_eagle_

если ошибка есть в авто а ваши диагносты ее не видят....значит меняйте диагностов с их мультисраным оборудованием

Александр много кварцев заменили в своей практике на ключах рено?

..а резонатор зачем??? он вечен если его не срезали или не раздавили....от мастера пошли после сельско-приходской школы

...просто текст...много текста...вам же выдало на дагностике: датчик сцепления, вот и начните с него или сних...а дворники - они отдельно уже...

...красное - значит присутствует!!!... Пока не устранишь проблему желтой не станет и не сотрешь! Лень читать инструкцию - меняй лампочки!!!

.... у меня есть телефон)))

вы правильно сказали - не хотят заниматься

.. есть такое по заводу в авто, надо рихтовать клипом

если обе сдохли...искать причину надо с того момента как началось....какое оборудование левое поставил, зарядки, сигналки

...если немного точнее 280нм...

так подобные подшипники надо закручивать с динамометрическим ключиком ..помоему

...ремонт панели...ожидает....или подкинь иную для удостоверения что панель требует ремонта

...пока не найдете))) чет мне здается что и с али ключик ваш возможно не феншуй, там по третей генерации авто шлака валом, максимум на что годны карты были ето заводить

...заменить саляру...мот кто сахарку кинул..

..видно не хватает диапазона регулировки грибка)

внешне все изумительно, подкинул бы иной блок а не потрошил бы....но боюсь чорная коробочка должна выходить на связь а не эта безмолвная железяка)))

barmaley99, как бы вам проще сказать....подсказывать как и что ремонтировать електронику - дело неблагоданое(проходили и не раз), сколько панелей стока и проблемных мест могет быть. Если бы вы ветку внимательно прочитали то нашли бы кое какие ответы как от меня так и от других, но вы нашли выход из своей ситуации не имея оборудования по своему, что тоже хорошо, но...надо не забывать что при обширных прогревах фенами как простыми так и промышленными, духовками вы уменьшаете ресурс елементов за счет ускорения старения повышенной температурой; за счет перегрева происходит деформация стеклотекстолита(если найду фото я покажу результаты подобных работ), что в свою очередь вызывает появление микротрещин, которые не видны даже с микроскопом))); не вымытый флюс в определенных цепях может вносить коррективы в работе всего устройства.

...нет просто практик....когда тебе с неодин десяток таких панелей принесут и ты увидишь результат потратив на ремонт каждой от 6 часов и более..станешь и ты пророком))

..и про частные клиники не забывайте

.... и в светлый путь отправил приборку))) недолго осталось...я за такие уже не берусь...геморно убивает много времени и бесполезно

...большой экран снимается, но надо спец оборудование. ресты к тебе не подойдут, если не доработать, и то могут быть ньюансы

будут отличия в угле поворота треугольника....придется переваривать гофру

Реновод...у вас же в Московии есть представительство Вестфалии, правдо оно мне ничем не помогло)))... Пришлось писать на завод чтобы помогли с ключиком и они мило пригласили к себе в германию все перепробовать ибо у меня оч старый был крюк....однако пришлось самому надфилем делать....так что пишите письма вашим и ненашим

если ваши ошибки действующие, то что не смогли расшифровать ? ..первая ошибка говорит что электрический вакуумный насос в обрыве (возможно сгнил рассыпался) и посему не создается разрежение на управление турбиной, а вторая ошибка говорит о коротком на 3й форсунке (считаются от кпп) ... но данные ошибки на заводку никак влиять не должны....ремень грм там случайно у тебя не ослаб? ибо понадобится тогда молоток для клапанцов

есть документация для еспаса4 на русском языке офицыальная где четко черным по белому расписано ...для 2х кнопок только двух кнопки а для 3х кнопок тока 3х кнопки...