призрак

Админы
  • Публикаций

    7 719
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    446

Весь контент призрак

  1. Андрей, на авито в неограниченных количествах. Вот самое недорогое предложение.
  2. Интересно девки пляшуть. А на абс третьего наеборот - механика, как правило живая, а мозги мрут.
  3. Дык, сколько их живых осталось-то?
  4. Оно у всех такое было или есть. Ставишь новую вилку, новый смазанный трос, смазываешь направляющую выжимного - немного полегче. Потом, когда трос поработает, на вилке набьется ступенька и на направляющую налипнет грязь - снова то же самое. Ну и тоже немаловажно, что выжимаешь сцепление ты не вперед, а сверху вниз - особенность автобусной посадки. Это тоже тяжелее.
  5. Попробовал. Те же яйца, только в профиль (ну, в смысле, на русском языке). Русский. Французский. А вот тут мне не понятно. Я считал, что это не скорость показывается, а сопротивление датчиков. Не? Ошибки скидывал. После этого, при попытке запустить тест, снова вываливаются те же ошибки. Непонятно, почему табличек с ошибками три, но высвечиваются только в третьей. Предохранитель на АБС в моторном отсеке проверил - живой. Подозреваю, что разъем на блоке АБС окислился таки за 26 лет. Завтра буду скидывать двигатель с коробкой, заодно проверю.
  6. Вот и я добрался до своего АБСа. Ошибок на панели нет, ДДТ его видит, но сама система не работает, на диагностику через ДДТ не откликается. Тут две картинки. Это, когда АБС работал. Это сейчас. Статус насоса не ОК. Надо разбираться, чего там у него не ОК.
  7. Заслонка подклинивает. Исправляется элементарно. Не раз уже описано. В поиск. Тему закрываю, позже удалю.
  8. Лучше старого космоса может быть только новый космос потомушто. )
  9. Утром выходишь из дому нынче, а на улице не то штобы мороз, но холодат. Ключ в замок зажигания, поворачиваешь, стартер- вж-вжжж, завелся, отпускаешь ключ, а стартер делает еще вот так: хрр-врр-вжжж. Когда двигатель теплый или на улице выше 10 градусов, то никаких посторонних призвуков нет. Это у меня чево на пенсию просится, бендикс или редуктор? А то мне для диагностики, чтобы снять стартер надо еще и коробку немного сдвигать(надо-надо, не надо меня убеждать в обратном), уж очень неохота лишние телодвижения совершать, а сразу бы снял, поменял, что надо, и поставил бы обратно.
  10. Сорян, я посчитал, что это просто аналог оригинального датчика давления ГУРа. Но посмотрел по маркировке - действительно датчик кондиционера, просто по резьбе и разъему подходящий на нашу магистраль гидроусилителя. Видимо, у каких-то сэрвисмэнов валялся в куче хлама на полу - о, пацаны, глядите, подходит! вкручивайте! )) Мне чота даже возразить нечего. )
  11. Потому что это аналог, а как уж их манагеры по продажам забивают эти номера в систему - одному их китайскому богу известно. Фига это сейчас прямо было приглашение в срачу трактористы против керосинщиков. ) Ездить на первой и трогаться с холостых без подгазовывания бензинкам тоже без проблем. Впрочем, я год назад в очередной раз поменял этот датчик, который оказался нерабочим. Так с ним год и проездил, этой весной он потек, снова поменял - на этот раз вполне себе рабочий. Короче, особой разницы не ощутил в работе двигателя (ну, кроме разных оборотов хх, когда руль начинаешь крутить), что с рабочим датчиком, что с нерабочим - попыток заглохнуть с вывернутыми колесами не наблюдалось. Текут они, по моим наблюдениям, чисто в силу дурацкой конструкции, повторенной и другими производителями. И оригинальные текут, и аналоги.
  12. Датчик, который стоит на высокой магистрали от насоса? По сигналу от него , если ты крутишь руль на хх, мозги приподнимают обороты. По крайней мере так это работает на моей керосинке с обычным неуправляемым насосом. Такой? Аналогов полно, сопливить начинают примерно через год.
  13. Вкратце: с момента покупки у меня стучала, и громыхала, и скрипела передняя подеска, текли аммортизаторы. Покатавшись месяц и наконец доставшись этом содомом с гоморрой, были приобретены: -стойки предние Monroe Gas Original код G16728 2 штуки -опоры стоек Hutchinson правая и левая коды 599063 и 599064 -опорные подшипники стоек Febi код 10091 2 штуки -стойки стабилизатора Ruville код 915541 2 штуки Защитные чехлы стоек и отбойники оказались в функциональном состоянии. Нужный струмент: Приступаем. Поднимаем переднюю часть машины на опоры, снимаем колеса. Снимаем волосатую обшивку лючков воздухозаборников, отвернув по две пластиковых широких гайки: Снимаем лючки (у вас скорее всего будут болты под торкс, я свои разбитые поменял на обычные): Если получится, страгиваем гайку штока аммортизатора ключем на 21 или 22 (удобнее кривым накидным) - у меня не стронулись, пришлось потом болгаркой распиливать гайки вместе с убитыми опорами: Ключиком на 13 практически полностью откручиваем 3 гайки крепления опоры стойки (вот такой ключик зело удобен): Теперь перемещаемся вниз. Вынимаем провод АБС из держателя на стойке. И тормозной шланг сзади. (нет фотки) Ключиком на 10 откручиваем сам держатель, чтобы не мешал откручивать стойку стабилизатора: Ключем на 16 или 17 и шестигранником или торксом (на разных стойках по разному) откручиваем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки: И от стабилизатора (это по желанию): Берем крепкий вороток с трубой и высокой головкой на 24 и откручиваем гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку (крутим гайки!!!): Болты выбиваем из гнезд: Всё, стойка держится только на полуоткрученных гайках опоры. Одной рукой придерживаем стойку, другой, изогнувшись, отворачиваем до конца гайки - всё вполне реально. Вынимаем стойку. Теперь понадобятся стяжки для пружин. Сжимаем пружину и окончательно откручиваем гайку штока. Ключ на 21-22 и торкс или шестигранник: Снимаем опору стойки: Пружину: Отбойник, подцепив его с двух сторон из держателей: Опору пружины нижнюю: Чехол штока: Опорный подшипник. Вот, всё, что у меня от них осталось: Ставим новый блестяшшый на новую стойку и собираем всё взад в обратной последовательности. Примечание прежде, чем расслаблять пружины, поставьте опоры в правильное положение, чтобы не мучиться, засовывая их обратно в кузов, чтобы все шпильки и направляющие встали на свои места. Все резьбы, чтобы не ржавели, при обратной разборке я смазываю либо графиткой, либо медной смазкой. Удачи. ЗЫ: Фотографии, чтобы не пачкаться, делались в основном при обратной сборке, но мы будем считать, что это была разборка. :о) ЗЗЫ: За не самое лучшее качество фоток - сорри - телефон.
  14. Если есть стремление к идеалу и достаточное количество денег на эксперименты, ога. Может в моей памяти отложилось что-то не то, но, насколько я помню, NFJ только для Jxx, а NFP и для Jxx и для Pxx. Надо освежить знания.
  15. Александр, я не то чтобы доливал, я с NFP в коробке ездил последние три года (литрушка масла лежала после замены масла все эти три года в гараже - вот и пригодилась, чтобы восполнить потерю). С большим, надо сказать, удовольствием ездил. Как и c NFJ пять лет сразу после переборки коробки. (ЕМНИП) Год с моими пробегами - это 25-30 ткм. То есть, грубо говоря, 150 ткм коробка после переборки проездила на NFJ и еще 100 ткм на NFP. Сегодня уже покатался на ZIC - шума лишнего не слышно, нижние передачи вниз, по ощущениям, даже стали легче втыкаться.
  16. JC5 конечно. Залил сегодня ZIC G-FF 75w85 GL-4 синтетика код 162626, хотя на маслофорумах народ больше для реновских коробок топит за ZIC GFT 75w85 GL-4 код 162624. Покатаюсь этим летом послушаю.
  17. На NFX очень много отрицательных отзывов. Если вкратце, то зимой всё ок, а летом начинаются проблемы и с переключениями передач и с подшипниками. Сам сейчас ищу альтернативу.
  18. Мущины! Я сам ездил все эти годы на NFJ и NFP и всё было отлично. Сейчас упустил некоторое количество масла через соскочивший пыльник левого привода. Литрушка NFP была в закромах - долил. Но явно маловато. Попытался заказать - везде только NFX, на которое очень большое количество негативных отзывов. Короч, чего брать-то??
  19. А чево обязательно родной? Есть нормальные аналоги. Тот же SACHS 3074 600 269 - 80 зеленых рублей. Я готов.
  20. Как показала моя практика, графитки хватает на неделю, потом снова скрып-скрып...
  21. Учись пользоваться поиском. Тему закрываю, позже удалю.
  22. Чувствую, у тебя там в электрике покопался активно какой-то гаражный дядя вася. А эта скрутка кошмарная в стакане так и осталась?
  23. Готовься к очередному съему бака.
  24. К чему? Там ни одного живого контакта нет в разъеме крышки. А замазывание пластилином отверстий, где плещется бензин - это бесполезно. Вот что, ребята.. .
  25. Убейте меня кто-нибудь. Они еще и дырку в крышке проковыряли. Не говоря уже о скрутке. Тебе теперь остается только купить новый стакан и перекинуть туда родной датчик.