Эспасовод с 1995
Админы-
Публикаций
2 837 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
99
Весь контент Эспасовод с 1995
-
читай саму эту тему от начала до конца, читай эту: http://www.club-espace.ru/forums/index.php?/topic/3506-утечки-элтока-что-может-быть-как-искать/ делай выводы, ищи проблему, устраняй
-
имейте ввиду, что скорость полимеризации (отверждения) обычного однокомпонентного герметика типа АБРО 999 - 2 мм в сутки,и еще сутки набор до плановой твердости по Шору А и заданного сопротивления всяким там маслам-соляркам. Если вам через час после нанесения герметика определенной толщины предлагают ехать - бегите оттуда
-
........известная схема с реле, теоретически, может помочь только при толкании в пробках, при движении накатом она не работает... от нее вообще проку нет. в свое время сделал, год или два поездил, вернул все назад
-
Закажи вывоз через ДПД. Они в РБ как трамвай по расписанию из России ездят
-
ЖЖОШЬ ОДНАКО... за 14 минут прочитать хоть десять тем.... А стекла потеют ???!!! И все другое.... Такого как у остальных ну нету???? может это... инструкцию на машину почитать....качнуть из библиотеки? и читай правила форума.... А то обижаться будешь, за что и почему......
-
на ссылку: http://www.club-espace.ru/forums/index.php?/search/&q=потеют стекла и за нарушение правил форума в придачу.....
-
аналогичные существующие темы в разделе своего 3-го Эспаса не пробовал читать? А правила форума?
-
может проще понять, что перестало работать? или какой разъем есть на том расстоянии, до которого может достать этот "отвалившийся" провод?
-
Читаем форум в части проблем по климат-контролю, читаем правила форума. Индивидуальных тем здесь нет. Заполни профиль в части авто полностью, иначе доступ на форум будет ограничен
-
делай диагностику ИМЕННО КЛИПОМ, так как есть ошибка на панели chek gearbox , то соответственно будут ошибки в памяти, будет их интрепретация, и будет указано, куда смотреть. Как возможный вариант из пальцев в небо - проводка, разъемы. Где-то не очень давно кто-то писАл про селектор, как ремонтировал сам, ищи пробуй
-
К Иглу съезди. Дешевле точно будет
-
любой, после 2015 года релиза
-
могу тебе это предложить, лежит в гараже: остальное в личку
-
да полно его в России и сейчас, 1250 руб/литр концентрат, к примеру: https://market.yandex.ru/product--antifriz-renault-glaceol-rx-type-d/1711411804/questions и никогда проблем не было с наличием
-
в конвейерной заправке и в документации указано, что надо использовать охлаждайку GLACEOL RX (TYPE D). Лично у меня с этой ОЖ никогда никаких проблем по перегреву не было, как и с термостатом в т.ч. G12+ я лью сейчас в дизель на пятом
-
никогда не слышал о перегреве F4R. у тебя явно проблемы с системой охлаждения мотора. начни с радиатора.....
-
как ясно различимое постукивание, при переезде крупных препятствий типа рельсы, въезды -выезды на приподнятые бордюры и т.д.... Думал что это тяги стабилизатора, оказалось шаровая. Люфт хорошо заметен, если колесо вывесить и покачать нижний рычаг монтировкой
-
заменил на 108-й тысяче левую шаровую. Люфт примерно 2 мм. В оригинале стояла TRW. Поставил *Турцию, AS METAL. На сколько хватит-не знаю. Смазку еще добавил, было так себе, но было... Болты можно поставить только гайками вниз. по другому никак.
-
на 108-й тысяче заменил охладитель. Начало сипеть через ось заслонки, подванивало уже месяца три.
-
не течет. я в свое время на IV таким образом изолировал воздухозаборник в салон. А он над движком под капотом, голое железо, и грелся летом до безумия. Пока не термоизолировал
-
вы не стесняйтесь, заматывайте эти трубы с изоляцией сверху по возможности алюминиевым скотчем. . стяжки сверху потом, если надо. А лучше брать вспененый полиэтилен с фольгой на одной стороне, резать в ленту, мотать, сверху опять алюмин. скотч. будет еще лучше
-
Да, это "родной" прибор. Только для всеобъемлющего функционала еще ключ (токен, флешка ) дилера нужен
-
скачай в библиотеке инструкцию на авто и изучи. там все написано
-
похоже у тебя одного
-
я в ах...е... бывает же такое
