Antuan

Сегодня заменил гур на от мегана '97. Надоело что старый гудит. Встал хорошо, без колхоза, шкив поставил родной. На разборке на Меган самый дешёвый.

Как добраться до боковых рефлекторов? Тяга сломана и идёт вниз к электронной задвижке. Вот тягу снять не придумал ещё как.

Приварить можно? Или ленту новую.

Стойки сделаны из стали 65г и закалка для пружин? Или что-то попроще? Думаю куда применить старые.

У меня глючил цз потому что провода от разъёма на кузове до входа на двери лопнули. Я снял разъём, заголил провода в резиновой кишке и там сращивал. Самые слабые места проводки - те что постоянно изгибаются. И ещё в разъёме контакт выскочил.

Выпрессовывал сайлентблоки.... В пресс хорошо не становится все под углом и ухо ровно не ставится. Винт с проставками гнется. Пришлось зубилом и кувалдой.

Штуцер в ГУР М18*1,5

Сайлентблоки как-то позиционируются в отверстиях (приливы, занижения) или как вставил так и ладно?

Уходит масло, примерно 1/1000. Снизу, в районе головы немного в масле, также в масле нижний край корпуса воздушного фильтра. Картер сухой, в районе стыка поддона в масле. Ну и компрессор кондея тоже в масле. С чего начать?

Правой верхней опоры нет - отгнила. Реально приварить? А к чему?

А вот собственно и то, во что превращаются подрамник 3-го. При этом цена на вторичке достаточно высокая - 350$.

Бехтерова,10. Белпроимпэкс. Работал даже там. Но не на шлангах.

Здесь двойная развальцовка. Пока думаю как. Может проще выточить такую развальцовку и сварить две трубки аргоном.

Обломал трубку подачи на рейку. Проблема в развальцовке. Реально самому?

Хочу снять компрессор. Но вопрос как ездить без. Можно ли поставить более короткий ремень или в любом случае будет ремень тереть.