sjabr

platinum
  • Публикаций

    2 125
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    74

Весь контент sjabr

  1. Ввиду того, что в течении месяца не решена администрацией задача загрузки больших файлов, решил выложить по-странично расположение и обозначение всех элементов электрической схемы Espace-iV. Благодаря этим страницам можно с достаточной легкостью определить тот или иной датчик по расположению и узнать его обозначение в электрической схеме Visu . Также можно узнать маршрут прокладки проводки по салону, места крепления "земля" и многое другое. Какое-либо дать название страницам не представляется возможным, так как на одной странице бывает много элементов. Все двигатели расположены в конце списка, начиная с 26 стр.. P.S. Ввиду того, что в программе Visu есть незначительные ошибки по обозначению и сама работа по переносу обозначений на саму страницу несколько монотонна и утомительна- возможны ошибки. О них прошу сообщать вличку, чтобы я имел возможность проверить и оперативно исправить. Если на странице нет расшифровки какого-то элемента. его можно идентифицировать с помощью PDF -файла в 5 посте "обозначения_на_электросхемах" Ввиду экономии диского объема одиночные файлы из темы удалены. Оставлен лишь один для ознакомления и представления в каком виде находятся на файлообменнике В 13 посту в этой теме все схемы выложены одним файлом
  2. Этот способ с помощью инверторного сварочного аппарата используют. Вместо электрода вставляется, к примеру, кусок троллейбусной вставки контактной углеродная(на конечных станциях валяются на асфальте).Щетка подносится к кончику скрутки и образуется каплевидная сварка. Нужно только подобрать ток, чтобы капля была не пористой из-за чрезмерного газообразования. Можно потренироваться на скрутках медных
  3. там постоянно присутствует плюс, а не 12 В. управляется муфта подачей минуса Судя по всему,минус у тебя не появляется
  4. Рано или поздно, но вкладыши начинают выкрашиваться и угроза становится реальной... Чаще меняешь масло - больше пробег до замены вкладышей.. Но проверять надо, чтобы не прозевать момент истины... Для меня , после замены вкладышей начало проверки -это пробег в районе 150000 с оригинальными вкладышами, если масло меняется у дизеля каждые 8-10 тысяч км..
  5. Чуть распишу процесс... Снимай задние фонари, и делай ревизию контактов разьемов всех
  6. Пока не решена.треснута одна деталь с упором . Комплект покупать не хочу. Пока ищу только ее одну. Соответственно, стараюсь не опускать стекло до упора
  7. Помнится, и раньше ты не был гарцуном... Всегда отличался аккуратной ездой без лихачества. Думаю, с годами рекорды будут новыми
  8. Шрифт жёлтого цвета... Я не менял, предпочитаю со стажем
  9. Так и рамки номеров клуба из второй волны(рейстайловые)
  10. Верю, сочувствую, надеюсь Это все Эспайсоводу с 95
  11. Не знаю как сейчас, а раньше для сохранения гарантии бат трейд требовал раз в полгода или год, приезжать к ним на проверку
  12. Я не думаю, что на своем сайте они оставят подобный отзыв. Может на онлайнере есть подходящая тема, там и читателей побольше ?
  13. Для ГАИ- да. А для владельцев вполне может пригодиться инфа
  14. Неужели сейчас такие продают по номиналу?! Раньше такие продавали с дисконтом до 50%
  15. Это хорошо, что ассортимент расширился и есть возможность выбора. Но , для себя пока я определился.
  16. Сегодня мыл машину, на правой стойке между передними и задними дверями есть наклейка с данными, в том числе и вин
  17. Что ты называешь стандартным размером?! С завода стояла АКБ 315х175х175. С такими габаритами и покупаю. В 1, 9 дци(во всяком случае у меня) провода с плюсовой клеммой и так впритык.
  18. И до рейстайла также, но он же его сразу не нашел, хотя там пластик специально разрезан.
  19. С конвейера стоял с параметрами 85а/ч 800а, с маркировкой Рено для Бельгии. Умер 5 летним. Почему расчет только на пять лет?! По мне, так маленький срок. Да ,Варта и по цене в лидерах. Но Варта прожила почти 7 на эспайсе. Заменил вначале зимы, потому что не хотел рисковать- чувствовалась усталость, лето проездила бы. У нас габариты специфические, подобрать трудно.
  20. У нас , у 1,9 , габариты свои и ёмкость важна. Поэтому до сих пор Варта для меня лидировала по всем параметрам, даже по цене
  21. Раньше покупал на Переходной. http://bat.by/product.php?id=3 Последнийсо сдачей трех подвернувшихся старых, в Серебрянке в торговом центре. Насколько помню Чехия. Паспорт есть , но живу пока за городом. Если так важно, вечером могу поискать
  22. 4штуки, серия Сильвер, на две машины, с разными емко стями. 2 отработали по 7 лет, одну двухлетку с авто продал, с другой 3 год езжу
  23. Лучшее-враг хорошего. 12 лет покупаю исключительно Варту. Единственное-смотрю дату выпуска. С последним по этому показателю особенно повезло- три недели как с конвейера.