Чегивара

можно, обычно сверху на ней бирочка приклеена. Правда чтобы ее прочитать надо вынуть магнитолу из-под сидения

Что то большеватый расход масла.

Вставлю 5 копеек. У меня похоже было, когда на клапане стоящем в конце топливной рампы стал шататься отвод под шланг, а потом и вовсе отвалился. Холостые совсем пропали. Но это на бензине.

По идее должны быть ключи: 4 отверстия по углам, вставить остатки от заклепок 4,8 мм или гвоздики 2,5 мм. Скорее всего так. Если Пионер не родной , то там два плоских отверстия под специальные ключи. Их есть у мну.

немного не в тему, но все же о не понятках с электрикой на 3-и. Когда мы Юмбром искали схемы на климат, то нашли их в техноте8166, но при этом в них не было полной распиновки блока управления. Чисто случайно я ее нашел ее в Visu с указанием на авантайм. Кстати некоторые профили в ддт там и подписаны D66 и J66. Первый это вроде бы есть Авантайм. Скорее всего все эти непонятности с прошивками и схемами есть результат экспериментов, которые потом внедрялись в лагуны и эспейсы

называется ручная посудомоечная машина Поздновато прочитал, теор. мог бы как нить через ту москоу проехаться, единственное сложновато будет до НГ

А аще забил, на скорость не влияет

Я канечне дико извиняюсь, по чему навител г..., а гугл класс? А почему не яндекс или том-том, или автоспутник, а может Ози. Дороги что ли разные, чуть больше конкретики бы, т.к. по пунктам. Типа анализа в некотором роде хотелось бы увидеть. А то как то не шапкозакидательно получается. Как по мне кто к чему привык тот тем и будет пользоваться. Картографические данные у всех в основном одинаковые.Ну а прокладка маршрутов к этому имеет опосредованное отношение. Мну так кажется.

бессмысленно, тема жеванная пережеванная

Да, я по такому слюни давно пускаю, кстати единственная фирма выпускающая чоппер. такие рамы их патент. ценник .... аж зубы сводит типа не хватает на харли купи себе нирве А пока гоняю на спешалайзеде, тож правда не простом.

ну дык я и грю мну не надо

насчет надо ли прописывать не скажу, мну не надо было

да должен постоянно крутится начиная с первого положения ключа. А внешнему смотри схему датчика где в самом верху написано CAREG

у мну стояли с 2014 года Дензо, в этом году потекли с разницей в полгода. Пассажирскую менял тут, тоже на Дензо. Водительская потекла в Краснодаре. Менял там на Ниссенс. Обе с разборными патрубками

В смысле полуось приварена? Стакан, в который вставлен шрус, приварен? в новой конструкции пыльник должен просто одеваться на стакан. А вот в старой конструкции да на стакане есть кольцо металлическое, на которое и одевается металлическая обойма пыльника. Фото можешь сделать, а то не совсем понятно что там за конструкция у тебя. Завтра постараюсь попасть в гараж, там у меня снятая родная полуось лежит, я ее менял недавно. если получится залезть под машину сфоткаю, там как раз новая конструкция.

В старой конструкции полуоси трипоид чуть меньше чем у нового образца и корпус шруса фиксируется на валу шплинтом. Этот пыльник для нее. В новой конструкции все тоже самое, только в стакане есть пружина, поджимающая его к коробке. У нее корпус чуть больше. Поищи еще, они должны быть

Хм. У мну тоже не скрипит, уже второй год пошел. Кольцо графитовое стоит

Холостые пропали и были как себе хотели

посмотри внутри рулевой колонки, она бывает там скотчем примотана. Желтая на 5 пинов вроде

Сымаецца точно, но в основном при использовании ненормативной лексики и показательных выступлений гимнастов. Мне меняли клапан, который стоит на конце рампы. Чтоб до него добрацца ее нужно снять

У мну стоит родная пластиковая, проблем со змеевиком не испытывал. Зы. В том месте где он стоит есть специальная прорезь с дефлектором, может для этого.

Может банально система пустая? Там реле стоит, оно не даст команду на включение муфты компрессора. У мну так было, тоже полез провода прозванивать, а оказалось давления нет, и усе - не вкл.

не, у мну такое как справа, было дороже в два раза

Графитом оно пропитано, я себе такое от Фишера ставил. Скрип пропал. Стоит ужо года два

Если коробас РК1 могет еще трос кулисный порваться