mikkoda

Так же поменял Кпп при пробеге 306 тыс. Хотя реальный думаю больше. Коробка наверное тоже идет как расходник.

Если он будет твердым, он просто не снимится с двигателя.

Посмотри датчик нейтралки на коробке.

Как вариант может быть патрубок треснут или интеркуллер, может фильтр воздушный забит. Вариантов много, нужно смотреть. Можешь попробовать на турбине рычажок при работающей поднять пальцами. Сними патрубок который от фильтра к турбине и посмотри осевой лифт турбины. Удачи

Может быть и это, и маховик и где-то защита глушителя. Нужно смотреть. Так не угадать.

Первым делом посмотри нижний сайленблок двигателя. Если большой ход то я думаю что причина в этом.

На 1.9 поставил дополнительный маслоотделитель. Раньше на 10 тыс пробега доливал 1.5 л. масла. Сейчас доливаю меньше литра. Сальники все в норме. Через глушилку все равно просачивается но меньше. РС. Больше всего расход масло был к концу пробега 7-10 тыс. Фильтр воздушный забивается, турбина воздух сосёт как и прежде, поэтому много масленного тумана вытягивает турбина. Да, и больше всего расход на самых высоких оборотах.

Коробка 80$ (от лагуны рк-6 018) замена коробки 100$. Старую разобрал. Одно кольцо синхронизатора рассыпалось. Новый синхрон стоит 80-100$. Поэтому смысла покупать нету. Ищу б/у синхрон для ремонта в запас.

Не факт что выжимной. У меня был синхронизатор 1-2-й передачи. Менял коробку.

С наступающим!!!!!!! Всем крепкого здоровья благополучия удачи наилучших пожиланий!!!!!!!!!

Нужно еще папки называть CD01, CD02 . . .

Ищи вторую пару щеток. Думаю проблема там.

Может у кого завалялся синхронизатор 1-й передачи МКПП РК-6 005?

Не пробывал вниз. Может и реально

Панель нужно снимать. Так достать не реально.

У меня предохранителя нет. Не знаю может от года и комплектации зависит. В блоке где стоят предохранители, слева под панелью, подключаются фишки. Один провод который идёт на вторую скорость подгорел на фишке и был слабый контакт. Сразу когда включаешь обдув работют два контура на вентилятор печки, а потом один отключается т.к. большой ток потребляет и переходит только на один контур т.е. обороты падают.

У меня выгорала фишка на блоке предохранителей. Снимай защиту печки включая скорости и смотри куда не приходит плюс. И дальше по цепочки нужно искать.

Было такое.В коробке ещё стоит датчик. Тоже посмотри.

Помпа с маслом не должна сообщаться.

+ для ВК будет идти не с кнопки. Кнопка это управлении релюхой. Плюс должен приходить на реле и ждать управление с кнопки. Надеюсь понимаешь о чем я пишу. Сама реле тоже может щелкать а контакты не работать тоже нужно проверять

Когда на кнопку нажимал реле щелкало? Точно не помню но по моему платы распаявал.

Когда на кнопку нажимал реле щелкало?

Этот сам блок у меня был на защелках. Пластмассовые крышки они снимаются дальше две платы тоже по моему разбираются. И том с ножки куда приходит провод до другой ножки дорожки. Если все гуд. Нужно смотреть на какую ножку подаётся напряжение и дальше по проводу искать. Мест может быть много.

Вызванивал провод до фишки на блоке предохранителей. Панель нужно всю снимать. Затем разбирал сам блок предохранителей. Там плата. От самой ножки фишки идёт дорожка до другой ножки. На вид была выгорена. Взял кусочек хорошего провода и паялником припоял от одной ножки к другой кусок провода с изоляцией.Сам блок предохранителей на защелках. Разбирается. Но только аккуратно не поломать. Вот и все.

Может я ошибаюсь или в моём автор было переделано. Но была такая ситуация что провод который идёт на обмотку ВК стартера был прижат на массу и замкнул. Выгорела дорожка в блоке предохранителей что в салане. Пришлось впаивать провод что бы подавалось напряжение.