Я так понял что это рубрика помоги себе сам. Все сделал. Отвечаю на свои же вопросы.
Отверстие в блоке под штифт находится возле вакумного насоса с права, берем любой штифт размером 8 мм, окуратно вставляем, в коленвале много отверстий но только одно под 8 мм остальные 14 люфт будет слышан. Попадании в правильное отверстие коленвала будет являтся установкой первого целиндра в верхней точке.
Точки не совмещал на маховике.
Штифт и является фиксатором коленвала, и прочих приводных шестерней, когда установлен ремень ГРМ. Лучше всегда ослаблять болты приводных шестерней и шкивов перед снятием ремня грм.
Как то так.