Jurij

gold
  • Публикаций

    233
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент Jurij

  1. сидуха и пол дужки от кровати
  2. На всякий случай посажено на клей момент
  3. Это противошумная штуковина ,также как и маленький треугольник в углу окна этой же двери.
  4. Сломан привод забора наружного воздуха-изза этого с улицы воздух не подается -механизм на корпусе вентиляторов по ходу слева(там проворачивается ось)
  5. Мы монтировали както кобру давненько правда ,трёхблочную-детектор в спец коробке устанавливается за решеткой радиатора,основной блок -под панелью ,индикаторная панель-узкая маленькая -ставится где нить между кнопками да еще и имеет спец крышечку черную ,чтобы глаза ментам не ела при проверке.Правда дорогая была ,да и давно это было .
  6. "Дело в том, что вы после засечения радаром, должны молниеносно среагировать и снизить скорость." Дык вот как я реагировал -заверещал антирадар и я как то автоматически резко затормозил и съехал на обочину ,не доезжая метров за 200 от полиции ,и стою. После меня еще две машины ехали,они меня благополучно обогнали ,а потом тронулся и я .Ну меня как положено тормознули и стали мне шить скорость,но аргументы то у меня были крутые-не моё(после меня машины проехали).Ну пригрозили что еще встретимся.:)))))
  7. Я вчера снимал етот трос ,профилактически.Тугое было сцепление.Снял ,повесил вертикально и залил в него масло для гидроусилителя руля .Поставил обратно -люкс .Вся операция длилась 20 минут .Посмотрим ,что будет дальше(на всякий пожарный тросик запасной прикуплю).
  8. Провод оранжевый,самый первый справа,если смотреть со стороны руля-сегодня сделал на новой машине.
  9. Ниже печки со стороны мотора из салона выходит резиновая трубка(должна выходить),на V6 она была опущена и касалась выпускного коллектора ,ну и загорелась однажды....,а сейчас засунута кудато в рулевую рейку ,хотя тоже не замечал чтобы конденсат капал ,мож куда в лонжерон убегает?:)
  10. Я регулируемую паузу на дворниках сделал просто-от рычага переключения режима дворников отходят несколько проводов ,так вот необходимо найти какой отвечает за прерывистый режим и вставить туда потенциометр на 15 килоом ,который можно установить в любом удобном месте (у меня установлен в том самом рычаге)и пауза от 3 сек до 3 мин.
  11. Уменя антенна ТВ стояла вверху,в коробке где часы,предварительно алюминиевая полоска антенны была согнута в квадрат,потом хотел установить под крышей внутри в багажнике ,но не успел.....
  12. Я с вой катализатор продал за 400 лит(4000 руб)-это потому что разбирал его сам-корпус у него из нержавейки .
  13. У меня такой предохранитель с реле предохраняе цепь питания АККП
  14. Выпирал,лечится подгибанием жестяной петли на которой стоит пружина(в общем кронштейна)
  15. Не секрет ,что кузов Эспейса ржавеет......в одном месте-это лючек бензобака. Когда он очередной раз заржавел ,я решил кардинально это прекратить. От аварии у меня осталась дверь и из неё я вырезал кусок и приклеил его на быстросохнущий эпоксидный клей ,а заодно и петлю для центрального замка сделал из тогоже материала,а старый лючек(железку )выбросил. :D
  16. Купи новый -и забудешь про него. Я свой ремонтировал 3 раз -хватало на 3 месяца ,а потом купил новый и доволен.
  17. Противотуманки стоят родные ,только стекла поменял-вырезал из 5мм стекла простого. Если включить ксенон то противотуманки не заметны,и наоборот -с простыми лампами противотуманки дают хороший эффект -проверено
  18. Эспаса 2 сменю только на 3,но не на 4-маленькие машинки уже не интересны ,да и железненькие тоже(уж очень огорчает ржа),а на новую денег жалко. В общем пластмассовый и не новый минивен самое то что надо
  19. Про Галант ,НО Эспас я думаю анологично
  20. Лягух они жрут как деликатес-мож по этому?
  21. Я менял ,правда на Галанте, раза 4 -ничего сложного(рассказываю как на Галанте) -снимаешь крышку головы ,сдвигаешь кемень с зубчатого шкива и фиксируешь его чтобы не пришлось потом выставлять по меткам,откручиваешь распредвал,снимаешь его,рассухаривателем от ВАЗ 2101 рассухариваешь клапана(предварительно постучав по ним молотком сверху)и осторожно вытаскиваешь сухарики(не потерять)потом придерживая клапан чем нибудь (пинцет или еще что) снимаешь пружины и завязываешь вокруг фаски на клапане вверху что нибудь (проволочку ,веревочку....)чтобы клапан не упал в цилиндр,снимаешь старые колпачки при помощи отвертки и смазав новые маслом наживляешь их по месту установки ,затем берешь спец приспособу для запресовки колпачков(на крайняк подходящую торцевую головку и постукивая молотком напресовываешь (обычно после установки новых колпачков клапана в цилиндр уже не упадут-держатся за счет натяга резины на колпачке-далее всу в обратном порядке ,ставишь пружины,сухари,прикручиваешь распредвал -ставишь его как он был до разборки и с помощью отвертки осторожно натягиваешь ремень на шкив(не порвать)ну и всё . В качестве страховки от падения клапана в цилиндр можно использовать кусок толстого олова для пайки ,предварительно согнув его по месту и просунув в цилиндр через свечное отверстие .Работка не пыльная,для любителей :D :D :D
  22. Посмотри на правом по ходу переднем крыле в большой черной коробке с релями есть одно реле и рядом с ним предохранитель ,мож он окислился и не контачит -если его вытащить лампа АВС будет гореть постоянно
  23. В некоторых сигнализациях при включении зажигания блокируются и замки тем более ,что передние двери при этом изнутри открыть всегда можно ,да и насчет безопасности -никто из машины не выбросит и когда на светофоре стоишь никто ничего из машины своровать не сможет :D