Michael
gold-
Публикаций
161 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Весь контент Michael
-
у меня схемы на бумаге, переснимать 300 страниц муторно.
-
есть сервисный комплект схем, там же распиновка разъемов с цветом проводов и корпусов разъема. проводка жгутов ит.д. только все это на французском и нет дизельной части. когда копировал посчитал ненужным.
-
да уж, а с кондиционером еще веселее
-
R6-разъем
-
схема печки 420 мотор заслонки рециклера 407 клавиша вкл/выкл рециклера 124 контакты на регуляторе температуры
-
вся печка на первом внутри салона и чтобы к ней добраться нужно снимать крышу торпедо. насчет технологичности вопрос сложный,, например замена передних амортизаторов намного сложнее так как нет верхней чашки а пружина опирается на кузов. БК это слишком сложно, просто на моторе стоят три концевика которые и определяют положение заслонки. если интересно покажу схему.
-
видно схемы у первого и второго разные. концевики там есть. хотя по правде сказать эта опция мне не нравиться по моему это лишнее. хотел отключить но все руки не доходят лень лезть под торпеду
-
Сергей при чем здесь датчик температуры. там все. прсто на регуляторе температуры есть контактная группа которая замыкается на положении регулятора вверху(на первом) мотор рециклера я видел и разбирал и смотрел как он работает. не надо думать что ты один все видел и разбирал.
-
у меня на первом
-
если регулятор температуры печки на максимум, то автоматически включается рециркуляция 2/3 с улицы 1/3 из салона. поэтому могут потеть треугольники и верхняя часть лобового стекла.
-
нет разъем фиксируется, Если снять регулятор то изнутри можно сжать штырьки фиксаторов.Я хочу поменять рену на более мощный, а там другая конструкция регулятора который снять с гены проблематично, поэтому и возник такой вопрос
-
кстати Володь ты все знаешь, как грамотно вытащить разъем из реле регулятора.
-
поверь по вин коду у рено не прокатывает. у меня эспас уже 18 лет и я не раз в этом убеждался.
-
недавно менял сцепление, точно не помню но вроде бы венец не съемный. вряд ли что то с маховиком посмотри на шестерню стартера они бывают с разным количеством зубьев
-
года здесь не причем,а вот как сжать лапки фиксаторов непонятно. если снять реле регулятор то изнутри это можно сделать а вот снаружи не получается
-
как этот разъем отключить, не вытаскивается редиска. года 4 назад снимал, а сейчас не получается.
-
было то же самое пока не поменял газовые амортизаторы на масляные
-
ждем с нетерпением
-
Андрей где отчет очень интересно
-
имеет он отношение к инжектору, а католог у меня не старый ,а для сервисных центров. жиклер такой можно элементарно сделать самому
-
пойдешь вставлять жиклер?
-
-
это у тебя Сергей нет открой каталог и все увидишь Андрей жиклер стоит со стороны впускного коллектора, правда зачем он нужен я не очень понимаю, у меня на рено 19 с таким же ДАДом жиклера нет
-
Андрей а в шланге к ДАДу у тебя жиклер стоит или нет? в наших машинках должен стоять жиклер 1,5мм
-
зато РУЧНАЯ СБОРКА!