sern-73

1.Сделать приспособу. 2.Пробовать подобрать ручной инструмент (пассатижы, кусачки и т.д) ручки которого при максимальном открытии плотно зайдут на гайку строго по диаметру между ребер (желательно что то из старого, без изоляции).

Полностью согласен.

Так какая ошибка по коду вылазит?

Расход воздуха маловат при заглушенном РОГ.

Вроде диаметр подающей трубы на дизеле больше. И думаю что конфигурацию труб доделывать придется, т.к. выхлоп с 2.2dt и выхлоп 2.2dci не взаимозаменяемые без вульфа и сварочника, и банки у них разные (даже от одного производителя).

Ддт 2000 стирают всё. Клип вообще с этим блоком слабо работает.

Просто для того, что бы зажечь аварийную лампу и предупредить водителя. А когда не дай бог загорится лампа низкого давления машина тоже по логике заглохнуть должна, или будет ляпатать пока клина не схватит? А наличие или отсутствие Bll к управлению двигателем никаким боком.

А человек датчик побежал покупать. Если дело не в датчике ты этот датчик у человека купишь? Сможешь ответить за свои предположения? Свои предположения можно также молча оставить при себе. Знаешь конкретно в чем причина - пиши. Не знаешь - промолчи. За твои предположения люди расплачиваются своими деньгами. Подумай над этим.

Датчик температуры "глушит тачку"?

Что сказать по такому ответу? Просто пипец... Лучше просто промолчать.

А сколько ты дал выстояться аккуму перед замером? Если мало - замер не корректен.

Ничего не путаешь? От 10А до 15А на свечу более правдоподобно.

Никак. И еще, у вас двигатель не "тди". И код двигателя не может быть 742, и код кузова указан неверно.

Не для этого делается отдельный ключ. А для того что бы не выкладывать из бардачка все барахло когда отдаешь машину в серсис. Замкнул маленьким ключиком бардачек и в карман его, а большой ключ с машиной отдал. К слову у брата мазда "америкос" тоже два ключа, оба заводят авто, но один не открывает бардачок и багажник (а дверь открывает) + в бардачке кнопка, которая отключает кнопку открытия багажника на панели.

А с задним каким боком?

Клапана пилить при ремонте ГБЦ это необходимость, которую нужно проводить, но с умом. В твоем случае эту необходимость видимо сделали без ума (слышу звон, но не знаю где он). Тебе теперь только если наваривать. Кстати посмотри на упорную поверхность (торец) стержня клапана, маловероятно (но я видел случай), но может клапан - откровенная какаха и его банально расклепало.

Кто скинет фотки с размерами платы нашего датчика? Бенз/диз разные?

Да ничего не будет. Нет вентиляции топливного бака. Дырочку в пробке он уже сделал, теперь мне кажется не повторится...

Как вариант в момент когда глохнуть начнет открой заправочную горловину бака и посмотри что будет...

Что то я совсем потерялся. Имея один ключ, прописанный в панели, что нельзя другой подцепить для ЦЗ?

Такой же умный ответ. Можно золотомым кольцом на веревочке или двумя прутиками из лозы... Ну а вообще не надо стесняться крутить подрамник, стучать по нему, смотреть и слушать.

Лучще бы ты этого не писал, а то закрадываются сомнения что причина "зеленый змий".

Говорю сразу - не мое, просто увидел на куфаре красивые, на мой взгляд, фарки. https://auto.kufar.by/vi/63878229

Совершенно верно, она.

У меня родной ксенон, на левую фару шланг идет в коробе металлического усилителя бампера. Это точно.