AlexSk

Админы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    4 950

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    404

Сообщения, опубликованные AlexSk

  3. Опубликовано

    Посмотрел! Заслонка стоит как вкопанная. Попробовал руками подвигать, ходит хорошо. А как работает эта система? И стоит ли ее чинить?

    ЭБУ двигателя при выключении зажигания включает эл.магн. клапан привода заслонки через который разрежение от вакуумного ресивера подается на диафрагму привода заслонки и она закрывается. Через несколько секунд ЭБУ снимает питание с клапана и заслонка возвращается в открытое положение. Чинить на мой взгляд стоит.

    0

  6. Опубликовано

    корпус балансировочных валов треснут, и поскольку не соеденён с коленвалом попросту неработает (на 67-78км\ч трясёт на разгоне).

    Почему тогда не трясет на этих оборотах 710-е и прочие моторы которые без балансирных валов? Тут видится 2 варианта. Либо у моторов с балансирами другие противовесы на коленвале рассчитанные именно на работу в паре с валами, или же в движке есть еще проблема которую пока не выявили.

    0

  7. Опубликовано

    Коррекция по форсункам это не показатель работы только форсунок а показатель состояния цилиндров в целом. Пониженная компрессия в одном или плохо притертый клапан сразу отражаются на цифрах коррекции. Сами эти цифры коррекции говорят об относительной эффективности работы цилиндра. Там где цифры в минус у цилиндра повышенная отдача по сравнению с тем где цифры в плюс. Сумма всех цифр должна быть близка к нулю. ЭБУ двигателя по датчику положения коленвала (ДПКВ) определяет мгновенное ускорение коленвала замеряя время между прохождением каждого зуба на венце маховика. Для сохранения равномерности вращения корректируется подача топлива. У того цилиндра где ускорение больше - в минус, где меньше - в плюс. Чтобы понять виноваты форсунки или проблема с цилиндром переставь местами те где максимальные + и -. Если знаки коррекции тоже переместятся - значит форсунки. А если знаки останутся как и были - цилиндр, там где коррекция в +.

    0

  8. Опубликовано

    У моей на ХХ если чуть нажать пальцем на шток то обороты сразу падают и начинаются перебои, а если нажать больше - движок глохнет. А как на больших оборотах - не проверял.

    0

  9. Опубликовано

    При выключении зажигания заслонка закрывается всего на несколько секунд, пока ЭБУ держит открытым электроклапан привода заслонки. А потом клапан закрывается и заслонка возвращается в открытое положение. И если за эти секунды двигатель не остановился то дальше заслонка уже никак не влияет. Наверное как-то так получается.

    0

  11. Опубликовано

    У многих она просто не работает. Это никак не проявляется кроме чуть другого поведения движка при выключении зажигания, но чтобы это почувствовать надо знать как это выглядит с исправной заслонкой.

    0

  13. Опубликовано

    По информации с лагуна-клуба у официалов отдельно родных свечей не бывает, только блок в сборе. Стоит в районе 175 евро у них.

    Родная свеча у нас вроде BERU 0100226376. Стоит 18-20 евро. А нужно 4 шт.

    Аналоги:

    FLENNOR FG9105

    FAE 74158

    STANDARD 80173

    KAGER 65-2026

    LUCAS DIESEL LP063

    BORG BRG 526376

    Ребята лагуноводы подобрали FEBI 15958 от Ауди/Фольксваген. Все размеры совпадают, только нагревательный элемент на 5-7 мм короче. Стоит $8-$10.

    0

  15. Опубликовано

    Заполни профиль как положено, это требование правил форума. Тогда не надо будет гадать какой у тебя дизель. Схемы то у них разные.

    Как вариант, могли залипнуть контакты в замке или реле стартера если оно есть. На счет бендикса - чушь, это всего лишь обгонная муфта без всякой электрики. Контакты во втягивающем реле стартера, но они практически не залипают.

    0

  19. Опубликовано

    а по чему нет, ты как часто проверяешь фонари заднего хода???? я например не помню когда смотрел, в полне возможно, что 1 уже была ёкнулась, а это не так заметно, а потом и вторая, только после этого замечаешь, что при вкл. зад. передачи сзади ни хрена не видно.

    Это летом когда вечером светло можно не заметить. А сейчас когда вечером заезжаешь в гараж или крутишься по дворам отсутствие одной лампочки заметно сразу.

    0

  20. Опубликовано

    Вентилятор включается всегда.

    А как ведет себя муфта зависит от типа компрессора. У компрессоров с переменным объемом она вращается постоянно если кондей включен, а сколько качать определяет управление компрессором. У компрессоров с постоянным объемом муфта работает в старт-стопном режиме.

    0