Эспасовод с 1995

я в ах...е... бывает же такое

проверь по VIN, есть ли эта опция в твоем авто. И не пробовал искать вообще???, тут например: https://www.drive2.ru/l/470811154965331992/

скачай в библиотеке инструкцию на авто. почитай, может не там искать начал. это проверял: ......Ну в общем дело в прокладке. Между рулем которая. Выключено в меню пользователя было "Авто свет в салоне". Включил и появился везде свет. .....

рекомендовано смазывать направляющие сдвижной части хоть раз в год, иначе клинить начинает

а пара-тройка тем про климат-контроль, с предварительной читкой, а вдруг там что найду полезное..., не является ли случайно местом для размещения этого вопроса? Или мы не знакомы с такой формальностью как соблюдение правил форума?? Индивидуальные темы у нас не предусмотрены

Что с замком руля происходит? по моему опыту ВИНы должны быть везде одинаковые.. надо быть уверенным, что конфигурация авто в ЦКБ сделана правильно и полностью лампа ИММо должна гаснуть.. Работать по диагностике и коррекции данных в авто мне удобнее с ДДТ4 и с Клипом все озвученное - ИМХО.

в прошлые выходные менял зимнюю резину на летнюю. Датчики стоят на летней оригинал, на зимней -Китай. Переход с лета на зиму только через возбудитель, и в первые сильные морозы показания пропали. поставил летнюю- проехался, загорелся ключ и шины. сделал через панель переустановку - вскоре определились, все есть, давление показано, никаких плясок с EL-50448 . Это нормально, так должно быть, видимо при условии, что это оригинальные датчики. Почему есть проблемы с Китаем - не знаю, но видимо что-то идет не так. и это не так повторяется уже 3-й год

может не все предохранители дергали? грубо считая потребляется 10 ампер . тяжело такого потребителя не найти.... все потребители питания 12 вольт в авто сидят на предохранителях. вопрос только в номинале предохранителя.. надо думать и искать не буду 100% утверждать, но за весь свет в салоне отвечает либо отдельный контроллер либо ЦЭКБ. токовые клещи в помощь к походам по жгутам....

от старого уплотнителя. можно пытаться искать двухрядный и пробовать смещать от места установки старого

Ага.. Если есть возможность к контактам долезть, когда пред-ли на месте..... и миливольты ловить.... Если ток будет большой. предохранитель будет греться. можно на ощупь. .... методик много, надо просто делать... Самое простое таки вынимать по очереди, и проверять между контактами лампочкой: не светит, светит, и как ярко. И вообще: какое короткое замыкание было и где? может АКБ просто умерла, если она с 2016 года? начинать всегда надо с самого простого. Пробовал топикстартер другую АКБ поставить?

1. Впиши в профиль полностью данные по двигателю - это обязательно 2. Надо проверить, какой ток отдает АКБ, когда авто не работает и выключены все потребители. За какое время ложится АКБ если не ездить? все ли работает нормально в машине? 3. Может на самом деле нет зарядки? - это тоже надо проверить. 4. Если таки заряд есть или ставится полностью заряженная АКБ, которая за 2-5 дней садится, если на авто не ездить - надо дергать предохранители, и смотреть когда упадет ток. см. п.2. Соотв. тогда смотреть какой блок и что с ним 5 когда авто спит - полагаю, ток будет не более 50 мА-работает дежурная схема детекции сигнала от ключа. 6. Если все минимально предложенное делалось или сделать не в состоянии, то езжай в любой сервис, который специализируется на Рено и у которых есть ИМЕННО CAN CLIP и никакой другой сканер. Это крайне важно. И Диалогис в помощь.

если хочешь его сохранить на какое-то время, читай и-нет, вариантов очистки много. выбить (вырезать) ума много не надо, но надо потом ставить обманку вместо второй лямбды (так-же читай интернет), меняется звук выхлопа, и т.д. можно ставить от подходящего литража ДВС кат-р от наших авто

а ты хочешь на чужих спинах въехать на горку?? Извини коллега, что тебя, который тут неделю назад появился, забыли спросить, как тут надо темы с заголовками и ссылками прописывать. По поводу воды обратись к зеркалу. Читать темы настоятельно рекомендую, сколько бы страниц не было, только потом писАть.. короче - читай правила форума. не нравится- не беда - я помогу тебе здесь не присутствовать ЗЫ: Заполни профиль в части идентификации авто полностью. В том, что кузов "есть" никто не сомневается. И не мешало бы еще повспоминать школьный курс русского языка

вот и учись чтением всей темы. иначе не бывает и не будет здесь

свистит ремень навесного, когда проскальзывает.

да

читай форум в соответствующих тематических разделах . этот раздел не для таких вопросов на двери для начала петли смажь

это через Рено-коннект? какого года автос?

Только ссылки размещаем, без повторов, без мусора и флуда Всего по-немногу, разная общая и специальная информация: http://renault-atlas.ru/ Он-лайн каталог по Рено: https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=16

Сайт по расшифровке стандартных кодов диагностики OBDII/EOBD, включая Рено в том числе https://obdii.pro/ru

скачай из библиотеки мануал на авто и изучай. там все расписано

у тебя неправильно сконфигурированы данные по рулевому управлению.Если действительно ГУР, то надо Клипом исправить конфигурацию. Если ЭУР - тебе русским языком написана твоя проблема

с 1990 года ни разу не слышал об угнанном Эспасе. тогда разбирайся со своей сигналкой

именно так и происходит. или все работают, или не работают