Jurij

gold
  • Публикаций

    233
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент Jurij

  1. Чет случилось....На газу-стартер крутит,крутит,аж двыжек трясется,потом слышно как срабатывает клапан на газовом балоне ,а потом заводится.. От чего срабатывает клапан на балоне ,от вакуума? или как?Оч долго крутит стартер......Не нравится мне все это ...И на бензине тож долго крутит пока заведется ...А на горячуу сразу и на газу и на бензе....Мож компрессия ....масло не жрет ..совсем. ЫЫЫЫЫЫЫ!!!!!!!!
  2. Я свой V6 после аварии ,с меньшими повреждениями,продал на запчасти...После реализации всего на эти деньги купил другого,хотя думаю ,что ежели бы особо не торопился продавать ,реализовал бы за большую сумму .Но это у нас(Литва).Увас цены на машины выше и поэтому так хорошо не прокатит.
  3. Три провода :+,-,и контрольный ,где попеременно и плюс и минус. Берется индикатор(лампочка маленькая) и находится плюс и минус ,а что осталось-выход.
  4. Было у меня так на старом космосе..когда на улице ниже 20 град,вылезало чтото желеобразное и все в мелких пузырьках,на теперешнем такого нет и,я думаю что дело не в качестве масла ,т.к. масло в обоих случаях одинаковое ,а в самой рейке .Хотя не знаю не буду врать.
  5. Уважаемые коллеги....:) Моя регулировка основывается не на нагреве колодок и барабанов,а на аксиоме ,что на стоящей машине по умолчанию колдун пропускает тормознуху в передние и задние колеса одинаково....На стоящей машине нет смысла ограничивать прохождение к задним колесам-вот от этого и пляшем.Нагрев колодок это как проверка изменения состояния тормозов до и после регулировки(ну или по следам на земле -один х...) А когда добились ,что на стоячей машине рычаг колдуна в верхнем положении,тогда все остальное происходит автоматически-при езде зад поднимается и соотвессно частично перекрывает прохождение тормознухи к задним колесам.Такая регулировка делается когда например поменял задние пружины или поставил проставки или старые пружины просели...Более точно ,с процентами и коофециентами можно отрегулировать только на спец стенде(на специальном ТОРМОЗНОМ стенде)...Но ,конечно ,изголяться каждый может по своему...:)
  6. Дырки есть и справа и слева прямо под передними колонками...но наверное надо торпеду снимать...
  7. Дык не уменьшается антифриз!И следов масла нет в бачке -проздрачный как слеза комсомолки!Думаю на конденсат ну или воды кто налил в движек(мыл Керхером ,но давненько).
  8. Спасиба ,конечно за инфу!Но при таких симптомах мне както в лом разбирать и искать микротрещины!Если будет особо сильно доставать это ,то куплю химию специально для заделки щелей в головке блока(льётся в радиатор),уже использовал не раз(правда на другой машине-там и масло было в антифризе и эмульсия в масле)-помогает гарантированно и разбирать и варить не надо!
  9. Вот и я вставлю свои 3 копейки.На днях вынул возд фильтр -чутарик масла было ,ну и решил все тряпочкой протереть,а заодно и шланг на фильтр от впускного коллектора изнутри....Снял шланг и оху...балдел-вся внутренность покрыта чем то похожим на концентрированные сопли :),бежевого цвета . Насморкано гдето с кружку,усрано все изнутри и наверное пошло глубже..Проведя расследование ,выяснилось что ето вылетало через шланг вентиляции картера ,кароче эмульсия от соединения воды и масла..,Сразу проверил маслянный щуп-уровень в норме и следов эмульсии и воды нет,в расшерительном бачке норма и без маслянных следов....Дык ЧТО ЕТА БЫЛА-ТО? Мож конденсат? А мож от того что на газу в морозы ездил...Все почистил .Понаблюдал..не повторяется больше.А мож новогодняя диверсия.... :)
  10. Уменя корпус фильтра от V6 остался ,могу отдать....
  11. А зачем греть то ? У меня на газе заводится и едет (мож пока не очень холодно).
  12. Уменя так было на Галанте-правда при подъезде к светофору.....какоето авто стояло передо мной ,ушел влево на встречку....спина сразу намокла...штаны нет... А все дело было в АВS... потом когда разобрался-отключил нафиг.
  13. ну дык приспособь универсальные активаторы дверей от центрального замка из комплектов сигнализаций -работы на полчаса
  14. Я ездил с бачком от Гольфа(ПАССАТА) 4 года и ниче-в нем еще есть метки уровня антифриза и датчик уровня антифриза-вооще класс.На старом сайте есть фото.
  15. А у меня раньше было цеп ,а тепер рымень -я тожа боюся......
  16. последний отвечает за показания уровня масла при вкл. зажигания
  17. Пластмассовые уголки устанавливаются под боковые понельки(в левую врезана ручка управления электрозеркалами),около заднего шурупа.Под капотом должна стоять сирена от сигнализации(у меня было так),только у меня на неё шло 3 провода.БРЕЛОК от сигнализации(отсоединяется от головки ключа ,подходит от любой Рено соответственного года вып тока запрограмировать(записать его надо)
  18. Лучше чтоб какой чел из Калининграда в Москву своим ходом ехал (все равно через Marijampole проедет ),он мне деньги ,я ему люк ,сразу созвониться что все в порядке и он поехал.Еще шаблон отдам по которому сам вырезал.Мой тел +730 656 39171
  19. Колесо погнулось-попробуй поменять с задней оси.
  20. Ну где то 150 лит(1500 руб)......
  21. Продам,продам ,тока я в Литве живу......
  22. Трос ручника в Литве: 90-130 лит(900-1300 руб) в сборе из 2х частей
  23. Хм..А не подшипник ли с люфтом???........
  24. Причин может быть 2 : не срабатывает гидроблок или полетели шестерни в редукторе.Редуктор подходит от АККПот Гольфа ,а в гидроблоке могут застревать плунжеры,гидроблок можно отсоединить не снимая коробки с машины ,смотри на старом сайте http://renault-espace.ucoz.ru/forum/28-495-1
  25. У меня кондей с радиатором от Пассата в5 -работает отлично