Юмбр

в F4R нет меток. и моховика в нем нет. Маховик есть, но меток на нем тоже нет. И зажигание там никак не выставляется. Его ЭБУ сам выставляет автоматически. так, что ты попутал чего-то.

проверь массу на двигатель от кузова в первую очередь. перечисти ее заново.

проводка повреждена под бампером

тебе срочно? сравню на днях между первой лагуной и 3-м эспейсом с одиноковыми моторами то, что венты у нех одинаковые - факт

от первой лагуны ищи они вроде одинаковые

на мозги белый с двумя контактами расположен ближе к салону. Чтоб его поменять надо корпус возд фильтра снимать а зеленый можно так заменить

плохо что ротор не доставал там часто пыли бывает вагон. ее обратно может в щеточный узел загнать и опять замыкает щетки на массу через пыль а вообще надо ротор прозвонить на предмет пробоя

поищи в аренду тележку с гидравликой, на которой грузы на поддонах перетаскивают

просто посмотри электросхему стартера в технотах. там все отчетливо видно. масса - это корпус стартера плюс - это контакт на втягивающем, куда прикручен провод с авто. плюс с замка зажигания подается на малый контакт втягивающего. Теперь путь протекания тока согласно схемам в технотах и согласно реалиям по разобранным мной стартерам валео и бош. Плюс с замка зажигания - контакт на втягивающем - обмотка втягивающего - плюсовая щетка - ротор - минусовая щетка - корпус стратера. теперь ответь на вопрос: когда менял щетки - графитную пыль из промежутков между ламелями коллектора вычищал? а из корпуса стартера, где магниты?

соглащаюсь. я имел ввиду 3-й эспейс, а написал так, как будто имел ввиду все дизеля. Так что был не прав.

Слава, на некрасова сайлентов подрамника полно. есть сасик по 20, есть нечто по 10, дешевле не искал. так что не дефицит.

F4R пошел с 99года

повторяю добавляю - поменятая может умерла уже. не надо тупить и думать,что если подушку поменял, то это на 1000 лет. Ныне з\ч делаются такими, чтобы их почаще покупали.

подушку кпп посмотри может умерла уже...

сайленты подрамника может быть придется менять. Я менял подрамник - один сайлент был подгулявший. Заменил все, чтоб не возвращаться к вопросу. Остальное все на место станет. Если конечно, болты подрамника открутишь...

ты не прав точнее - не совсем для 1.9 дизель кпп идет JC5 следовательно, кронштейн нужен, ибо кость крепится к кронштейну на подрамнике и к кронштейну на кпп для 2.2 и 3.0 - да, не нужны

интересно... в 2000 году не могет быть барабанов...

имхо надо было не в прошиву лезть, а тупо махнуть задний дворник. Они глючат, я уже штуки 3 менял на машинах. Глючат - заменишь и все работает. найди с исправной машины задний дворник, подключи и посмотри работает или нет. Если нет - или с проводкой плохо или Б2 заперепрошивали до смерти. А может тупо умер Б2. Если те ребята возьмутся за перепрошивку нового б\у Б2 инфой с твоего старого - могу попробовать помочь найти Б2 дешевле чем 100 но в минске

б2 поменяешь и вообще ничего работать не будет, даже не заведется. Собрался менять Б2??? поменяй вместе с ним приборку, ключ зажигания и мозги двигателя. Причем это все должно быть с одной машины. за Б2 цена нормальная 0 уе. ненормальная 500 уе а между ними - все зависит от продавца и покупателя. с полгода назад я покупал полный комплект за 200 и это у знакомого разборщика с правильными ценами. А так ломили до 450. При том, что отдельно мозги по 20 можно купить, а приборка 70-100

вообще-то подрамники от дизеля и бензинки одинаковые но где-то с 99 года на дизелях перестали вваривать гайки под кронштейн крепления кости, то есть отверстия есть, а гаек нет вот и вся разница. я подрамник менял - просто приварил болты в отверстия и подрамник отпескоструил, загрунтил и покрасил но все ж не хотят так, все хотят - взял и поставил

потому что окислы там между пластинами надо разобрать и почистить я почистил - 3 года с тех пор все ОК

R - 2.0 P - 1.8

Денис, а посты Бела насчет шкива тебя не смущают??? Он как-то очень уверенно пишет про шкив генератора и его неисправность. А вроде ж Бел не новичок в ремонте авто и уж шкив генератора от автонатяжителя отличить сможет... ну, я по крайней мере так думаю... И почему ты считаешь что, бесполезно бодаться с СТО? Если они выдали документ о произведенных работах и указали там гарантийный пробег, и в течении этого пробега случилась поломка, относящаяся к тем работам, которые они делали - чем не гарантийный случай???? Смотри, меняли два ремня и их ролики. Дали гарантию на 2000км. Через 500км или сколько там один ремень рвется и залетает под другой, в результате мотору кирдык. камешек не порвет приводной ремень с автонатяжителем. Человек пишет что брал все з\ч у официалов, а том обычно нормальные комплектующие, а не патрон какой-нить. а причем тут полная диагностика??? приводной ремень меняли, а шкив то под ремнем. Это не задний аммо, который к ремню никаким боком. На замену ремня гарантию дают - должны перестраховаться со шкивом, предупредить, или гарантию не давать сославшись на шкив. Я стопро согласен, всего предусмотреть и увидеть нельзя, но почитай первые посты - там черным по белому про неисправный шкив. Причем обе стороны пишут. Ты вот говоришь что не на стороне СТО, но пишешь явно с той стороны баррикад. Я же пытаюсь просто разобраться в сути, что и как было. Если не вникать в детали, то chilya пишет как-то спокойно и размеренно, минимально похоже на правду. Bel же как-то сразу обзываться и прочее, впечатление, что это он сам накосячил, и ему всё переделывать и за его счет. Потом насчет шкива генератора уж вообще противоречивая инфа, хотя оба пишут именно про шкив генератора. Смотри далее, при всех терках Bel пишет, что автос сделают. И явно не за счет владельца... У меня сложилось впечатление, что после поломки мотора там были нормальные терки с угрозами воздействия через налоговую и прочие инстанции, и небезосновательные угрозы ибо на руках вроде имеется документ. Взвесив все за и против на СТО решили мотор ремонтить, чтоб не иметь проблем. Ну а негатив со стороны СТО естественно будет. Кто ж позитивно к влётам относится-то??? Пытаюсь не занимать ничьей стороны, но полагаю, что им всем надо как-то из ситуации искать выход, и из произошедшего извлечь урок, а не наказывать друг дружку. Весь пост сугобо мое ИМХО. Не более, чем домыслы ибо информации маловато.

подходят только от моторов F4R и F4P

ситуация становится весьма забавной. Особенно в той части, где шкив генератора bel, не пояснишь свои слова про шкив???