2244979

Пшикнул антикоррозийным грунтом и сверху антигравием. Отдал за сварку и материал 12 долларов+такси на Дуброуку)

Да,размер по центрам на Эспасе 120 см. На Трафике 123. Сделаю так,как советует добрый Админ) И из-за состояния тяги не хочется ее возвращать,чтобы потом ржавую вкорячивать. UPD.:Все готово)

Кароч беда беда( Тяга не подходит от Трафика 2016(третье поколение() года эспасу 2003. Длиннее по осям на 3 см 120 см против 123. Хотя везде написано,что нужно брать от трафика после 2005. Теперь придется как-то возвращать или менять . Ещё появилась идея укоротить на 3 см саму балку и заварить или все это не прокатит?

От коричневой фишки,что на лонжероне. Она идёт ща моторный щит в ЦЭКБС. Но видимых окислов не было. Ай нраицца машина) Update: Що,апять? Фраза из известного мультика. Опять беда с кондеем. После (окисленного?) Контакта К2 в коричневой фишке 262 кондей опять перестал крутиться. На сей раз клип показал ошибку def 090 (CO) разомкнутая цепь. Присутствующая. Снова провод от фишки на муфте до разъёма возле аккума звонится. Пока не было времени подкинуть напрямую провода на муфту. Всё преды,что нашел целые.Пытался прозвонить минус от разъема 262 под аккумом и блоком предохранителей в салоне ,где предохранитель на 20А на ЦЭКБС. Тестер не пищит,а выводит циферки 506(?). При активации кнопкой АС и заведено моторе значения возрастают до 1400 где-то. Что это значит?) Большое сопротивление?

Повезло была одна в объявлении от трафика 2016 года. А моя старая тяга была уже варена( Старый болт и от Трафика 2016 года.Разница налицо). От моих кривых веток заломал болт в приваренной гайке. Высверливал и проходил метчиком м12 .1.75 шаг. Ещё укрепил дополнительной гайкой с другой стороны. Ещё пройду антигравием некоторые места конструкции

Уже привезли за 160 р. Как новая)

Есть же допуски.Если Вы уже сняли вкладыши,то лучше ставить но́вые.Выщерблены как никак уже присутствуют

Если все в допуске,то ставьте новые стандартного размера

Вам нужно шейки промерить,а не вкладыши.

От трафика с 2006 года подойдёт или можно старше?

Кароч кондёр работает.Полагаю,что дело было в плохом контакте где-то в фишке:) Когда распетрушил все пришло в норму

Ну вот этот круглый пульт.У космоводов называется черепашка)

У Вас в черепашке значит плохой контакт

Кароч при подключении лампочки в фишку она не горит вообще. При подключении одного контакта лампочки в фишку,а второго на кузов-лампочка ярко горит. Кароч нет массы.Пошел петрушить проводку. Upd.:кароч провод от муфты до коричневой фишки идёт целый. А с этой фишки провод идёт за моторный щит к ЦЭКБС как я понял. А добраться до ЦЭКБС это сымать панель. Значит с ЦЭКБС идёт управляющий минус. Кинул минус на пин в коричневой фишке,лампочку одним концом в фишку,которая на муфту идёт,а вторым на + аккумулятора. Горит ярко.Значит этот кусок провода целый. Теперь нужно лезть в ЦЭКБС

Понятно.Ужеьщаврта буду ковырять. Интересно,что по мануалу блок ЭБУ климата находится над бардачком у переднего пассажира .Лючок снял и видны часть предов и реле. Так вот под номером Реле 1 значится реле кондиционера,а если его снять,то клип выбивает ошибку вентилятор салона. Перестаёт включаться вторая скорость обдува.При чем там кондиционер указан? И Реле 9 в моторном отсеке.В мануале написано реле поршневого компрессора. А это реле включения вентилятора охлаждения радиатора после включения АС.

Т.е. на фишке напряжение должно быть 12,правильно? Если я правильно Вас понял,то на фишке есть 12 В при включенном зажигании. А минус каким образом подаётся на управление? Лампочку именно в фишку воткнуть двумя проводами?

Ну работал) Вентилятор включается при нажатии АС Давление есть,разрешение от ЭБУ есть. Ошибок клип не показал. Просто муфта не крутится. А понимаю,что масса постоянна должна быть и через какую то релюшку должно приходить+12 вольт при нажатии на АС

Я напрямую подавал.Муфта притягивается. В фишке реально 11 вольт,а при включении зажигания 12,3. Там 2 провода идёт на муфту.Один +,а другой что? Сигнал?

Всем привет.Сегодня решил снова полезть в кондиционер. При неработающем авто на фишке муфты 11.2 вольта,при включении зажигания 12.3 вольта. А при работающем моторе и нажатой кнопке АС 14.5 вольта.Так должно быть? Посмотрел распиновку ЭБУ впрыска там контакты e2,e3,e4 только и то на датчик давления на конденсоре. Вообще,клип показывает,что все работает в штатном режиме: И управление объёмом работает И при максимальных оборотах ЭБУ отключает кондей (так в мануале написано), чтобы мощность не отбирал у мотора. Вопрос такой: Если на снятой фишке есть напряжение,то почему она не включается? Чем управляется муфта кроме напряжения на фишке ?

У меня такая петрушка,когда в горку еду. Если подтыкнуть передачу по-ниже,третью,то норм. А так пишет малое давление во впускном тракте. Но это скорее от разрегулированного упорного винта

Это до ЭБУ впрыска под аккумом.Какого цвета там фишка будет серая, коричневая?

Смотрел сопротивление.В районе 4 Ом. Может в фишку ,которая на муфту идёт,лампочку подцепить и посмотреть на накал?

Здравствуйте,подскажите такой вопрос. Кондёр заправил.Дул нормально.После остановки включаю,а муфта не щелкает. Клип ошибок вообще никаких не показал. Давление 6 бар. Запрета от ЭБУ впрыска нет после заводки. При нажатии на АС вентилятор охлаждения включается. Подавал напрямую 12В к муфте-притягивается. На фишке 11.3 вольта постоянно(вроде так и должно быть) Преды целые,что нашел. Куда ещё рыть?Помогите)

На счёт ремня я хз. Приезжал к человеку глянуть ошибки.Обороты не видела машина.ДПКВ показывает 1 на мультиметре.По ошибкам ничего нет.Как-будто механическая поломка,но датчик КВ был трупом. Тут только мысль,что стеллокс такое себе приобретение. Смотрел,что есть и на 970 Ом и на 700. Номер на датчике вообще странный 029113С.Не бьётся нигде. Upd: Сегодня отписался и сказал что завел при помощи быстрого старта. На ХХ работает нормально,ровно. При нажатии на газ глохнет. Давление топлива в рампе я смотрел 270 при прокрутке стартером.

Всем привет.Не заводится 1.9 . Постояла машина до холодов. Клип пишет df 195 2 def. Рассинхрон датчика распредвала. Не видит оборотов. Поменяли дпкв и дпрв. Обороты видит 177 максимум при прокрутке.Разрешение на запуск есть,эммобилайзер не активен в цэкбз. Хозяин поставил датчики стэлокс.Брал по вин коду авто.Может у них сопротивление не то? На старом датчике КВ номер какой был на нём не бьётся.Он мертвый