Андрей Кузьменко

barmaley99, у меня свечи не работают давненько, и норм заводится. Про давление в рампе оно выставляется в зависимости от параметров других двигателя. Как-то, пака елм небыло, на диагностику ездил сказали плохое давление, как пришел елм делал запись в движении и оно от требуемого отличалась не намного. На х.х. 280 примерно, а там в зависимости от нагрузки, максимально вроде было 550. Знаю про другие форсунки, приносили проверять на работу не электронные, давление впрыска от 150 до 210, в зависимости от мощности и объема мотора.

А вы подбирали что так уверенно отвечаете?

Ставил от восьмёрки тоже, шипение не пропало. А что там с изготовлением манжеты?

Barmaley не актуален мой вопрос уже выловили либо из-под крышки(скорее всего), либо шланг так раздуло(что сомневаюсь). Давление избыточное было вследствии того что один(самый крайний) болт на голове ослаб почему-то.

Я где-то читал чел писал что некоторые и при 7 катаются. Просто напросто расход больше, а так двигло работает идеально. А по книге до +-5

Если бы у вас было что с его, у меня было, что после замены и прочистке как то попал кусочки нагара, тем самым он не закрывался и я не мог разогнать более 60 км/ч,

Да все нормально. На уровне стоит.

Да новые покупали

Ну мы по лету меняли колпачки и кольца. Зажимали все с динамо ключём. Хз почему один болт слабый был

В общем проблему вроде как решил свою. Передал голову, один болт плохо был зажат(возле ремней первый к бампепу). Стравил воздух и норм все пока.

Глушу двигатель потом открываю крышку и начинает булькать и поднимается уровень. А термостат как можно проверить?

Помогите с таким вопросом: открыл сегодня после поездки капот, а там запрыскано антифризом, непонятно откуда, но факт что из бочка, и после изды антифриз ниже минимума уходит, после остановки не поднимается. Когда открыть крышку то начинает булькать и поднимается уровень. Такое чувство что вакуум создаётся. Вот фото после поездки не открывается крышку

Что бы не создавать новую тему спрошу здесь. Знакомый купил себе Espace grand 2003 года стоит 1,9, на дверях тоже 1,9. А вот в диалоджи, при вводе вина, пишет что у него стоит мотор 2,2. Такое может быть? Замена 2,2 на 1,9 или сразу с завода 1,9 стоил?

Ну тут оно так и выходит примерно на 3 раза бак 83л

А сколько пропорции 1:200?

А какое покупаешь?

Подскажите кто-нибудь слышал или делает, в бак льют двухтактное масло, типо чтобы износ был меньше топливной

Bel, я ставил маслоотделитель чтобы меньше паров масла шло на турбину а не против Жора которого в данные момент нет

Можно и более дешёвым вариантом elm327 mini 1.5 bt

Народ подскажите если кто знает сколько стоят внутренности катализатора, гниды на сто вырезали без ведома, спустя 2 недели заехали наяму посмотреть по низу, к тех осмотру готовимся, заметили свежая сварка, и говорят они ничего не стоят на дизелях. Хотя я читал что 20-100 баксов стоя

Ставил тройник на стоковый слив и 2 вместо соединил сливы. Просто турбина подольше проживет, масло на впуск меньше будет. Цена на него и особо высока, в армтеке за 50р купил просто тройник и уголки и шланги врайоне 50 точно не помню

Сергей зачем так заморачиваться за такие деньги если надо aux чисто провод заказать, выше чуть я себе его заказывал 2 бакса, а если хочется блуиуз и кстати флешку то можно вот такое подобие заказать Kebidu Беспроводной Bluetooth MP3 декодер совета Модуль для автомобильного аудио USB TF fm-радио AUX 12 В 24 В пульт Управление для iPhone huawei https://s.click.aliexpress.com/e/cBMiOxFy найти разъем в магнитолу и подключить. Я хочу себе её ещё заказать. К проводу этому подсоединить.

Добрались мои рученки и я поставил доп маслоотделитель hundai

Я про параметры электро клапана, в техноте написано что они должны быть такие то, но на самом деле клапан рабочий. Чуть 100р непотратил на него

В общем решилась проблемка с тупизмом на пониженых оборотах, оказалось что прогорел и лопнул отросток на егр на штанах, поменяли штаны и норм все, значит технота непостоянно верные данные даёт. Насчёт клапана управления турбиной точно неправильно выдал