Чегивара

platinum
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    697

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    15

Сообщения, опубликованные Чегивара

  2. Опубликовано

    Добрый день космолетчики. Подскажите такой момент, прикупил по случаю крышку с открывным стеклом занедорохо, но надо немного доработать напильником, точнее убрать сколы, в связи этим необходимо ее разобрать. Теперь вопрос: как снять центральную накладку изнутри двери и ничего не сломать? Предполагаю в ней наличие пистонов, но где и как выглядят невем. В глухой все иначе. Без снятия накладки не подобраться к петлям и упорам стекла.

    0

  5. Опубликовано

    наоборот -водительский черный, пассажирский белый. я по скудоумию прибрел два пассажирских :bu:Потом при замене пришлось срочно лететь на разборку за водительским. Проверь еще вот что. Сними крышу (на панелью приборов), шумку под ней и подними крышку над вентами и посмотри как они вращаются на минимальной скорости. Если еле-еле, скорее всего привет коллекторам или щеткам.

    2

  6. Опубликовано · Изменено пользователем Чегивара (смотреть историю редактирования)

    можно, но надо ли. Там отверстий под шестигранник два - со стороны резьбы и со стороны шляпки. В принципе не столь частая процедура. Сложнее с зазорами разбираться. Где, сколько самое сложное замки и прилегание двери к проему. И да, у тебя немного другой принцип фиксации - делается просто загибом шайбы, у которой внутри квадрат вроде, уже не помню. Лежит такая в гараже на опыты. А в первом варианте пластинка уже имеет загиб, она толще. Т.е. процесс регулировки немного отличается - когда выставил все зазоры просто аккуратно поджимаешь гайку так чтобы пластинка с зубчиками села на место на эксцентрике. Вот этот момент самый ответственный, потому что чуть сдвинулся эксцентрик - начинай сначала.

    2

  9. Опубликовано · Изменено пользователем Чегивара (смотреть историю редактирования)

    значит такие слесаря. Дуги воют при сильном ветре или скорости за 80. Ступичный отчетливо слышен при разгоне или езде накатом похоже на гул от зимней резины, часто на ней как раз таки его не слышно, а на летней наоборот. Коробочные гудят под нагрузкой и их звук похож на вой взлетающего-садящегося самолета. Так что перепутать вой от дуг с подшипниковым это надо постараться.

    1

  10. Опубликовано

    Я перед уставной красил жаропрочной краской серебрянной, снаружи все примерно ок, а вот уши и прочие места ржавели как обычно, может чуть медлеенее, но самое главное они ж внутри сгнивают за тоже время. так что покраска не панацея, а так более меленная смерть. К тому же устройство внутри их так себе. Вот с нержавейки бы соорудить 

    1

  12. Опубликовано

    В ‎23‎.‎09‎.‎2021 в 22:27, van5150 сказал:

    Может кто нибудь знает, можно ли вместо штатного ченджера, поставить kenwood kdc-c717.Разъём крулый на 13пин,как на голове.

    теор нет, скорее всего другой протокол передачи данных, но попробовать можно.

    1

  13. Опубликовано

    В ‎26‎.‎09‎.‎2021 в 00:39, Antuan сказал:

    Весной и летом показания восстановились. Но пришла осень и снова мигающая пиктограмма бенза. Получается от холода что-то пропадает.

    В2 умирает, точнее проц в нем, вероятнее всего

    0

  14. Опубликовано

    ну так, чисто для антиресу, вдруг че нить накопаем:br::bu: Тут вот другая беда надысь приключилась. Приехал с морю, а у мну лужа на водительском ковре и на пассажирском потек. Что самое обидное пассажирскую менял три месяца назад. Ставил Дензо. Ща по новой ставил их же, только фриз залил оригинал, посмотрим что из этого выйдет. Ах да пробку тоже на всякий случай поменял на б/у, цвет коричневый.

    0

  19. Опубликовано

    В ‎22‎.‎06‎.‎2021 в 00:07, AlexSk сказал:

    Ты уверен? В схемах машин после 09.2000 реле давления просто разрывает цепь муфты компрессора если давление выходит за заданные пределы, что вниз, что вверх. На индикацию это никак не выводится. В более ранних машинах схема была сложнее?

    Я бы скорее связал эту индикацию с вентилятором. При включении кондиционера автоматически включается и вентилятор на радиаторе. Вот его неисправность может и показывают как перегрев? Давление в контуре кондея не нарастает мгновенно если радиатор не обдувается, если бы это была индикация превышения давления то появлялась бы не сразу после включения кондиционера а через какое то время.

    Уверен. И я не говорю за ошибку, я говорю что загорается полная шкала температуры на панели, а виновник правый вентилятор.

    0

  20. Опубликовано

    Именно так у мну и было три раза, после третьего полез разбираться. Смутило то что если это перегрев, то почему сразу полная шкала, температура ведь так не растет резко все деления. Выяснил,  что если правый вент заклинил, или сгорел его предохранитель, то будет при вкл кондиционере показывать полную шкалу перегрева и надпись стоп при температуре окружающего воздуха выше 25С. Ниже все ок. Я уже не помню точно как и через кудой, но почему-то жабоеды придумали завести сигнал о повышении давления в системе кондиционирования на лампу перегрева. А прессостат или реле давления стоит прямо за правым вентом на рамке радиатора.

    0

  23. Опубликовано

    В ‎07‎.‎04‎.‎2021 в 18:33, Antuan сказал:

    В оригинале их прессом жали. Я надеюсь. А вытяжные если прокрутятся то резать придёться и высверливать.

    Каким макаром там можно прессом подлезть, такой же только пневмозаклепочник и зачем снимать сам кронштейн, если можно просто болт окрутить и вынуть кость

    0