Юмбр

фото авто. я лечу по фотографии, неужели непонятно. не как правило. я вижу, что там малые зазоры, а то и вообще нет. датчик детонации мне не понравился, но я не помню его параметры в норме. Умирает он крайне редко. Если сломали физически или обрыв проводки. Обрыв скорее всего там, где и обрыв лямбды... ГБО на авто нет?

я тебе повторю - когда поставишь мозги от реногора с отсутствующим иммо - все будет работать но если бздишь - выпей 100 грамм коньяку и отрежь от мозгов проводок от иммо

реле поменяй. в ногах пассажира, фиолетовое, там где два стоят - левое

внутри колокола на первичном валу

какой именно сальник? их там два один стоит 3$, другой 30$. передаточные числа полностью одинаковые

да

лямбда неисправна (маловероятно) или скорее всего отключена или оборвана проводка. Проверить проводку и устранить обрыв. в выпускных клапанах зазоры меньше нормы - пора регулировать. после этого всего, завести, прогреть. заглушить, отключить аккум на 2-3 минуты, подключить, завести и дать поработать минут 5.

какой номер? какого блока? и еще вопрос - а зачем тебе номер?

у него другой блок

Слава,пиши правильно не зонаХ, а 30 нах

без замка зажигания авто не заведешь. зажигание по любому включать надо

отрежь от мозгов вход иммо если боишься

и чем тебе поможет СТО??? ну денег оставишь, ну не сделают хуже а проблема-то останется...

типа того

Это нормально. Эффект, так сказать, страуса. в песок??? что ты там можешь накопать, кроме дополнительных проблем? Дроссель - чистая механика. Трос, рычаг и заслонка. Если ты ежедневно эксплуатируешь авто, то к весне получишь проблему с ХХ. Буду завышенные или пропадут совсем. и не только на холодную. Также может "отвалиться" пара катушек зажигания. Авто перестанет заводиться или заглохнет на ходу. И прочие симптомы. Если не ежедневно - агония может затянуться. Как говорится, дай бох, чтоб я ошибся с диагнозом. Но сам понимай, по фото лечить сложно, а фото ты дал совсем никудышное.

работает, но дымит в гараж и тебя травит. Правильная печка абсолютно не дымит. В гараж вообще даже запаха не дает. Из дымохода ни намека на дым. Только воздух плавится над дымоходом.

я видел два варианта типа родных спарка из двух колбасок, сваренных меж собой трубами-перемычками. стояли вместо запаски и два тонких под днищем. один между балкой и баком поперек, второй вдоль, между левым порогом и глушаком.

Сергей, давно твои фото. кроме проводки разъема ничего не видно. а мне нужен вид корпуса ЭБУ так вот, хочешь верь, а хочешь нет, но по обрывкам фото корпуса ЭБУ я бы сказал с вероятностью 92.7%, что тебе пора заменить ЭБУ впрыска. Потому как он умирает. и повышенные обороты на прогреве - это первая ласточка в неадекватном поведении ЭБУ.

у jackuzik

вопрос не понят

э-э-э... боюсь окажется она полным говном... там весь финт в том, что все должно быть круглым и определенных размеров и пропорций в этих размерах. Так же и вытяжная труба определенного диаметра и высоты. Иначе или горит плохо и дико коптит в гараж, или не разгорается долго и коптит в гараж, или неэффективна, или неровно горит (пыхает) с копотью в гараж. И\или сажа чорная из трубы хлопьями на весь гаражный массив. Проверенный вариант видел у одного клубня в гараже. Я сразу обратил внимание на эффективность. действительно удачный вариант. Горит ровно и отлично, разгорается быстро, масло выгорает подчистую, греет офигенно. Собираюсь снять размеры. и думаю добавить на трубу теплообменник из медной трубы и несколько радиаторов по гаражу с циркуляционным насосом.

и у галогенов старых и у прозрачных стекол и у ксенона всё одинаково. Отличия только в стекле, в начинке фары и в начинке корректора.

то есть ты не в курсе, что ГБО ставят на дизели? в компе порылся в архивах - нету чертежа явроде тогда набросал на обрывке карандашиком да и отдал токарю... теперь только перемерять готовый... и там нюанс есть - какой у тя уплотнитель на МАРе - коричневый ребристый или колечко сине-зеленое? от этого разный чертежик переходника...

что-то около 45 вечнозеленых за пружину если не путаю, надо у Славяна уточнить, у него в гараже Сергей заказывал у них пружины

черт возьми, охуэнно рационально жечь бензин в генераторе, чтоб от него электронагреватель запитать... и кпд на высоте... почти 100% верным путем идете, товарищ!!!