Fomans

Я менял года три назад....уплотнение под маслоохладителем....без герметика...течи нет....

Куплю патрубок турбины на Рено Эспайс4 2.0т 2003г.

да....город 13литров....не меньше...есть такое...трасса 7.8 .....8.5...если7 человек в салоне 9.3 на сотню

???Если хорошо работает... то какие вопросы?... Я в свое время забил и поставил б.у. на 125А..сухой...Отключил тены и так до сих пор....привык.

Не знаю...я себе с 30 на 10 изменил...

Всё верно..я вся фишка в конусе...Для себя заменил оба суппорта и забыл...безопастность дороже..за одно заменил тормозные трубки на медные...

Добрый...подскажите номер прокладки маслоохладителя под масляным фильтром...Течёт оттуда

та не.....внутри эл.мухты стоит предохранитель....а диод стоит не тама....

Смотри давление высокое....больше 30 ат. быть не должно.....Датчик смотри стоит на радиаторе..Хоть с мертвой точки сдвинулось.

Да я разрезал акурат скальпелем гофру потом заматывал местами....

я ж и говорю....надо чем замазать место прокола...чтоб изоляция востановилась...

Ну вот так электриками и становятся...НУ все правильно ...Берёш чуть в изоляцию от разъёма муфты ткни иглу и на тестер....вторым проводом от тестера на 262...Вообщем ищи должно звонится от 262 до муфты как на рисунке сверху у тя....Читать ты уже научился схемы ..действуй....Может у тя сам разъём от мухты повреждён...ищи...ТОка потом не забудь всё заизолировать или замазать чем в месте прокола....отгнивают потом провода в тем местах со временем

Вот....цепь прозвонить стоит....И звонить стоит от блока климата до эл.мухты...Если нет снимать акум и т.д. лезть вызванивать от 262 разъема в обе стороны.Там стоит два 262 рядом. Я ж писал ниже подаем принудительно на массу контакт 39.40 от блока климата и эл.мухта должна щелкать...Смотрим саму эл.мухту - сопротивление должно быть около 4 Ом.

Ты на комп ездил?ошибки по кондею смотрел?У нас авто часто после заправки фреоном на станции требуется снятие ошибок по климату...Вообщем клип тебе надо иметь

это...понятно.....