UA3YCV-2

Парни после езды в мороз он потек и уже явно требует замены-у кого есть наработки по этой теме?переборка не чего не даст-явно там в нутри нет не чего живого.

я летом на первый поставил от лагуны дизельной насос, Цена вопроса около 5 тр. единственное пришлось снять трехлиственник крепления шкива и на горячую посадить штатный шкив.Размеры-посадка и подводка шлангов 1-1.

Дроссельный узел от ваз 2112 вместо нашенского, маловата дроссельная заслонка но есть в продаже проточенные до 60мм что для гражданской езды достаточно.Можно привентить ,, микас-7.1,, он вообще работает с нашим рхх-но смысла нет , так как правильно откатать пцн и бцн не получится, так как нет под этот конфиг инженерных или онлайновых блоков-просто тупик.Н январе это проще и доступней. По удк можно прекрасно все настроить имея миниум оборудования.

в место датчика поставте переменный резистор с ограничениями-отарируйте шкалу на диапазон-200-400 ом и покрутите на работающим маторе. Но все это от лукавого, вон Игорь поставил январь и уже катает, главное все данные на компютере ведны.

и?

да, всей паре- посмотрите эбу, я в прошлом году лечил похожее у своего земляка на э-1 синтопы 1-1.

откройте эбу найдете отгоревшие дорожки.

принцип ,, мотодока,, независимый осцилограф с 4-каналами ,датчики его вешаются на мотор и контролируем поведение мотора, а не данные с эбу, что пропадает то и ищем по цепи. Можно не вскрывая мотора проверить его состояние в нутри-но нужен опыт.

да это плохо что дефект не явный,надо смотреть на мотодоке где что пропадает,я бы глянул бы на кишки эбу что там творится под микроскопом.Потом жгут моторный на наличие перегибов окислов и прочего,Стареют авто-и это не избежно.

Фигня кая то,а эбу какой на авто? враспространеной нашей системе- ДПДЗ-тупо концевик включения принудительного хх, если стоит водопроводный кран-то явно не в точку! вот МАФ или датчик разряжения-может так косячить, ну и или лишний воздух по трубкам смотреть надо,старое авто засад много может быть.

ремонтировал в прошлом году такого семена- вскройте и посмотрите целосность дорожек, проблема была похожая,отгорели три дорожки-генератор дал повышенное напряжение в бортовую сеть.

в первом спайсе есть засада-если снять с втягивающего реле стартера управление-то не работает аварийка и повороты.

а кто приварил? Там термопосадка,а на новом трехлисник вообще из порошка.Единственная засада в том что в валу нарезанна резьба 9 мм для спец сьемника.

стелокс покупаем за 4300 перепресовываем шкив-прикручиваем к мотору ,жижу в бачек и весело едем дальше. номер-00-36300-sx аналог 7700419155 устанавливался на лагуну-1 тди 1.9

к стати -да, поставить на контроль стрелочный монометр и убедится что с давлением все нормально-и сделать пуска "как каждое утро".Я вообще один делал так-монометр и телефон на видиозапись-чтоб потом несколько раз просмотреть-что и как.

Я лет 10ть (!) тому назад его переберал, перевернул лопатки-собрал и проехал все время без особых проблем-не считая тякущий рейки.Сейчас то авто эксплуатируется не так часто-но жижу контролирую и вот результат-течь насоса.Думаю попробовать приколхозить по новей насос-просто несколько вывалился из темы где можно найти эту железку.

охренеть!Он умер ещё в той жизни

Митрич,полный фильтр с маслом-это норма,так и должно быть.По проблеме-эндоскоп в уши-слушаем и разбераем,

да и гидрачь при длительном простое и с большим износом может чудеса творить.

замените масленный фильтр для начала.

Андрей-вскройте эбу и внимательно проверте целосность дорожек к элементам,в идеале пропаять все точки,что то наводит на эти мысли.Без ДТОЖ это не езда-от слова совсем!

странно как то,мой что с ним что без него заводится при любой температуре,только без него на холостом возрастает импульс впрыска но не значительно что ведет к расходу на хх с 1.2 литра до 1.4,как то так.

парни кто может дать номера наших передних амортизаторов-я ставил в виде катриджа аморы от соболя-плаза-так их уже не выпускают давно.

может есть что то по более гуманным ценам? сылка не бьется а любимую плазу под соболь уже не делают.

а я до сих пор на копейке катаю-он молодец!