_eagle_

....просто знаний у вас не хватает((((......для вас тока новая карта и тока оригинал....или менять все мосги комплектом...

конти - должно хватить на 3-5 лет...брату на лагуну такой ставил....а вообще если подумать, если шкив отбалансирован и качественен то его смерть наступает от проблем с девайсами которые висят на ремне гены (биения, несоосность и прочее)

а чем подключаетесь к компьютеру?

"Лучше изучать техноты. Например 6001А." - твоя фраза и NT6001А уже не от официалов? и если ваш практик занимающийся установкой холодильных систем проверяет их вакуумом дайте мне его телефон, чтобы я знал к кому не надо обращаться!

wwmark, про азот вы правильно написали, могу добавить про то что он как раз и сушит неплохо систему. Но когда у двухчасовых специалистов спрашиваешь про проверку азотом смотрят на меня как недалекого и предлагают пройти мне курсы....вот и после етого задумываешся об адекватности етих так назваемых "спецов"

библии пишутся на официальные сервисы, где меняют узлами и крупными частями дабы не заморачиватся и не тратить время и там не варят аргоном..... вакуум, давление.... а вы уточните какое давление у вас в системе при рабочем кондее и допустим в жару))) я то знаю и видел не раз ... п.с. библия не панацея от здравого смысла, сколько раз ее обходил - и проще и быстрее (для Е4 снять замок например - мне надо 5-10 минут если не жэсть, по библии полсалона разобрать)

...как бы монополист в поставке фреона увы Кетай (отжали у зеленых умных еурапейцев, которые переместили свои заводики в поднебесную...а потом дело техники и демпинга) вот и цена на него растет как там захотят

.... ну нота нотой, но в ней написано перед заправкой...заправка ето не проверка системы!!!! Почитайте как работает холодильник и что там происходит. Маленькая подсказка - вакуум по факту необходим для закачки фреона, и все! ... видел я не одного водителя с проверной вакуумом системой, грустные такие стоят, вакуум держит а куда фреон уходит - никто не знает, и заправлятели тоже не знают, и их крутые зарядные станции не знают....двоешники по физике были скорее всего и матчасти не учат

...народ, вакуум не для проверки системы....а кто вам такое втирает - пардон за слово профан полный и бежать вам от них и их моргающих машинок подальше (особенно от проституток дорожных заправляющих кандеи шмурдюком), откройте курс физики за 7 класс и почитайте, и изучите как работает холодильник! И поймете что 95% всех заправщиков просто с вас берут бабло не мощась втирая вам дичь в уши

....было би желание)))

харьков пока что украина

пробуй раскоксовку сначала...

и мне уже интересно как прошла операция, и что за контроллер был куплен

если передернули разъемчик на подушке руля и все пропало, возможно там все не хорошо сидело

овал - сделано с запасом для удобства крепления

...сижу...думаю ...это как подушка безопасности водителя связана с сидением пассажира...там одно из двух или там у кого-то в карманах много денежек или просто пассажирка симпатишная (весна как никак)

....чтото вы какие то ужасы расскаываете про 210А.....я зимой один раз потренировал свой АКБ после лета и все..короткие поездки и всегда тены включены ибо стал любит тепло...и все пучком ... Андрей, ты проверял реальную емкость своего АКБ пусть даже кетайской цацкой?

с генератором там будет все в порядке....просто там машина работает даже хуже чем в "режиме таксиста"...за короткие поездки не успевает АКБ набрать свой заряд, плюс холод и расслоение электролита - можно долго теорию рассказывать но главное его не засульфатировать, ибо даже по гарантии не сможете его вернуть.... Надо оставить гену в покое если он выдает заряд на ХХ и в движении ... п.с. а какой емкости у вас кстати АКБ?

....если чисто блок купил без ключей то тогда понятна пляска с бубнами....там глючные сами мотоконтроллеры, купить новый ето уже проблема

находятся в самом блоке абс, который находится под бампером со стороны водителя - туда все трубки сходятся - не найти его оооч сложно

... проверить твои "полностью восстановленные" просто...домкратиш, скидваеш трос, крутиш колесо, легонечко нажмаеш на рычажок и колесо должно стать колом... если такого не произошло несешь своим восстановителям и передаеш пламенный привет с ТО

а не задумывались что проблема могет быть в суппортах, если усилие достигнуто? Можно конечно сделать адаптацию клипом - чудо иногда бывает

Сергей не поленитесь и заполните свой профиль полностью!

...да...главное чтобы от подобных карт были (с защелкой или без соответственно)

...в живую видел подобное на машинах...и потом поиском в нете нашел похожую картинку и лишнее сейчас обрезал чтобы нагляднее....а номера они издревне не меняют своего функционального значения ... системы электропитания у современных рено примерно одинаковы, особенно у тех у кого старт\стоп, тут даже многое по расположению похоже на сценик3, и почти один в один на клио 15 года с которой я оооч долго ковырялся после неудачной отмотки спецами в блоке АБС