Antuan

Нутромер нужен. А где взять?

Почему? Просто растолкуй конкретно. Хон же немного виден....

Снял гбц. На цилиндре внизу место вроде как побитое ржавчиной. И вверху тоже. Это что? Потом сам поршень если нажать на одну сторону немного смещается. Он на пальце своём поворачивается? Сами поршни в нагаре.

Масло в полостях между впускным коллектор который к гбц прикручен и непосредственно гбц. Расход 700мл/1000км.

Крышка цела. До этого вместо клея была прокладка. Надо померить может внутренние каналы имеют большой зазор друг с другом.

Отчего масло в колодцах за впускным коллектором?

Снова пробило клей. Слишков высокое давление картерных газов?

Смотрю на шкив генератора. Когда прукручиваешь кажется что идёт биение. Ручьи неровные. И есть буртик вроде как огранмчитель чтобы один ручей оставался пустым. Как проверить шкив?

MR405ESPACE1Двигатель_и_его_системы.pdf

Читаю техноту про двигатель и гайки крепления зубчатых шестерен к распредвалам. Вот на стр. 11А-71 сказано что приспособу зажать 80 нм, а гайки распредвалов 30 нм. Но на след. стр. 11А-72 говорится что гайки затянуть 30 нм + довернуть на 85*. Это так и надо делать вначале затянуть, потом проверить и открутить и снова затянуть?

Когда масло на дне цилиндра, то компрессия должна быть близка к идеалу. А осмотр колпачков возможен при частичной разборке головы. Так что примерно объём работ виден, просто надо решиться попробовать это сделать.

Я понимаю. Но сам такое не смогу.

700мл на 1000 км. Думаю надо снимать голову и менять колпачки и кольца. Но вопрос найду ли хон и будет ли эта замена иметь смысл.

Залез эндоскопом глянуть цилиндры. Все в масляной фракции. Местами даже жидкое месиво. Это пробивается масло через кольца?