AlexSk

Админы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    4 950

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    406

Сообщения, опубликованные AlexSk

  1. Опубликовано

    Во первых, если у тебя 3-й, то в нем не может быть 743-го мотора. 743-й ставился только на 4-е с коробкой автомат. Это общее правило у Рено, четные номера моторов ставятся с механикой, нечетные с автоматом. И если машина JE0K то мотор без вариантов 710. Исправь в своем профиле.

    Про турбину я сказал опираясь на дребезжащий звук и белый дым. На заводку она не влияет.

    На заводку дизеля влияет всего несколько вещей.

    1. Компрессия должна быть достаточной чтобы при сжатии воздуха в цилиндре он нагрелся выше чем температура вспышки топлива.

    2. В цилиндры должен поступать воздух.

    3. В цилиндры должно впрыскиваться топливо.

    4. Момент впрыска должен быть тогда когда есть условия для вспышки.

    Раз не заводится значит одно или несколько условий не выполняются. А уж вариантов у каждого условия может быть множество. Например, не открывается заслонка останова и в двигатель не попадает воздух. Или от удара сместился датчик коленвала и эбу не видит вращения и не знает когда надо впрыскивать топливо и не делает этого. Надо все внимательно осмотреть. Если ничего не увидишь то подключать нормальный сканер и читать ошибки. На панели даже когда она исправна выводятся далеко не все.

    1

  2. Опубликовано

    Почему тему по 3-му создал в разделе 4-го? На первый раз я исправил, но за следующее нарушение Правил форума получишь то что полагается. Правила к прочтению и исполнению обязательны.

    Похоже на турбину. Дребезжание - задевание крыльчатки за корпус. Белый дым - масло из подшипников турбины поступает в коллектор. Поаккуратнее с попытками заводки, может в разнос пойти если масла будут попадать в коллектор много. Оно судя по всему и так к этому шло, но теперь, как говорится, третий звонок.

    0

  3. Опубликовано

    Воспламенитель в преднатяжителях и подушках это обычная нить накала которая раскаляется при пропускании через нее большого импульса тока. Подает этот импульс эбу подушек. Если он исправен, то в нормальном режиме никакого + на подушках и преднатяжителях быть не может и никакое КЗ на массу не может привести к срабатыванию. Что то может произойти при переходных процессах, поэтому все коммутации с этих цепях производятся только при отключенной батарее. Или + может попасть в эту цепь через поврежденную изоляцию нескольких проводов, в данном случае это + после замка раз сработал при включении зажигания.

    Преднатяжитель по команде эбу всегда срабатывает в паре с фронтальной подушкой и никогда отдельно т.к. в этом нет смысла. Раз подушка не сработала значит это не команда от эбу. Ищи проблему в проводке.

    0

  4. Опубликовано

    Вообще, в тех личинках с машин что приходилось разбирать производители заложили бомбу замедленного действия. Корпус личинки из силумина, а секретки из латуни. Алюминий + медь + влага... Видел личинки превратившиеся просто в цилиндр из спрессованного порошка. Некоторые удавалось расшевелить только получасовой варкой в растворе лимонки. За наши не скажу, пока в руки не попадали. Но племянник на Дастере несколько лет пользовался только ЦЗ и все личинки закисли вхлам.

    0

  5. Опубликовано

    1 час назад, призрак сказал:

    Вэдэшка - это точно смерть замку. Это не смазка же. Силикон наше всё.

    Это смотря какая ВД-шка. Я последнее время пользуюсь нашей местной:

    https://www.wildberries.by/product?card=170562890&tail-location=SNT&option=283193079

    В отличие от подавляющего большинства других сделана на синтетике а не на минералке, хорошие смазывающие свойства и безопасна для практически всех материалов. Замки лучше вообще не смазывать чтобы пыль не налипала. Но если уж дошло до края и без смазки никак, то синтетика лучше всего.

    0

  6. Опубликовано

    Я вот подумал, что если добраться до проводов замка лючка бензобака то их надо прозвонить на массу. Если оба провода в обеих полярностях на массу не будут звониться значит нейтраль в реле замков есть и питание на провода с большой вероятностью подавать безопасно. А если при прозвонке на массу будет любое сопротивление, то лучше не рисковать.

    1

  7. Опубликовано

    Ну и замок пытаться ВД-шкой проливать и расшевелить если получится. Замками надо периодически пользоваться иначе они закисают намертво и уже ничем не поможешь.

    1

  8. Опубликовано

    Есть вероятность Bii и другие эбу попалить если реле замков в нем без нейтрального положения. Тебе же придется полярностью играть чтобы на открывание замки сработали. А через реле в Bii то что ты подашь пойдет и на питание остальной машины. Безопаснее будет снять передний левый поворотник который только пружина и держит и через него открывать капот как всегда в таких случаях делают. А там уже подцепить батарею и открывать двери с ЦЗ. Или отжать верхний угол передней двери и просунуть в щель петлю из проволоки которой зацепить и потянуть внутреннюю ручку.

    1

  9. Опубликовано

    FT232 + 555 таймеры

    За основу брал ту что blackwhite когда то предложил и доработал ее. Той что у меня собрана уже лет 10. Сейчас когда 9637 уже легко доступны чудить на таймерах нет смысла. Да и 409.1 на ft232 уже недорого продаются.

    0

  11. Опубликовано

    Значит твоя Автодата неточна. У Каризм 96-97гг блок 5.0 и распиновка и сам разъем не совпадают. А вот у Каризм 98-00гг блок уже 5.3 и разъем совпадает с нашим.

    В том журнале на статью в котором я давал ссылку нарисованы эти разъемы Каризм.

    0

  13. Опубликовано

    4 часа назад, призрак сказал:

    Александр, либо я дурак, либо там какой-то лютый треш лежит. Ни одна из версий не запустилась нормально. Даже закрыть их невозможно - либо через диспетчер задач, либо вовсе через перезагрузку.

    Попробовал еще дэмку от MMC-Reader, чтобы хотя бы понять, работает или нет - что-то она там читает, но в итоге пишет - ответ не распознан.

    Пока в тупике.

    Если украинцы твой айпи не забанят:

    https://vagcom.com.ua/clauses/instruktsiya-po-diagnostike-avtomobilya-mitsubishi/

    1

  15. Опубликовано

    Звездочка цепи привода маслонасоса сидит на носке коленвала свободно и вращается только за счет прижима шкивом к фланцу на коленвале. Видно как то ослаб этот прижим когда обрывки ремня под шкив намотало.

    1

  16. Опубликовано

    Evoscan используют для мицу и субару. Работает с ваг-ком 409.1

    Сам ей не пользовался, ничего больше подсказать не могу.

    И можешь поискать статейку: Устройство и диагностика системы ABS автомобиля Mitsubishi Carisma 1996-2000 г. выпуска

    в журнале «Ремонт & Сервис» июль 2005

    Evoscan.rar

    1

  17. Опубликовано

    ELM эти блоки увидеть не может в принципе из за ограниченного размера буфера в чипе который в 10 раз меньше чем длина запроса который надо передавать в блок.

    С ддт может не прокатило потому что японцы любили блоки по KL вешать не на 7 контакт OBD. Может и на разъеме блока контакт диагностики другой. Смотри схему той Мицы с которой блок. И их прогу диагностики пробуй.

    1

  18. Опубликовано

    Номер нашего щупа 8200057310. У 4-го с мотором G9T щуп не такой потому что там в картере балансирные валы и другой объем масла.

    Значит подойдет щуп от машин с G9T без балансирных валов. И от G9U без валов должен подходить, этот мотор отличается диаметром цилиндров а картер такой же.

    0

  19. Опубликовано

    Стекла потеют когда они холодные и на них попадает теплый и влажный воздух. Проще бороться с влажным воздухом - вместе с печкой включать кондиционер который работает как осушитель. Ну и антизапотевателем стекла изнутри обработать.

    0

  22. Опубликовано

    8 часов назад, AmelchenkoVasiliy сказал:

    Спасибо если подскажешь точную информацию какую коробку для 3го искать .

    Espace-3 JE0K 2.2dci G9T устанавливался только один вариант коробки PK1 065. Каталожный номер 7701702525. Посмотрел по документации.

    Но согласно Диалоджис при ремонте на дилерских СТО может взамен устанавливаться коробка PK1-S-48 с номером 7711134341.

    2

  23. Опубликовано

    AmelchenkoVasiliy будь внимательнее и не нарушай Правила форума которые рекомендую всё же прочитать. Как новичку первое нарушение прощу и дубли сообщений удалил. Но дальше за нарушения буду наказывать. Кроме дублей там и другие нарушения уже были. Правила надо соблюдать.

    0

  24. Опубликовано

    На бензиновые моторы у нас РК1 не ставилась. Скорее всего та что поставили от грузового Мастера или Трафика.

    По памяти, на 3-м стоит коробка с индексом 065. Уточнить не могу, сейчас я с телефона. Вечером если не забуду гляну на ПК.

    Но раз уж менять коробку я бы рассматривал вариант РК6 от 4-го 2.2дци. Мне 6-й передачи на 3-м как раз не хватает и если бы пришлось менять коробку то думал бы о таком свопе. На форуме кто то уже рассказывал о такой замене. Там вопрос с полуосями и возможно их тоже надо ставить от 4-го, не помню что человек рассказывал. Поищи на форуме.

    1