призрак

Админы
  • Публикаций

    7 826
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    482

Весь контент призрак

  1. Нормальный расход. Только смысла греть 5-10 минут не вижу. Минуту погрел и поехал потихоньку.
  2. Робятты, не сказать, что указометр уровня топлива меня сильно напрягает, скорее просто интересно - у всех ли так? Заливаешь литров 20 и эти литры он у меня отслеживает в полной мере только минут через 10. Так медленно и печально. А уж когда я по дороге на юг в первый раз заправился до полного, то стрелка до "full" ползла около часа, я ужо как-то даже и надеяться перестал, но доползла. Как у нас вообще реализован бензодатчик и схема успокоения стрелки - механически или электрически, а то информации не нашел?
  3. Это где такое, чота не припоминаю?
  4. rafis : Помогите найти ссылку на схему ЭБУ S100820101c (РЕНО ЭСПАС 1992 2.2i) Суть: нет 5V на датчиках Tдв и Tвоз(1.3V) Призрак: Открой мозг и посмотри, куда идет дорожка от контакта, на котором должно быть 5 вольт. 90%, что на другом конце дорожки стоит микросхемка стабилизатора, типа 7805. Я так понимаю, что у тебя все равно есть желание мозг поковырять. Дерзай. ЗЫ: А схемы самого блока управления двигателем я в свое время так и не смог найти - нету. rafis : Спасибо за совет.То что стабилизатор 5V не работает похоже. Есть вариант подать на датчики 5V от КРЕНа на момент запуска до прогрева, а потом отключить.Так как ЭБУ выдаёт через некоторое время усреднённые параметры работы форсунками.Во время движения зти параметры влияют только на расход топлива. Возвращаюсь к теме ЭБУ. Недавно купил другой ЭБУ. Для чистоты подключил на заведомо исправный авто, завелась,прогрелась, нормально.Подключил на своём РЕНО, завелась,прогрелась, но только нажал на газ, обороты выросли до 2000 и не сбавляются. Пришлось прописать дроссельную заслонку (вычитал на форуме).Снова завёл,прогрел, но обороты плавают. Когда регистровался на форуме,я в теме РХХ написал, что подключил РХХ от ГАЗЕЛИ(правда добавил гасящее сопротивление), и ездил три года. Сейчас стал разбираться в схемах и на своём авто, то видны различаи. Где может быть ошибка буду выяснять. Не хочется гробить рабочее ЭБУ. Контакты от датчиков темературы ОЖ и воздуха идут как я и предпологал на резисторную сборку, то есть на лелители, потом идут на схему сравнения с опорным напряжением. Если это не совпадает, то контроллер выдаёт среднее значение. Я так понял работу своего ЭБУ. Так как после нескольких попыток завестись,двигатель исправно работает. Сегодня выяснил различаи, которые поступают на РХХ от родного ЭБУ и от покупного, полное несоответствие по напряжениям. Придётся подключать согласно схеме, только определиться с обмотками РХХ, т.е. с сопротивлениями. Вот пока не нашёл схему подключения РХХ. Заменил ЭБУ и двигатель заводится в штатном режиме. Различаются напряжения на входы РХХ. Если на родном на белом проводе при вкюченном зажигании было 9V, то на покупном 3V, и наоборот, на лиловом проводе 2V(родной ЭБУ), на покупном 10V. Тем неменее двигатель сейчас работат нормально,глушил,заводил, обороты в норме 900об\мин.P.S.РХХ пока стоит тот же, газелевский, правда добавил дополнительные сопротивления в обмотки, чтобы уменьшить токи на выходных приборах. Мне,кажется, что причиной выхода из строя родного ЭБУ, стало, использование не штатного РХХ. Всем спасибо. ЗЫ: от себя - Александр 2 давал распиновку разъемов ЭБУ. Её можно посмотреть здесь: http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=1336&st=0
  5. Ты с принципом действия не разобрался? Мозги отслеживают через ДПКВ обороты двигателя и поддерживают их в заданных пределах открывая или закрывая РХХ. С довольно большой частотой. В РХХ всего две обмотки: одна на открывание, другая на закрывание. И мерять обычным тестером напряжение на контактах РХХ бесполезно. Правильно покажет только +12 на среднем контакте. На крайних контактах надо смотреть осциллографом. ( в скринах, которые дал Александр данные осциллограммы есть). А по поводу прошивки - это дело темное. Для меня во всяком случае.
  6. Вопрос: развал-схождение сделали по данным на эспейс или просто как для любого переднеприводного автомобиля? У эспейса делается расхождение передних колес, т.е. колеса смотрят в разные стороны.
  7. Это ужо что-то не совсем техническое, по-моему. *гнусно хихикает*
  8. Вентилятор чего? Печки? Радиатора двигателя?
  9. Отпишитесь потом, если разберетесь, хшо?
  10. Фигассе, не ожидал, что у кого-то есть с тросовым приводом зеркала.... Сними левую накладку панели, там где должен стоять джойстик и посмотри: есть разъем - есть проводка. Нет разъема - делай сам.
  11. Да, я сидел в этом аппарате в музее. Может оттуда и растут ноги моего желания пересесть на минивен.
  12. Внешне - один в один, размеры не снимал. Кстати, от типа двигателя рычаги подвески не зависят.
  13. FAMILI - пустая машина LIMITED -все, что только может быть
  14. Их ДВА. Влевом верхнем углу видишь две релюшки? Это они. Физически находятся в коробке с мозгами (в самой коробке, а не под черной крышкой).
  15. Офф: как много людей пересаживаются на космос с Москвича!
  16. Здесь присоединяются все, перед кем хоть раз вставал вопрос покупки з/ч на его космос. И я в их числе. Поздравляю!
  17. В креплении петель к капоту есть небольшой запас вперед-назад, но скорее всего переднюю рамку, где замки до конца не вытянули.
  18. Вставленное в резиновый профиль и вклеенное стекло - несколько разные вещи.
  19. По сценарию это был наш вопрос к тебе.
  20. Для начала возьми линейку и померяй длину наконечников от тяги до края.
  21. И здесь я тоже сомневаюсь. Калильное зажигание - неуправляемое. Мотор может и будет работать, но колбасить его будет во все стороны. И со страшной силой.
  22. Андрей, я же написал - у нас 2 (ДВА) реле. Залипнуть должны были оба в этом случае.
  23. Тут вишь какая штука, Андрей... У нас нет такого "главного реле". Если наш клинцовский брат по крови (тоже Андрей) имеет ввиду реле впрыска, то их там два: реле отсечки впрыска и реле исполнительных агрегатов (бензонасос, форсунки, РХХ и пр.) Даже если залипнет одно из них, то другое-то при выключении зажигания все равно отключится и обесточит либо мозги, либо исполнительные механизмы. А чтобы залипли оба - по мне так, маловероятно.
  24. Нет. Внутренних схем блоков управления не найти. Попробуй по этому вопросу пообщаться с Андреем Свояком - он помница разбирался с этим вопросом.