Michael

gold
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    161

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Сообщения, опубликованные Michael

  8. Опубликовано

    проблема в нижнем креплении амортизатора. сайлентблок прикепел к болту. выход один менять сайленблок и болт. болт я ставил от ваз классики, по моему называется ось верхнего рычага. надо только дорезать резьбу и немного укоротить длину.

    0

  13. Опубликовано

    Андрей есть два варианта. первый поставить более жесткую натяжную пружину. второй изменить место контакта зубчаток. я делал разрезную втулку длиной 10 мм. третий вариант в exist есть ремкомплект там все пластиковые детали.

    0

  14. Опубликовано

    выход воздуха в сторону блока резисторов. собери улитку и подключи к аккомулятору. можно ведь пробовать не ставя на машину. насколько я помню крыльчатка на первом снимке должна вращаться против часовой стрелки.

    0

  15. Опубликовано

    крыльчатка у тебя правильная от первого. ищи где перепутана полярность или перекинь провода на разъеме. он разборный. я припаял два дополнительных провода на мотор и вывел в бардачок. могу включать мотор в любую сторону, можно выдувать мусор в обратную сторону.

    0

  17. Опубликовано

    зачем резать? нужно снять пластиковые накладки на креплениях кресел и со стороны багажника поднимать ковер. по бокам ковер не закреплен а только заправлен под боковые облицовки. сиденья естественно надо снять.

    0

  18. Опубликовано

    у меня 91г. как то на разборке на Янгеля говорили что дырка может быть не там где датчик уровня. тогда снимать бак или резать дырку. я на рено 19 прорезал, а потом закрыл куском жести на саморезах.

    0

  20. Опубликовано

    .Двигая трамблер двигаешь крышку.В крышке контакты.В бегунке искра.

    Подвинешь контакт на встречу бегунку плучишь искру быстрее.Подвинешь контакт от бегунка получишь искру немного погодя.И что не раннее и позднее зажигание

    так было бы если контакты на крышке и бегунке были бы точечными, а они достаточно длинные чтобы искра гарантванно попадала на свечу. искра на бегунке не живет все время, а возникает в определенный момент. в это время контакты бегунка и крышки уже замкнуты. а подгарают они от того что между ними есть зазор.

    0

  22. Опубликовано

    И в чем разница? Только в том, что датчик, с которого катушка выдает импульс находится в разных мест

    Володя вспомни наши старые машины. там вращением трамблера меняется момент размыкания контактов прерывателя, то есть момент образования искры.

    0

  23. Опубликовано

    Искра-то создается от ДПКВ, но сместить её приход на свечи, относительно положения кулачков распредвала, смещая сам распределитель по или против часовой стрелки ты вполне можешь.

    согласен, только размеры контактов в трамблере достаточно велики,я думаю проще двигать ДПКВ

    0

  24. Опубликовано

    друзья вы зря спорите. загляните внутрь распределителя, если там естьдатчик холла значит опережение зажигания регулируется. у меня на J7T распредилитель только распределяета, а искра создается компьютером по сигналу ДПКВ

    0