Shofer

Не знаю куда поместить вопрос, а дело вот в чем: замучался раз в неделю таскать батарейку на подзаряд (разряжается до незапускания стартера) благо у меня их две. Вот решил сегодня проверить - чой то батарейку "садит" в мое отсутствие. Взял лампочку, снимаю одну клемму с батарейки - если вставить в разрыв цепи лампочку и имеется "тайный" потребитель, то лампочка должна загореться (с той или иной яркостью в зависимости от нагрузки). И в друг в тишине слышу щелчок какойто релюшки (когда снимаю клемму). Короче нашел - под блоком ЭБУ коробочка и в ней две релюшки: одна с встроенным предохранителем, другая без него - вот она то и срабатывает при подключении клеммы. Дома посмотрел карту расположения релюшек и выходит что там должны стоять три штуки: 461 буква О - реле АБС (но у меня АБС нет), 229 буква Р - реле дудки и 474 буква Q - реле кондея (кондей тоже отсутствует). Подскажите : что же это все таки за релюшка?? Сразу не сообразил попытаться отключить и посмотреть: чаво перестанет работать, а теперь уже дома - поздно. И ещё: так должно быть или это неисправность?

Александр подскажите: вот у меня с покупки ручник держал, но слабовато, а теперь работает или нет - не знаю. Так стало быть если наклепаю накладки - он САМ отрегулируется и все будет норм?

Вова, не торопитесь. Не помню кто писал, но на форуме есть - тоже парил радиатор, через некоторое время перестало - оказалось просто тосол пролился на него и испарялся с прогревом двигателя. Потом все прошло. "Засеките" уровень жидкости в расширителе - если не убывает, может у Вас то же самое.

Это ещё куда ни шло, а то чуть что так сымай передний бампер, прям напасть какая то!! А обратный клапан где "живет"?

клапан похоже исправен т.к. жидкость течет практически сразу после нажатия, стал быть смотреть насос. А от "тазиков" не подходит? А "слегка поливает" - это по стеклу просто стекает тоооненький такой ручеёк - дворник его даже не размазывает на весь "мах".

Подскажите пожалуйста: омыватель пятой двери не то что слабо брызгает - слегка поливает, вообще без напора. Это так должно быть, или искать причину? Зима то кончилась, а с ней и чистые дороги. Дворник трет практически насухую. Другого места для вопроса не нашел.

Не, я лучше буду плааавненько отпускать - дольше не узнаю как устроено у ентого француза сцепление и КПП. Лучше хорошо ехать, чем плохо валяться под машинкой. А про маслице на заметку возьму, хотя и в минус трицать проблем не было.

Такого не было, а вот наоборот - если при запуске нажать на газ, обороты после запуска слишком высокие, примерно 1500, и не падают. Глушил, и заводил тут же не трогая педаль - тогда все в норме (примерно 1100) и по мере прогрева опускаются к 800. Попробуйте не трогать педаль газа - лучше выжмите сцепление, только после запуска отпускать надо плавно. Сам теперь никогда не трогаю газ до запуска. Может у Вас проблемма в РХХ?

Купил с камерой снаружи над номером, тока не знаю, работает или нет. Пачкается конечно, но злодеев дворовых пока не привлекает. Тьфу тьфу тьфу. Вообще в глаза не бросается, если только спецом машинку не разглядывать. И Алибабе - это где?? (или что??)

газелевские скорее всего поменьше будут.

Калугу тож интересует - где взять?

нашел на английском сайте такую информацию: Эспейс 1 j112 бензин j 6R 1995 см.куб карбюратор ВЕБЕР 103 л.с j115 турбодизель j 8S 2.1 литра 88 л.с j116 бензин j7R 1995 см.куб 120 л.с j117 бензин j7Т 2165 см.куб 107 л.с катализатор. может Вам пригодится.

Из личного опыта: снятые вкладыши никогда не встанут так же, как стояли до снятия (хоть как помечай), поэтому даже если вал не шлифовали, ставил вкладыши того же номинала (как исключение ставил промежуточного ремонта. если вал номинального размера). Установка НОВЫХ вкладышей дает только положительный результат (в плане давления и общего улучшения работы движка). Извините, что вмешался - если не прав, не обижусь. Вскрыл мотор; вкладыши куплены - чего жалеть? Меняй.

Разумеется в ней. Когда возился со стартером, заодно проверил ладонью (просто на всякий случай, т.к. холостые у меня были в норме) - при закрытии ничего не изменилось - значит заслонка работает нормально. В твоем случае: при закрытии заслонкой холостые обороты слишком высокие; при закрытии ладонью приходят в норму - вывод прост : не работает заслонка. Ищи замену или реставрируй свою - по реставрации на форуме писал человек, ищи.

если встать лицом к открытому капоту - по левой руке под головкой ближе к переду шильдик должен быть приклепан . Хотя если горловина под печкой. то как масло заливать? Похоже моторчик "контрактный" (от другой машинки). щас пролазил объявления на авто ру - рено с объемом 1970 кубиков не значится, так что сфоткай свой моторчик и покаж, а то долго гадать будем. А вин показывает. что у тебя было изначально

дык ить грамоте не абучен - подскажите и вставлю все што надо. А год рождения моего хранцуза 1994. И истчо : может у кого сохранился родной лэйбл "femeli" ( тот, что на переднем крыле около повторителя поворотов) - сфоткайте плиз , а то в каталоге экзиста он слишком мелко показан и чуть боком, короче не разглядеть. Хочется после покраски изладить "новодел", чтоб приблизиться к оригиналу. Буду безмерно рад и благодарен. А вот только увидел себя на карте - спасибо добрые люди!

такая "телефонная книга" была бы конечно удобней и интересней, но я тот ее пользователь - как на карте отметиться (в хорошем смысле) не знаю (не умею).

истчи фотки в темах, сравнивай - наверняка что то найдешь (смотри первый и второй, галерею тоже пролазай), ну и шильдик на моторчике само собой.

зайди в тех. раздел эспас 2 - кузов. Найди тему "в дождь вода капает на двигатель" , третий пост - там фотка j7Т 2.2 инжектор (2165 см/куб) очень наглядно. а у тебя скорее всего внесено кем то изменение в птс , дабы уменьшить налог или еще за чем то . когда то владел "рафиком" - в птс значилось 75 л/с , а моторчик стоял от волги ( и по номеру в птс все совпадало) гаишники возмущались, но поделать ничего не могли - не я же сам такой птс печатал, налог платил не за 90 - 100, а всего за 75 л/с. короче сравнивай с той фоткой.

тоже искал винилскожу, но в магазинах в основном "мебельно-домашних" расцветок (для интерьера авто не подходят), нашел в магазине "ткани" искусственный велюр - практически то же самое, чем обшиты вторые космики, и подходящие расцветки, а так же цена - у нас в городе порядка 150 руб м\п.

НАДЕЮСЬ НЕ СОЧТУТ ЗА ФЛУД ИЛИ РЕКЛАМУ: Генерала Дорохова 3 а Сергей (926) 242 18 13 ; (962) 902 37 52 ; 8 926 242 18 03 ; 223 17 19 " На Каширке" 506 32 54 Кусковая 20 а "Глобус" 095 231 20 84 Коптевская 16\2 450 71 78 (з\части) Дорожная 52 и на Архитектора Власова Разборка в Беляево 139 44 43 ; 8 926 211 71 52 Кунцевский рынок павильон 40 секция 27 Разборка на Ярославке 5 км от МКАД г. Мытищи ул. Хлебозавлдская 2 (915) 007 88 98 ; (903) 531 41 48 Разборка Рено Москва ул. Адмирала Макарова 2 (495) 972 82 08 ; (901) 546 82 08. Поправьте, если что неточно.

попробуй набрать : авторазборки рено эспас москва - точно не помню, но по моему осенью делал именно так, выдал целый список с телефонами и адресами, а там уже обзванивай. в яндексе или гугле без разницы. им вааще можно самые тупые вопросы задавать - не обижаются. А если никто не подскажет, схожу в машинку - список у меня там лежит.

конечно отрывать, греть и пр. мне оно не не надо, только отчетливо помню про снимаемую крышу - потому и спросил здесь. "Махинаторы" мафынку сплавили уже давно и не мне , так что к ним с таким вопросом подкатывать не с руки.

по зеркалам понял; а про крышу: когда искал себе машинку, смотрел в калуге второго, крашенного у "махинаторов" местных - так крыша была крашена в цвет и под лак и товарищч обмолвился, что крышу снимали для покраски ("глухая", без люков), тогда акцентировать не стал, но запомнилось. Может кто знает в клубе??

два вопроса по кузову второго: 1 - складываются ли боковые зеркала и как (с элоктроприводом)? 2 - снимается ли крыша (хочу поменять, но аккуратно, внутреннюю обшивку в машинке - уж больно мрачноватая за 18 лет жизни)