Эспасовод с 1995

Имел счастье еще на 2-м залить какую-то хрень в тосол из-за того, что начал потеть радиатор. Все прекратилось, только зиме обнаружил что печка почти не греет. Пришлось изгаляться, перед старой пыжыть новую (хорошо там хоть место было куда) медную печку от 9 Ваза, включать через дополнительныйй кран. ИМХО: все эти средства - ОЧЕНЬ временные, для того, чтобы проездить месяц-два в худшем случае. Чем быстрее вы определите место течи и смените проблемную деталь и поменяете ОЖ, тем лучше для системы и двигла, т.к. покрывается герметиком все что может. Больше так не делаю, и вам не советую.

....Дело в том что место течи сложно определить - масло попадает на крутящиеся детали и разбрызгивается по всему двиглу - зоне между клапанной крышкой и блоком цилиндров... надо понимать так, что масло попадает каким-то образом в зону, где находится ремень ГРМ, натяжной ролик, шкив коленвала и т.д. и там разбрызгивается или как? Снаружи крутится без чехла только ремень привода ГУР, помпы и генератора. С него брызгает? А впрочем, Езжай к Slavyаn'у, он-же обещал найти, тем более вы оба в Минске Заодно и пивка попьете

для начала просмотрите с подсветкой и зеркалом все что можно рассмотреть, снизу и сверху мотора, все протрите чистенько, далее можно поездить или покрутить двигло, может что увидите или определитесь с течью. Есть ли масло в колодцах свечей? "Семь раз отмерь-ломать не строить". А прокладку - крышку ГРМ на герметик и сам можешь посадить, если не знаешь как -посоветуйся

Жать её же, когда мигает. Должны появляться показания 10000, 15000 и т.д.

Вообще-то в 4-м, и возможно в 3-м Эспасах для ускорения прогрева салона могут устанавливаться ТЭНЫ (лично у меня есть). и теплый воздух идет уже через три-четыре минуты после запуска двигла. может у чела проблемы с предохранителями или реле включения подогрева, если таковой имеется, и термостат тут не причем?

Мне в салоне Рено обычный поставили, вместе с работой около 4 тыр обошлось, работает не хуже родного, который стоял на предыдущем Эспасе.

Поставьте сзади парктроник и ве проблемы по заднему ходу махом отпадут

ИМХО: надо бы глянуть все силовые провода, идущие к аккумулятору, в т.ч. ЗЕМЛИ!!! Симптом однозначный-не хватает тока при запуске авто от аккумулятора. Как вариант ради любопытства-прикуриться от другого аккумулятора, не отключая своего. Так можно будет понять исправность или неисправность своего аккумулятора. Кстати ск-ко ему лет?, какая мощность ?. Двигатель то дизель.

подать 12 вольт хотя бы просто от батареек на питание приемника, предварительно отключив основной провод питания от АКБ

нет. Фильтр стоит выше. Если открутите 4 самореза на правой или левой стойке под капотом, все увидите. Эти салонные фильтры вообще-то надо менять с определенной периодичностью. вот тут кстати подвернулась технота по отоплению и вентиляции салона. посмотрите здесь http://www.club-espace.ru/forums/index.php...ost&id=1824

Это забор воздуха в салон для правой печки. Далее над аморизатором стоит фильтр, потом через радиатор отопителя в салон

начну потихоньку, рассказать есть что, времени не очень много, фото приложу +два способа перемещения купюр в закрома гайцев России, Абхазии. Выехали от крыльца дома в Воронеже примерно в 6 утра 24 августа, погода в кайф, средняя скорость 110 км/час (на круиз/контроле). Из окружения и дополнительного оборудования жена, навигатор с Навителом, радар-детектор. Такую скорость выставил,т.к. если и зацепят, то максимум -200 р. Ехали в понедельник специально, чтобы пролетели все, кто спешил через М4 на Юг и назад в выходные, чтобы попасть на работу в понедельник. план удался. Попутных и встречных средне, вполне терпимо. Воронежскую область проехал без приключений, все хорошо зная, чудеса начинаются в Ростовской. Кучи реконструкций дорог, запрешение обгонов, знаки 40 и все прелести, которые выи сами уже знаете, + бдительное ГБДД-ное око, чтоб никто не нарушал. Поскольку все это знал, заранее давил в себе любое желание выделиться из общего потока. Предпоследней каплей была езда за перегоняемыми с поля на поле комбайнами в течение 40 минут со скоростью 40. Все стойки ГАИ, которые попадались на дороге были нацелены только на тех, кто едет в сторону моря. Так или иначе, выехал на нормальную двухрядку, включил КК, музон и расслабился. Мимо меня пролетали Авто серии 77, 177, 99. я не поддавался. Кстати, где-то в районе 11-12 часов, в ростовксой области навстручу мне попался Эспас-3 красного цвета, белорусские номера. Может кто признается? Еду (не лечу!!) далее, меня обгоняет очередная пачка авто, у меня запишал радар-детектор. поскольку дорога щла под гору и было видно подьем, км через 2 примерно, видно было что на моей стороне что-то стоит. я слекга притормозил до 105 примерно по спидометру, машинки, огонявшие меня шустро пролетели далее, доезжаю до конца спуска, видно уже что наверху менты пасутся, еду вверх уже меньше 100, и на удивление они пропускают все авто, которые были уже далеко пердо мной и останавливают меня!!!???. За мной машин уже не было!!! Я останавливаюсь на правой обочине перед стоящей там еще одной машиной, мент идет ко мне и одновременно машет палкой тому водиле, мол давай вали отсюда поскорее. Меня как обычно начинает грузить, что я превысил скорость, забрал документы, иди в переднюю машину (а ментовских стояло две: одна носом навстречу мне, вторая к ней задом), там щас все покажут, но все это как то неспешно. Пока он базарил, окученный передо мной автос уже уехал. Я прихожу, сажус в переднюю машину, там бравый старлей открывает бук, и показывает мен снимок моего Эспаса, почему-то сзади, какой-то очень четкий снимок -проскочила мысль, и под ним!!! подпись : 131 км/час. Ест-но я задаю вопрос-а почему на фото нет никаких идентификаторов камеры, времени, скорости, почему подпись под картинкой (как в Word), на что меня грузят, что программа такая, и будем протокол писать на 40 км превышения или как?. Я говорю, что их засек еще 2 с лишним км назад (зона прямой видимости), мне не попадалась в поле зрения их камера-видеофиксатор, что я с такой скоростью вообще не ехал, у меня на КК стоит 110, и вообще я не камикадзе, поскольку их уже видел. Попросил распечатать снимок, где должны быть нужные данные, старлей начал елозить. Я уже тогда понимал, что это развод, подозрение переросло в уверенность, я стал уже на него наезжать. В результате он начал мне говорить, что впереди еще много постов, ит.д, короче сошлись на 500 р. и я тронулся дальше. Не мог осознать одно-фото автоса-откуда уних, но далее все очень быстро стало на свои места: не зря стояло две машины ДПС, не зря мент сгонял передо мной другую машину. Камера стояла во второй машине и смотрела назад моей. Оттуда и такой четкий снимок. А стоящая другая машина видимо попадала в кадр. неплохо придумано, но слегка перебрали со скоростью да и мои ссылки на запись скорости в навигаторе и включенный КК (автос я не глушил, турбина таки!) их слегка остудили. ИХ бы ухищрения да на другие, более нужные дела а не на частное обогащение. Далее до Ростова доехал без приключенй, и где-то в 2 часа повернул на Ставрополь-Краснодар. Машин стало заметно меньше. В любом случае опять старался не выделяться из общего потока, по гайцам встречные моргают, а те огтрываются в основном уже поповоду пересечения сплошных. Дорога в тех местах уже с третьей обгонной полосой. Менты камеры на треногах аж на крыши своих машин ставят, чтоб дальше видеть. Но вооружен тот, кто предупрежден. так или иначе подъезжаю к очередному посту (где то между какой-то деревней Малеванный и Чайка), и там меня опять тормозят-суть та-же -видеофиксация нарущения скоростного режима, знак 40-я еду 85 (ближе к Югу ставки растут!!). Ехал опять в потоке, с уверенность могу сказать что скорость была не более70 км, знака 40 не видел, но допускаю, что мог проглядеть, но повторюсь-ехал в общем потоке, не обгонял. завели в помещение, таких как я много, ментов еще больше. Начинаю брыкаться, прошу распечатать и показать результат фиксации, на вопрос, что будем делать-говорю пишем протокол. Мужик сел писать, я стою, жду. В голове пытаюсь восстановить события, но знак 40 не всплывает. Опять что-то не складается и я начинаю думать, что опять развод. вскоре мент перестал писать , берет протокол и показывает мен- типа надо выйти-поговорить. Вышел, выходит он, опять начинает, знак 40, скорость 85 и т.д. На вопрос-где фото, начинает: если сомневаешся- иди смотри, вон типа стоит, я- как я могу сомневаться в честности российских правоохранителных органов, но фото вперед, и мент начинает уходить в сторону: давай мол я тебе пишу на 100 руб езду без ближнего света, ты мне 2000 и все счастливы. я говорю -да, но только 500, т.к. до сих пор не уверен, был ли знак, но знаю точно что ехал не более 60. Мент соглашается, на этом расстаемся. Когда ехал назад, внимательно просмотрел по поводу знаков все около этого поста, знак 40 не обнаружен, есть только синий -рекомендуемая скорость 60 км/час. Резюме- никому не верь, даже себе, а тем более этим гайцам!! Далее по трассе движемся без приключений, тормозят на всех постах, смотрят все, включая страховку. что везешь, куда едешь, устал талон техосмотра вынимать, но конкретного вымогательства нет (но в глазах интересующихся сотрудников читается: неужели вы просто так и уедете???). Около 7 вечера вываливаемся уже конкретно на берег моря после Джубги, и там остаемся ночевать. Есть там по ходу огороженные места, что-то около 200 руб сутки на самообслуживании, душ, вода, спуск к морю. ставлю авто, задние сиденьюя снимаю, кидаю вперед, надуваю двухспальный матрац и Гранд готов к ночлегу. сходили искупались, море тихое, теплое. берег-одни булыжники-надо доплывать до мелкоты, там на 4-х костях выползать на берег. Все на сегодня, спать, завтра неспехом 200 км вилюшек. Часов около семи проснулись, быстренько собрались, поехали. Машин еще мало, еду в основном на 3-й, на резких поворотах иногда включается ESP (слышно как повизгивает сзади резина на подтормаживаемом колесе) Часов около десяти остановились возле кафкшки с громким назанием "Шереметьево-4" и стоящим самолетом пожевать. Все в общем неплохо, но жажда людми денег просто удивляет. Пока ели - подвалил полный Икарус. первой выскочила гидша и громко проорала всем остальным, что туалет платный, червонец с носа, работник в полосатой кофте соберет деньги у желающих (нам данный сервис достался бесплатно-видимо был включен в стоимость завтрака). Далее все опять без приключений, приехали в Сочи, там на круге по пути на окружную на Адлер прямо перед нами КАМАЗ насадил на бампер какую-то девку в иномарке, но нам м удалось их объехать, доехали до Адлера, там возле санатроия "Знание" остановились на берегу возле ресторанчика "Садко", с удовольствием съели шашлычка и форельки на углях и пошли на пляж, где покупались и я маленько вздремнул. У нас еще было около 2 часов времени, потом нам надо было встретить на вокзале с поезда нашу подругу и далее втроем уже ехать на границу к Абхазии

продолжу однако. Местные гайцы особо к нам не липли, но если все-таки нарушения были (у меня в основном скорость) т0 останавливали. радары у них старые, указывают на время, но поскольку на дорогах машин практически нет, понятно что мое. Подхлдят неспешно, здороваются исключительно ЗА РУКУ !!!, потом представляются. Любимое ограничение - знак 50. Берут так-же спокойно, тариф- 1/2 от выплат в государство. при превышении скорости на 10-15 км не останавливают. Местные вообще носятся как ужаленые (как на Украине),. на дороге или в населенном пункте-все едино. Кто поедет на озеро Рица, имейте ввиду: там сразу на въезде в деревню перед горами стоит знак 50, за ней еще один, и далее его действие не отменено. Гайцы стоят вдвоем-втроем, я попал на троих, ехал 90, отдал 500, кстати их штрафы, как он7и говорят, выше наших (а может это и разводка, Абхазских ПДД и кодекса админитративных нарушений не читал, а листочек с цифрами-наказаниями они показывают, но читать в лом, тем более уже знаешь что будет) В местах массовых скоплений людей (пещеры, Рица. монастырь, набережные и т.д.) вроде как абхазцы советуют не бросать авто без присмотра, объясняют это тем , что могут вскрыть машину грузины или чеченцы??. Прислушивался, но частично. Не знаю, насколько было точно, но стал свидетелем только одного конфликта на платной стоянке в отеле "Самшитовая роща" в Пицунде. Там кто-то из отдыхающих, приехавших на машине, заметил, что из бака исчезло за ночь около 30 литров бензина (а в Абхазии в эти дни реально не было бензина вообще-хорошо у нас бак большой). Окончания конфликта не знаю, но к сожалению был вынужден отменить еще одну поездку в Сухум. Резюме: чистое море, грязные неухоженные пляжи с мусором, мало машин и людей, дороги делают, ездить можно, отношение к русским нормальное, таможню туда и назат можно пройти за 30 минут, выбирайте правильно время и день пересечения границы, понятие сервиса зачаточное, бензина может не быть, за лето рубят бабки на житье до следующего лета, в Самшитке жить можно, только повара надо заменить. Природа радует. Ехать еще раз скорее не хочется, чем наоборот. Может быть через пару-тройку лет. несколько фото на закуску: на озере Рица, за нами "новый микрорайон " Сухума и дельта реки Гумиста , в чудном ресторанчике недалеко от Сухума, рекомендую всем, душа отдыхает, готовят отлично, по сравнению с Москвой почувствуете себя миллионером в раю , дырка от пули в стекле холла отеля "Сашитовая роща"-эхо войны , на первом этаже отеля , вот такие там рассветы морской абхазский пёс , с женой на пляже в Лазаревском по пути домой Будем считать отдых удавшимся. особого негатива не возникло.

Это было давно, в 20 веке, тогда в россии и эспасов почти не было

Я в свое время сталкивался с такой проблемой на 2-м. Года три проездил, заменив на бачок от 8 или 9 Ваза, пока не купил оригинал по сходной цене. основное- подобрать по удобству крепления и масимальному совпадению диаметров штуцеров

господа! если очень грубо, то: 205 -ширина колеса, 70- высота, 15 - посадочный диаметр, т.е. если шире то 195-205-215-225 и т.д. выше 55-60-65-70, про 15" надеюсь понятно

на 99% писк парктроника связан с налипанием грязи, воды (капель) или намерзанием снега -льда, что датчиком воспринимается как наличие объекта непосредственно у датчика (или на нем), ибо парктроник есть ничто иное как ультразвуковой измеритель расстояний, и если на каком-либо из датчиков может быть даже капля воды-он пищит а не пикает.

Иногда бывает, но только как правило зимой. когда подморозит после оттепели

в любом случае надо убедиться в наличии искры и подаче бензина, дальше возможно датчик положения коленвала. Дальше при наличии всего предыдущего надо думать

при отключении АКБ минут через десят приемник код забудет. Убедитесь. что есть 4 заветных цифры и точно знаете как их вводить. С остальным электронным оборудованием ничего не будет. В любом случае, как указано в тех нотах лучше преред снятием подушек выждать 10-15 минут, чтобы разрядились полностью емкости-электролиты (в теории-вы сначала отключаете активацию подушек через клип)

подобная тема существует в 4-м Эспасе(что то типа "А знаете ли вы...) не поленитесь-найдите, очень много сходного, в т.ч. по фунциями джойстика звука, ест-но в 4 побогаче всяких чудес

я и говорю-при исправной машине: таки либо проверьте микруху. чтобы работала, или отрегулируйте тягу, ну и дверь закрывайте, и кстати если дверь не закрыта на панели она красной будет при сунутой карточке

в нормальной исправной машине при постановке на иммобилайзер (вы нажимаете кнопку закрыть на родном пульте или карточке) все освещение отключается

и не стыдно то так ездить? хочется дышать свежим воздухом

турбированные 2.0 вроде как F4R. 170 лс. на мой взгляд для бензина с турбо 190 тыс как-то многовато. ИМХО,