призрак

Админы
  • Публикаций

    7 826
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    482

Весь контент призрак

  1. Либо предохранитель F14, либо реле передних стеклоподъемников(желтый разъем). На картинке под номером 471.1 (насколько я помню). Если нет, то 471.2. По цвету разъема сориентируешься. Минус вряд ли, ибо правая и левая двери висят на разных точках массы.
  2. Вечером кину тебе картинку, покажешь пальцем, какая именно релюшка. Проверю по соответствию с твоим двиглом, а то с разными двигателями и комплектациями расположение реле различается.
  3. Аукнется еще. К бабке не ходи. Чудес не бывает.
  4. Нуууу, нееет, не полезу я сымать колесо, фотографировать эти пружинки, только сегодня снимал, когда менял резину. Теперь если только как-нить с оказией... Робятты, мож кто поможет человеку?
  5. Александр, прочитай внимательно, у него как раз с 1 по 3 скорости и не работают. Разъем не исключаю, но лично я ставлю на термопредохранитель. Кстати, катушки реле греются при работе очень замечательно. Можешь провести следственный эксперимент.
  6. Позиция 13. Нужны, насколько я помню, штобы не трепыхался суппорт относительно скобы.
  7. Ищите и обрящете. Например, здесь.
  8. Греются сами катушки в релюшках, так что не показатель. У Ayrsennа, скорее всего помер термопредохранитель на блоке резисторов в корпусе печки. Почитать можно здесь.
  9. Не ошибся ли в подключении форсунок? Сами форсунки тоже не мешело бы проверить, может тупо льют, вместо того, чтобы распылять. Промыть и попробовать переставить местами. Сгоревший канал управления исключаю, тогда у тебя заливали бы 1-4 или 2-3.
  10. Ах, ты имеешь ввиду, закрепленные непосредственно на самих колодках? Таки да. Больше ничего нет. Есть еще проволочные скобы, но они имеют отношение к супорту-скобе.
  11. Во-первых, заполни, пожалуйста, профиль, чтобы мы не гадали, какой у тебя кузов, какой двигатель, какая коробка, уважай время людей, которым ты задаешь вопрос и которые имеют желание тебе ответить. Во-вторых, лично я непосредственно на передних колодках вообще никаких пружинок не припоминаю.
  12. Эмулятор форсунок скорее всего. Я не знаю, какая у тебя система, поэтому дальше сложно что-либо сказать. У меня была похожая фигня, когда провод массы эмулятора открутился от кузова.
  13. Плохо ищешь. Чота мне даже обидно, для кого мы здесь все пишем отчеты о проделанной работе? Читай.
  14. Отпишись потом.
  15. Где-то литр в неделю, если правильно помню. Но напрягала не необходимость доливки, а то, что все агрегаты и приводные ремни вокруг были в масле и грязи (там видно, насколько все печально выглядит).
  16. Что ты имеешь ввиду под 8 мм гайкой? Резьба М8 или гайка под ключ на 8мм? Это, скорее всего, доп масса. То, что регулятору год - не показатель. Сними разъем с регулятора и при включенном зажигании белый провод - на массу. Если лампочка загорелась, то косяк в регуляторе без вариантов.
  17. Читай, здесь тем по сцеплению и его приводу - хоть джёппой ешь. Останутся вопросы - задашь. ЗЫ: Личку заполнить. Это обязательно.
  18. Сними разъем с регулятора и проверь контакты. Тут либо контакты, либо сам регулятор, либо провод где-то покоцан. Начни с простого - поменяй лампочку (там, кстати, тоже контактик на патроне может не контактить).
  19. ХЗ, может быть я не прав, но никогда ничем подобным не заморачивался. Как-то на заре своего афтомобилевладения попробовал произвести сию операцию и понял, что я не Геракл отнюдь, посему забил. ЗЫ: Мои аммортизаторы всегда с газовым подпором.
  20. Согласен. Но мне это не принципиально, мне главное, чтобы газовый редуктор выдавал сколько полагается.
  21. Это, Андрей, скорее реклама удобного пластикового носика. Спорить не буду, но своими глазами наблюдал, как меняется факел через пару секунд после начала промывки от кривого во все стороны до ровного и мощного.
  22. Да почти 2 года, если верить вот этому посту.На холодную перестал дергаться.
  23. Ровно. На бензине езжу мало, но когда езжу, приемистость меня вполне устраивает. Я не гонщик, больше 120 не езжу, но для агрессивной езды в потоке более чем хватает. Кстати, ошибочка вышла, форсунки-то от 8-ми клапанного двигла. (см ссылку ниже)
  24. Нагрев колеса происходит от тормозного диска. Чтобы колесо грелось от подшипника надо, чтобы он был заклинен напрочь. Шум происходит не от того, что подшипник клинит, а от прокатывания шариков по выщерблинам на дорожках качения.
  25. Нетипичный случай.