Dire

Наткнулся на Drive2 на уникальный список расходников для подвески с артикулами Рено. Все беды этой машины в одном месте ) + примерные цены при заказе из за бугра. 1. Шаровая AS METAL 10RN5700 (544047275R) 8$ 2. Тяга стаба SA METAL 26RN5700 (546188897R) 7$ 3. Опора стойки 543207020R 20$ 4. Подшипник опоры SNR M268.10 11$ 5. Рычаг 545051645R 123$ 6. Рычаг 545043778R 123$ 7. Теплообменник EGR 147357086R 162$ 8. Стойки передние 543027894R 73$ 9. Рулевая тяга 26621АР 15$ 10. Рулевой наконечник 17RN5700 11$

История вопроса. В районе августа получил звонкий удар по подвеске спереди-справа. Дорога была ровной, без выбоин, как будто на камень на скорости наехал. Вроде ничего не произошло, машина как ехала, так и едет. Однако ! Через неделю другую у машины отключился парктроник и загорелись иконки ошибок, связанные с позиционированием, все эти ESP, автоторможение и т.д. Заехал в сервис (прошло месяца полтора после удара) по другому поводу и там сказали следущее - скорее всего ошибку генерит "датчик положения", который находится под рулевой колонкой и они лезть туда не будут - нужно продвинутое оборудование от Рено. И - сказали чет у тебя сход-развал тово. Заехал на сход-развал (Hunter), там сказали, что переднее колесо свернуто, прямой причины они не видят, хотя констатировали, что большие сальники (оба, те, которые гидро) на рычагах подвески - порваны, так вроде все целое. Через три поездки и примерно сотню км ВСЕ ошибки пропали, парктроник заработал и т.п. Чудо электронное, походу копит ошибку и снимает ее после какого-то количества замеров. Дальше - интересное. В первые-же выходные добрался до области и переобулся в зиму, с "квадратным профилем" Первая-же поездка - оказалось, что машина на 60-70 км\ч как будто дергает за руль и виляет. Несильно (если смотреть снаружи) но за рулем - реально стремно. Движение всегда двойное - сначала как-бы виляет в одну сторону, потом дергается обратно. На морозе (-10 -15) эффект почти ушел. Как будто резинки задубели. Сейчас 0 и эффект вернулся. Вопрос. Есть вероятность, что замена рычагов решит проблему ? Насколько надежно перепрессовать сальники в сервисе - в будущем это не будет проблемой ? Или лучше заплатить лишнюю 10-ку и поставить рычаг в сборе ?

Буквально перед н.г. вдруг, ни с того ни с сего перестали автоматически открываться двери после "выхода из сна". Т.е. подходишь к авто, машина видит ключ, моргает, машет ушами, но двери остаются заблокированными. Т.е. прикосновение к ручкам игнорируются. Приходится доставать ключ и нажимать открытый замок - щелчок - двери разблокированны. Излазил все меню на центральном телевизоре, не могу понять, почему машин перешел в режим "разблокировать двери только с кнопки". Что можно посмотреть ? 5-й Эспас 160 битурбо, стандартный.

Интересна статистика запуска двигателя 160 л.с. у форумчан. На -22 - не завелся. Крутил раза 4-5, после чего сдох аккум (родной, 70Ah, 5 лет). Аккум. снял, зарядил (часа два с тока 10А), на приборке было -19 - не завелся, хотя и крутил стартер хорошо, раза 6 полностью. С третьего раза, после очередной зарядки дома - завелся, раза с 3-4. Приборка показывала -17. Сегодня утром -16, аккум. стоял в машине и завелись еле-еле, на последнем издыхании. Причем если схватило и забурчал - работает как часы. Машина 2018 г., масло 5W30, дизель залит свежий, с брендовой заправки, полбака. У кого как ?

Так, изменим вопрос. При -20 все заводятся штатно ? Про свечи понял, ошибок вроде нет, но надо будет к след. сезону поменять. Сегодня на -11 завелсь с первого раза, после 12 часов на улице. Видимо все влияет - и вязкость масла и т.п.

Рано или поздно - это происходит. Потеряли один из ключей. Вижу в г. Москва 3500-5000 китайские реплики и 7500-9000 "ориджинал". У кого-то из уважаемых эспасоводов есть опыт успешного прописывания, контакт или сайт узнать. В момент прописи старый ключ (если найдется) - перестает работать ? Или работают все три ?

Колодки прикипели. Подтверждение о снятии с паркинга не прошло, ошибка. Один раз такое было за зиму...

Спасибо, попробую сегодня, доложусь.

Итого. Обнулился, съездил в Крым и обратно. МКАД - М4 - наискось по тамани, мост, 300+ км. внутри Крыма - обратно в Москву. Всего - 3800 км. На крыше - автобокс MaxBox400, В салоне 6 чел, 3 взрослых и дети. По трассе не топил, держал (по возможности) комфортные 110-120. 6.2L\100km - по приезду. Бокс добавляет с пол-литра, но не больше. Прекрасная машина для поездки на юг, да )

Машина 2017 г.в., 160 л.с, реальный пробег - 160 тыс.+. После покупки проехал примерно 4 тыс., один раз обнулив средний расход. Москва, периодические выезды на дачу - 70 км. по трассе. Первый раз показывал 5.7 л, сейчас показывает 5.8. Одного бака хватает примерно на 1000 км (послезавтра еду в Крым, проверю от порога с полным баком). Заправляюсь BP, Роснефть. Правда сейчас на крышу повесил бокс. Боюсь расход поболе будет.

Суммирую недельные метания по багажнику. THULE, для нашей машины: Поперечины - Thule WingBar Evo 7115 (S-серебристые, B-черные), придется покупать новые и за деньги, минимальная цена - 8900. Упоры для гладкой крыши - Rapid System 754 - дофига на Авито, тыс. 5-6 Крепежный комплект Kit 1769 - специфичный комплект для нашего авто, тыс. 2.5 Цена комплекта в магазине, в одном и том-же месте колеблется от 19600 до 22100, что удивительно. Жаба душит, ищем альтернативы. Списался с менеджером магазина Maximal Auto (Кунцевский рынок, пав. 4\1, северный (верхний) рынок). Договорились примерить. Подобрали крепеж, у них свой установщик, вингбары подошли 140 см (притащили и 160 (!) с целью отрезать, но не понадобилось). Первая пара встает идеально, вторая не ставиться далеко назад - крыша становиться шире и изгибается. В итоге забороли - сейчас между поперечинами (см. фото) - 70 см. Прочность установки демонстрировали раскачиванием авто за каждую опору по отдельности. Вроде - крепко, усилие приличное. Цена вопроса - 4 тыс. - багажник, 800 - установка, 1 тыс. - декоративные накладки с замками (они отдельно). Дал сотку по Мкаду - сверху тишина, как будто нет ничего. Будем посмотреть ) P.S - заплатить за установку - однозначно стоит. Возни и беготни вокруг авто много.

Что-то туплю. Пытаюсь взять в аренду бокс. Быстро выяснилось, что поперечины - должны быть свои. Ладно, подумалось - делов тыщ на 5. Не тут-то было - изучил первых две страницы яндекса, авито - как только у людей что-то есть для Espace 5-го поколения - это сразу Thule ценником 20-30 тыс (за поперечины !) . Брать наугад боюсь, так-как крыша стеклянная с люком, мало-ли. Вопрос. Есть-ли тут владельцы, удачно купившие-установившие поперечины, за разумные 5-10т. ? Потребность в боксе возникает даже не каждый год, вкладываться не хочу (

Пригнанный из Пскова экземпляр, дизель, 160 л.с. битурбо. Пробег - 160+. Пытаюсь организовать стартовое т.о. с заменой масел и диагностикой. С коробкой вроде как все понятно, а вот по маслу не могу найти информации в одном месте. Что лучше лить для эксплуатации в Подмосковье (-25 - +30, всесезон) ? Какой-нибудь Elf Evolution синтетика подходящий для нашего Рено (подбирал на cardone.org) может стоить 2к рублей а может и 4 - в чем разница ??. Хотелось бы услышать мнение уважаемых форумчан. Ну и пускай ветка в форуме будет - этот вопрос бесконечный.

Его и заказал. Спасибо !

Список, может кому пригодится. Renault RN0720

Пригнал из Пскова с неделю как 5-й Эспас,160 битурбо. Пока все понятно и вполне устраивает, но каждый раз, садясь за руль, спотыкаюсь о две странности. 1. При нажатии на Пуск вместе со стартом двигателя начинает радостно вещать радио. Пару раз плотно посидел в настройках - найти, как отключить - не могу. 2. Удручает молчаливость главного э-э-эээ...джойстика для включения Драйв-Реар. У него нет ни механического, ни звукового подтверждения включения режима, просто штучка на пружинке - разглядывай приборку, чтобы понять. Гм.