AlexSk
Админы-
Публикаций
4 938 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
401
Сообщения, опубликованные AlexSk
-
-
Блок Bii стоит на машинах с 98г и старше. Находится в ногах переднего пассажира там же где и предохранители. Для вашего электрика более понятным будет его название бодик. В русской документации его называют ЭЦКБС (электронный центральный коммутационный блок салона) или без электронный ЦКБС. По сути это центральный компьютер машины.
Вокруг этого блока расположены разъемы соединяющие жгуты проводки. Вот при попадании влаги это место и является источником частых чудес с электрикой. Бывает там и контакты сгнивают и соседние замыкаются.
1 -
Если крутилка обычная, то включением муфты компрессора кондея управляет блок Bii через 13 контакт разъема SP. С этого контакта питание идет на реле давления кондея и через него на муфту. Сам Bii сигнал о включении кондея получает на 16 контакт разъема ECH от панели управления кондеем. А малую скорость вентилятора на радиаторе включает ЭБУ двигателя когда на него приходит с панели управления кондиционером сигнал о включении кондиционера.
1 -
Панель управления климатом с цифровым дисплеем или с круглой ручкой?
Если с дисплеем, то не включен ли режим Авто? Режим удобный, но кондиционер в нем всегда включен.
0 -
У меня фэйрфокс такой дурью не страдает.
Возможно твой реагирует на папку Crack в архиве.
Я очень рекомендую все что скачиваете проверять через сайт virustotal.com
Там используют до сотни разных антивирусов и по их результатам можно судить заражён файл или это просто плохо выбрана сигнатура для баз в некоторых антивирусах.
0 -
Если уходит масло и дымит то это с большой вероятностью турбина. С меньшей - залегли кольца. Дым при этом сизый. Если дым черный то скорее всего заклинил ЕГР.
0 -
Для ответа слишком неконкретные данные. Точно можно сказать что дымность это или недостаток воздуха или избыток топлива. ЕГР заглушен?
0 -
Открывать архивы в браузере? Такое извращение мне в голову не приходило.
Для кряка который DDTregisterInfo.dll в отдельном архиве результат вирустотала 0/68
Для самого установщика ддт результат 3/72. Т.е. 3 антивируса из 72 считают что он опасен а 69 антивирусов что нет.
0 -
За прошедшие с последнего сообщения 10 лет мир изменился.
Вот полный архив включая базы с версией 2.6 на Яндекс-диске:
4 -
-
Не насос не ОК, а клапаны. Попробуй моим профилем в ддт подключиться. Там есть экран ошибок.
1 -
На моей и сейчас старые болты стоят. 100к после замены вкладышей уже почти.
0 -
Нагрузка на эти болты идёт только на такте сжатия воздуха в цилиндре. Даже когда обрывает ремень и происходит втык болты практически всегда остаются целыми. Обычно при замене вкладышей их оставляют.
0 -
Ну было же на форуме и как стекло в зеркале снимать, и какой термистор взамен родного из радиодеталей ставить. Давно правда, но найти думаю можно.
2 -
Датчик выступает снизу зеркала но доступ к нему через зеркало. Надо стекло снимать. В панели под левым динамиком разъем жгута зеркала. Там подогрев, управление моторчиками и датчик температуры.
1 -
Либо термистор который под левым зеркалом, либо плохой контакт в проводке. Если температура сильно ниже реальной значит сопротивление цепи заметно выше чем должно быть.
1 -
Проверяй ошибки в блоке подушек. Раз он блокирует бензонасос значит получает сигнал удара с одного из датчиков. Сами подушки у тебя судя по всему отключены иначе сработали бы. Чаще всего виноват боковой датчик который в стойках кузова. При ремонтах кузова его или не прикручивают и он висит на проводах или он откручивания и болтается вырабатывая сигналы удара на неровностях дороги.
0 -
У родных верхний сталь+металлокерамика а нижний сталь+алюминий. Если верхний будет сталь+алюминий то долго они не проживут.
1 -
Посмотрел по быстрому. У нас в Минске есть в наличии GLYCO 7139884STD от 230р белорусских. Попробуй поискать по этому номеру.
0 -
У вкладышей антифрикционный слой тонкий, шлифовка на 0.25 его снимет полностью и останется одна железка.
Совершенно негодная идея.
Я на даче с телефона. Диалоджиса на нем нет чтобы номер вкладышей на 1.9 посмотреть. Да и по каталогам лазить с телефона неудобно. Но думаю что найти нужные можно.
0 -
Почему вопросы по 4-му Эспэйсу задаются в разделе 3-го?
0 -
Возможно это ремонтные вкладыши. Не перешлифованный коленвал они и зажмут намертво.
После замены вкладышей все должно крутиться примерно с тем же усилием что и до нее.
0 -
16 минут назад, призрак сказал:6 часов назад, Antuan сказал:почему датчик у меня от кондея?
Потому что это аналог, а как уж их манагеры по продажам забивают эти номера в систему - одному их китайскому богу известно.
Это каким боком он аналог? Или ты имел в виду не наш датчик кондея? Потому что наш с 4 выводами и 3 управляемыми давлением контактами внутри, 2 на замыкание, на 2 Бар и на 19 Бар и один на размыкание на 27 Бар.
20 минут назад, призрак сказал:Фига это сейчас прямо было приглашение в срачу трактористы против керосинщиков. )
Зачем? Рено установкой этого датчика на бензинках уже давно сразу расставила точки над i в этом вопросе
0 -
Кстати, в кондее не может быть больше 27 Бар т.к. в этом 4-контактном датчике одна из цепей отключает муфту компрессора при достижении этого давления. А в ГУР давление может быть и больше. Возможно датчик потому и течет что не предназначен для таких давлений?
1 -
Значит рейка у вас не адаптивная. Просто у бензинок в отличие от дизеля на хх крутящий момент совсем слабый и датчик нужен чтобы мозги двигателя знали что идет нагрузка от ГУР. У меня на оборотах хх движок может на 1-передаче машину тянуть без нажатия на газ а не то что насос ГУР крутить. Поэтому у дизелей никаких датчиков в обычном ГУР нет.
Ваш датчик просто замыкает контакт когда давление достигает 21 Бар.
Датчик от кондея у нас 4-контактный. Одна пара контактов замыкается в нем при давлении 19 Бар. Возможно кто то решил облегчить жизнь мотору повышая обороты при более низком давлении? А может просто такой оказался под рукой?
1
в Система охлаждения / отопления (III)
Опубликовано
Правила форума запрещают цитировать предыдущее сообщение при ответе на него. Иначе один и тот же текст получается два раза подряд. Особенно если текст длинный. Вас уже можно наказывать. Учтите это.
Будут ли нарастать проявления сказать сложно. Зависит от их причины. В том же Bii может быть неисправен какой то локальный элемент а может умирать процессор. Влага попадающая в разъемы продолжит делать свое дело.
Разъемы то можете и сами посмотреть. Для этого особых знаний не требуется.