SHMEL

Ребята подскажите пожалуйста как должен быть правильно запрессован салентблок на косой тяге? Конкретно интересует где должны находиться прорези.Я свою снял и сфоткал.Посмотрите может кто менял.И правильно ли у меня запрессовали?

Привет ,может подскажет кто ?.У меня следующая беда -при включении задней передачи хрустит что-то в коробке,ощущение такое как будто на старом ЗИЛе езжу.С чего начать? посоветовался-говорят что возможно диск сцепления,но другие передачи включаются без проблем. :huh:

Приветствую всех реноводов.Я понимаю тема заезженная но вчера пропала 3я скорость на моторчике печки.Контакты посмотрел-все чистые ,магазин сопротивлений менял где то 6 мес. назад.....Неужели опять сгорел?.....Есть какие мысли?

Приветствую всех. Ребята,хочу приобрести себе авторегистратор. Может уже у кого есть? Как правильно выбрать ? чтобы недорого и сердито.То есть более-менее рабочие модельки.Кто,что может посоветовать.? В Инете объективных оценок не нашел,мнения расходятся.

Доброго вечера форумчане. Собираю потихоньку свой двигатель и решил проверить заодно интерулер. Снял его, один патрубок заткнул резинкой, на другой вырезал из камеры сосок и обжал это на патрубке при помощи хомута. Затем подсоединил компрессор и погрузив конструкцию в бочку с водой качнул компрессором. Оказалось, что интеркулер весь дырявый как решето. Следовательно турбина дула на улицу. Решено было удалить интеркулер и подсоединить патрубок напрямую от турбины во впускной коллектор. Вопрос, кто нибудь делал подобное ?. Или стоит попробовать отыскать родной или аналог интеркулера?.По моим рассуждениям КПД турбины сейчас должно увеличится, хоть и неохлажденый воздух подается , за то турбина работает.

Помогите пожалуйста советом.Вчера приехал в магазин ,заглушил двигатель ,а завести не смог ,поначалу щелкала релюшка стартера -стартер не вращался,затем после многочисленных попыток стартер начал крутить !но машина не завелась. Открутил от форсунок топливопрвод и обнаружил что топливо к форсункам не подается.Проверил клапан отсечки- питание на него не подаетсявери до насоса саляка идет,а дальше нет.java script:add_smilie(":blink:","smid_19") java script:add_smilie(":avt07:","smid_36") :avt03:

Поменять то может и дешевле выйдет, да где гарантия , что он в хорошем состоянии. Двигателя из Европы все с большим пробегом.Тут как фортуна повернется.Проблем в замене прокладки вообще не вижу. Все очень даже удобно сделано. При наличии времени можно снять-поставить головку за один день. Прокладка стоит от 700 до 1200р. Недавно проделывал такую операцию. Но у меня была другая проблема. Пощупай патрубки на радиаторе верхний и нижний должны быть оба горячие. Может действительно термостат не открывается.

На разборках я думаю тоже не вариант 20 ти летние интеркулеры врятли найду в хорошем состоянии.

https://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=&cbRegions=Москва&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=nzyx7b9d4grzyds3f28w3ffsg4fuwmuvtcuyxuhdyjuxsmrsrzybn8ksv2fxwxhrhjue6lq&QueryDetail=770+075+2904 18000 это нереальная просто цена.

Спасибо. Я напрямую сделал. Посмотрю как будет. В любом случае теперь турбина будет дуть в коллектор, а не на улицу.

‭770 075 2904‬ В экзисте нету

До этой машины у меня было 2 немца фольксваген джетта. Двигатель с турбиной, никакого интеркулера небыло. И все работало.Без детонаций и т.д Причём очень даже ничего. Интеркулер служит лишь для охлаждения вдуваемого воздуха, потому что охлажденый воздух имеет другую плотность, от этого увеличивается мощность двигателя. Я понимаю что в машине все не просто так, но таких радиаторов нет в продаже, даже незнаю от чего подходят.

Насчёт просверливаний я не додумался. Сейчас собрал конструкцию с тройником и без термостата. Надо будет посмотреть на сафрановскую схему охлаждения может термостат с патрубком заказать? Спасибо за инфо.

Вопрос по головкам. Меняю головку 2,1 TD J8s, прислали от донора не подходит крепление термостата. У присланной головы оно иное и корпус без термостата и отходит всего две трубки. Ничего подобного ни у кого на дизелях не видел. Может кто просветит что за конструкция и где стоит термостат? На самой голове написано что она 92 года выпуска. На моей сломаной 94 года выпуска. Форсунки вкручиваются, внешне все одинаково, только в середине головки сделан штуцер под шланг, у меня не было.

Ну как дела с дизелем ?

Приветствую друзья. Вчера и я столкнулся с проблемой ГРМ. После переборки двигателя проехал примерно 30000 км. На ходу машина заглохла. При проверке выяснилось что на ремне срезало около 30 зубьев. Стартер двигатель крутит. Сегодня поставил новый ремень и ролик. Двигатель запустился но со страшными стуками в головке. Снял клапанную крышку и вот итог что там увидел. Поломаны крепления оси клапанов. Сломано одно коромысло. Отломан отлив для крепления распредвала со шпилькой (почему то был приклеен эпоксидкой). Клапана стоят на одном уровне. Нажимаются без проблем. Что посоветуете ? Головку под замену или ремонт ? IMG_20140812_165050.jpg

Завтра наберу...

Ребята из Беларуси помогите найти ось с коромыслами.

Продай вал. Пожалуйста.

Нужен вал коромысел. В сборе. Головка в сборе не нужна.

4451.78р.

Ребята. Купил тут на днях себе родные противотуманки. До этого стояли китайские .Вот решил поставить ,и че то не соображу как они должны закрепляться в бампер?.По моему кроме самих фар должны быть какие то пластиковые вставки?. Может у кого стоят родные противотуманки? Интересно хоть на фото посмотреть. Или если есть каталожный номер этих рамок,подскажите пожалуйста!!Чтобы я смог заказать.Спасибо!

В пору вообще напиться. Все разборки обзвонил. Нет таких запчастей.

Вячеслав подсказал. Я в шоке от цены. Наверно буду б.у искать на разборках