призрак

Админы
  • Публикаций

    7 825
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    482

Весь контент призрак

  1. Лучше аккуратно. Очистителем обивки и клеем. Хотя смотря что у тебя не в порядке.
  2. Теоретически - да. Открутить гайки силовых проводов сзади, гайки крепящие втягивающее спереди и снять. Но практически проще и быстрее снять весь стартер, а то умом повредишься, пытаясь проделать вышеописанные операции наощупь.
  3. Просто надо нормальным скотчем клеить ЗМ-овским. И обезжирить поверхности как следоват. Я клеил узеньким 4мм - когда стекло меняли замучались отдирать.
  4. Не совсем понял ситуацию. Значит ремень на месте и натянут, но не работает помпа и нет зарядки? Тогда шкив коленвала помер-расслоился.
  5. Гораздо актуальнее сделать подсветку ручки пассажирской двери (тем более тебе таксующему). Я сделал, а то утомительно каждому объяснять, где што надо дернуть.
  6. Ыыыы!!! Ваши предки, парни, точно были партизанами! Толком ничего так и не сказали. В чем проблема-то была?
  7. Закрыват мы тему будем после того, как ты озвучишь причину, по которой не работал 4-й цилиндр. Ога? Стартер - это побочное.
  8. Регулятор Холостого Хода. Железный цилиндр с разъемом на торце и двумя шлангами. Перед впускным коллектором. Кому я объясняю?
  9. И совершенно напрасно. Это же не дядейвасей в подвале на коленке восстанавливается, а в заводских условиях. К примеру, реек рулевых новых вообще в природе не бывает. В запчасти идут только восстановленные. А твою забирают под восстановление (в идеале, но не всегда). И со многими агрегатами так же. Если интересно - забиваешь запрос в поисковик любой и смотришь видео, как и в каких масштабах все это делается.
  10. Наоборот. Старый корпус и внутри новые комплектующие.
  11. РХХ промой для начала. Хотя нет, для начала проверь шланги вентиляции картера на клапанной крышке.
  12. Ну, для начала, предполагается, что все здесь в курсе откуда у нас считать цилиндры. У тебя-то какая беда, я не понял?
  13. *вспомнил детство золотое* А ведь так оно всё и было! И каких-то 6 лет назад. А ужо успел забыть.
  14. Мы тут ведем высокие технологические дискуссии с экскурсами в историю создания АБС, а ты с пошлой гигроскопичностью тормозной жидкости и замерзанием её в трубках зимой и вскипании летом. Тьфу!
  15. Боюсь тебя разочаровать, но, судя по надписи на стартере, который ты купил, это такой же восстановленный стартер. И ничего плохого в этом не вижу.
  16. Стало интересно. Залез. Правда, на экзист.ру: Hc-parts код CS 681 - 2тыщи рублей с мелочью. Восстановленный.
  17. Присоединяюсь, но уточню: певый вариант не наш, поскольку и на газе не работает, второй тоже, поскольку человек менял свечи, провода и катушки. Я бы начал с проверки компрессии. Кстати, как определил неработающий цилиндр(может когда менял местами катушки у тебя переставал работать другой цилиндр?)?
  18. Ты немного не прав. К примеру, на том же втором космосе тоже четырехканальная АБС, но задние колеса, тем не менее, подключены через колдун двухконтурный. Колдун применяется вместе с АБС, если присутствует большая разница в высоте подески в свободном и нагруженном состоянии(насколько я помню). Хотя многие колдун и удаляют, поскольку начинает течь и стоит неадекватных денег (поскольку только оригинальный) и ездят вполне себе нормально и не жалуются. Мне, кстати, тоже видимо предстоит ампутация, ибо начас, сцуко, сопливить.
  19. Если есть навык шитья (и соответствующая машинка), то процесс несложен. Впрочем, если есть большое желание и правильно отъюстированные руки, то навык приходит в процессе. Лично мне данные операции несложны, ибо чего я только не сшил за свою жизнь (и на чем только не шил начиная с довоенного ручного Зингера в детстве, заканчивая НьюХоумом, который у меня сейчас ). Так что если все-таки куплю очередной убитый афтомобиль, чтобы привести его в порядок, как ужо не раз со мной происходило, то вас ждет мой отчет о процессе и результате, ибо салоны всех третьих космосов, которые я ужо смотрел печальны весьма.
  20. Я чувствую, yuraru4kin, ты вовсе не в курсе, как работает АБС? Тебе как больше нравится: тупо скользить вперед с заблокированными колесами без возможности маневрировать или все же иметь возможность при торможении объехать препятствие, если ты понимаешь, что остановиться не успеваешь? АБС практически не дает выигрыша в длине тормозного пути, но позволяет маневрировать. А если ты считаешь, что купив автомобиль с АБС ты можешь теперь начинать тормозить раза в три позже, чем обычно, то обломись, для этого надо было покупать афтомобиль с отстреливаемым четырехлапым якорем. В любом случае умение вести себя на зимней дороге (и не только) зависит от головы водителя, а не от количества наворотов автомобиле. Так что это не АБС начинает рано трещать, а ты переоцениваешь возможности машины и сцепление колес с дорогой. Езди аккуратнее и тормози зимой двигателем - вообще не будешь знать, что такое АБС и как она работает.
  21. Я что-то не понял. АБС работает? Стрекочет? Радуйся. АБС дана тебе для того, чтобы ты мог машиной управлять, а не тупо скользить с заблокированными колесами до А6. Перестает она работать на скорости меньше 5кмч. А начинает, как только блокируются колеса. Хоть на 50, хоть на 150кмч.
  22. А чтобы сейчас не выпирало можно держать уровень жидкости в бачке зимой пониже. Так и делал - помогало.
  23. Это не болж, а террорист-поджигатель. У него ужо все наготове - и канистра, и примус, и папироска прикуренная вон в руке. Лежит в засаде (с комфортом), ждет условного сигнала.
  24. По поводу того, что выбито на стартере - он просто отремонтированный оригинальный. А втягивающее можно развальцевать и перевернуть контактную пластину, только запасись терпением и мощным паяльником - отпаивать концы обмотки, иначе не разобрать. Я своё так отремонтировал год назад. Хотя на всякий случай прикупил новое Unipoint код SNLS550. Так и лежит пока невостребованное.