перепояешь

Матвей, что ты поменял,реле регулятор ?

Слава, лич сообщение глянь. Не охото флудить здесь

Слава, этот генератор что на фото выше, вошёл на 2.2? А шланги охлаждения, закольцевал или у тебя на 2.2 ген без охлаждения?

Матвей, Александр какие проблемы у вас?

Смазка турбины включена в общую систему смазки двигателя, давление масла в двигателе такое же что подается и на турбину. Какое должно быть тогда давление в картере чтоб масло не сливалось в картер? Что вы из мухи делаете слона? Человек написал, как дымит, я ответил. Если дело в турбине, дыметь будет даже если увеличить обороты без нагрузки. А конкретно по двигателю 2.2 на 4 эспейсе, то это болезнь прокладок клапанной крышки и не надо меня упрекать что я не в теме. Выше написал человек, что заменил прокладки и проблема отпала. Есть вопросы задавайте.