_eagle_

вы еще феном промышленным погрейте как советуют многие.... пойдете на разбор прямой дорогой ... плата двусторонняя с метализацией отверстий - иголка не помогет

корпус кетай?

...возможно все....если нет инструмента для снятия большого стекла советую не лезть, сделаешь хуже. ... В течении 2х последних месяцев вижу результаты от "начитанных" граждан, которые прогревают промышленным или иным феном платы. Тенденция ведет к тому что дорога вам выслана после етого на разборку

...да..не....надо моск на вскрытие и ремонт я думаю)))...а шоби его снять - надо всю панель сдергивать..проходили сие

... а что с твоим? и год авто?

...а тот кто делал диагностику не рассказал и не показал значения?

не которые лаки под 1000 лупятся....лучше 800

ничего против не имею....)))

...емае ...да встретьтесь же на конец...в одном городе живете...проведите експерименты вместе..обсудите...а то тут грызетесь

нет

ну или иногда закисает замочек....но все решаемо думаю...что заменить личинку, что по ее подобрать ключик если она жива..вариантов масса

bovile, на алике продают корпуса....незабывайете...посему новый и тока оригинал...так как в вашей карте на заводку стоит одно - семчка..а на остальное стоит целая схема с процессорами памятями, которые надо прогить отдельно ... MudDriver, а вы сначала обзаведитесь металическим ключиком для доступа в авто

бу валом их...но не пропишут вам ее вот и все

на великах и на е4 были сие моторы комплектованы как с етим "завихрителем" так и без него. ... и было сказано и доказано что с с этим завихрителем мотор себя намного лучше ведет... и разница с отключенным ( поломанным) была заметна

наверное етот?