призрак

Отчего же? Я поверю. Сам, когда первый раз менял ремень накосячил на 2 зуба - неделю ездил. Скажу больше - двигатель заводится даже с одним рабочим цилиндром. Проверено установкой трех убитых и одной живой форсунки.

10$ Кстати, вот тебе схема. Если машина до 95-го года, то твоя. Предохранитель F19 7,5А Больше на нем ничего не висит. Напряжение на этот предохранитель приходит на контакт В7 КРАСНОГО разъема в блоке предохранителей, уходит на джойстик с контакта А6 того же разъема. Нумерацию контактов смотри на самом разъеме - там мелкими буковкаме-циферкаме отлито с торца. Если на джойстик напряжение приходит - проверяй его соединение с массой и выходит ли оно с джойстика (контакты на схеме). Удачи.

Сапожнег без сапог!!! Гыгы!

Ооооо!!! *вспоминает* Знакомая ситуация. Цельную тему, помница забабахал. Месяца два разбирался, откуда у меня после дождей вода под ноги льется в поворотах. Такая же фигня оказалась.

У меня, помница, рокотал еще подшипник дифференциала в коробке.

Лучше не так. Лучше открутить саморез под заглушкой чуть ниже джойстика и саморез под сеткой динамика и снять целиком боковину, в которой джойстик стоит. Не забудь только гофру воздуховода сдернуть, когда боковину приподнимать будешь.

В дальнейшем советую этой мурзилкой не пользоваться ваще, если у них там в фарах головного света есть противотуманки.

Самый главный датчик - положения коленвала. Если с него нет сигнала, то мозг никуда никакие напряжения не подаст.

Предлагаю тебе, чтобы заинтересованным людям не приходилось вытаскивать из тебя информацию по крохам, сделать развернутый обстоятельный отчет с картинками в отдельной теме. То-то будет хорошо!

Для полного успокоения предлагаю проштудировать весь раздел электрики второго космоса. Пропущенных неразжеванных заболеваний, по-моему, не осталось.

Дальний свет. Лампа Н1. Про отражатель не подскажу.

Если никто не опередит, то вечером схемку кину. Реле там никаких нет. Джойстик, замыкающий контакты да исполнительные моторы в зеркалах. Всё. Предохранитель, скорее всего, сдох.

Всем курить мануал! Два часа в день! Это приказ!

Мы, простые деревенские пацаны на вторых эспасах не то што собаку - волчью стаю съели на этих тросах. И изобретательность наша, я смотрю, не в пример вашей. Читайте, учитесь, студенты! http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=155&st=40

Гмм, а Карабас за свою работу нынче не отвечает?

Залезаешь под машину и видишь в заднюю часть коробки входит вал переключения передач и трос в оболочке. Трос прикручен гайкой. Он-то тебе и нужен.

Надеюсь, не сам догадался?

Дополнил. А по значениям - кури форум, кто-то выкладывал.

Ощущение, что какая-то из печек сливает ОЖ. Следи за уровнем.

Вот тут согласен. Датчики всё же лучше проверять не на контактах датчиков, а на контактах разъёма мозгов, чтобы было понятно доходит до контроллера с них информация или нет. ДПДЗ может быть и с переменником и без. С переменником пошли, если не ошибаюсь после 95-го года. Мои форсунки изначально были 16 Ом. ДТОЖ белый, ДПДЗ только с концевиками. Афтомобиль 93-го года.

Изнутри с разбегу?

Знаешь такого Василия Алибабаевича? Который срок мотал за то, что разбавлял бензин ослиной мочой?

Ты не поверишь, но поиск рулит http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=2804

Помимо того, что это направляющая, в ней упакован еще подшипник и сальник первичного вала. 7703 090 256

У меня в своё время выкрутить-закрутить этот штырь не получилось. Защелка условно разборная. Высверлить заклепки, собрать обратно на винтах с гайками. Я делал.