На днях так же заменил радиатор печки, поставил вышеупомянутый радиатор "AVА", и у меня он оказался выше родного, пришлось немного формовать короб с помощью строительного фена, крепежные отверстия идеально подошли, обязательно нужно уплотнить торцевой бачек, верх и низ радиатора каким-нибудь уплотнителем, чтоб небыло щелей. Разборка торпедо и бороды показалось достаточно простым делом, воспользовался оттепелью, делал все на улице. Тросик отсоединял от рычага самой заслонки (маленькой плоской отверткой) и крепление рубашки троса (крестовая отвертка) на мой взгляд это самый удобный способ, как и писалось выше. Результатом доволен, в машине тепло!
Старый радиатор был цел, но забит - ОЖ циркулировала только по двум верхним трубкам и на вес он раза в два больше чем новый. Так же, было много грязи в самом коробе печки - не помешало бы сколхозить салонный фильтр.
